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よく、ダメになってしまっているＺ３３のリヤゲートのダンパーですが、開けて何かしていると、ギロチンに…Σ（ﾟдﾟlll）

で、純正品はメチャ高価なので最近は外品がネットやら何やらにて売り買いされておるかと。

しかし、取付したらおばけ屋敷のような、音がギィ〜ギィ〜音が出るし、リヤゲートの建て付けも狂うぐらいダンパー硬いし。

やっぱり純正品は素晴らしかった…(-_^)

当たり前か…？

でも、たれないで欲しいのが…一番ですがネ。

ＲＢ２６のシリンダーヘッドの組立に入りましたが、カムが急遽変更になりましたから、少しだけ加工がありました。

ＪＵＮのカムを使用する事になりましたから、カム山の逃げ加工をしました。

リフト量が、かなり大きくなり、ベースサークルが太いからです。

当然バルブスプリングもＪＵＮで、金色に輝いているのはチタンバルブリテーナーです。

めちゃくちゃ軽いです。

お客様のエンジンで、使うのは…あったかな？

自分のＲＢでも、入れてなかったな。

Ｌメカでは、当たり前の様に使いましたがネ。

今日は、ここまで。

実は、このエンジンを積み込むＢＮＲ３４を東京より仕入れたから、これからお客様に見せて決めてもらいます。

ピカピカ？な３４Ｒです。

ＥＩＪＲＯさんのＺと奥様のムーブの車検です。

Ｚは、エンジン載せ替えですが。

並んで作業してますが、ムーブはミールさんが作業してます。

エンジン側は、目処がたちまして部品待ちになりましたから、オーディオの世界でも良い音が良いとのオーナー様が。

ＥＩＪＩＲＯさんの事ですが。

エキゾーストの音も良いのですが、こちら側も少々。

今日は室内側の作業です。

昨日はナゼか珍しく、ミールさんがアシストについてくれました…？

午前中は、コルトのやり残し作業してましたがお昼からはＺのエンジンを降ろすつもりでしたが、ミールさんに助けてもらいました。

夕方には降りました。

今日は、ハーネスの移植してます。

ラジエーターも新たにＨＰＩさんのアルミです。

オイルクーラーも。

載せる前にやりたい作業をやってます。