ATFクーラー追加

RE雨宮　ADグリル　開口拡大加工をしましたが、それでもエンジンルームへの吸入空気量が不足している。
ということで、ターボＡダクトをつけました。
で、拡大した開口の利用法として…

いつものＭ本さんがサイズ的に合うラクティスのＡＴＦクーラーを追加してくれました。
これプラスターボＡダクトで、４速から抜ける現象の発生頻度はかなり低くなりましたが…
2018/7/20辺りからの猛暑時に街乗りでちょい加速、ゆっくり走る車列について走っていると、やはり４速に入らなくなってしまいました。
とりあえず真夏のダラダラ車列と走る街乗りを避ければ、現象の発生はほぼなくなりました。

助手席側の開口がまだあいているので、オイルクーラーも追加するか　という案もありましたが、この夏の作業としては計画していません。

余談
コスモの社外ラジエーターでAT用というヤツは、ATFを通すパイプがラジ内にあるんだそうです。（純正品も同一構造のはずです）
その目的は、
①冬季にラジ熱でATF温度を上げる
②夏季にラジの冷却効果でATF温度を下げる
等言われていますが、どちらが正解なのかわかりません。
とりあえず追加ATFクーラーによる降雪時のATFの冷え過ぎによるトラブル等は去年１シーズン中は出ていません。