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20年、17万km走行したエンジン。
エンジンOHの目安として、走行10万kmと聞いたことが有りますが、相棒は倍近く走っています。
エンジン自体特に問題無く気持ちよく回ってくれていましたが、数年前から何とかしなくては、愛着有る相棒のエンジンをOHして走り続けたいと思ってました。

そこで、当時日産ディーラーでエンジンOHをしていたKn’s Factoryサンにお世話になるようになりました。
しかし、シャシーリフレッシュやオイルクーラー取付等、エンジンOHを後回しにしているうちに自社でのOH作業は廃止に…。
当時はまだヘリテージが始まる前で、部品供給が不安定の為と聞いた覚えが…。
現在はTOMEI POWEREDサンと共同で中古ベースですが、廃止前の純正エンジン同等価格のリビルトエンジン載せ換えメニューがあります。

ただ、個人的に自車エンジンが使えなく『中古ベース』と言うのが引っかかり、更に外したエンジンに再使用不可部品が有った場合には追加で部品代金が発生してしまうと…。
追加で部品代金払っても、自車に新品部品は使われないと言う複雑な心情(笑)
社外パーツも沢山使われているのでイイエンジンだとは思いますが！

正直悩みましたね、ショップさんなんかにも行ってみようと思い、ネット徘徊してると『新品エンジン交換』との単語がチラホラと…。

2019年春先の事なので、新品エンジンなんて無いだろ？と思って『RB26 ベアエンジン』で検索すると…。

ありました(笑)
NISMO大森ファクトリーサンのブログを見ると2018年５月に新品エンジン交換の記事が！
さらに、別の記事で『エンジン単品販売もしてますよ(笑)』と(笑)

その時はすぐに交換出来るほどの蓄えも無かったので『マジか…』で終わってしまいましたが…。


そして８月末、凄く暇な休日がありまして(笑)
大森ファクトリーサンは隣町にあるにもかかわらず、１度も行ったことがないと言うGT-Rオーナーらしからぬ私(笑)
フラっと行ってみると………。

在るじゃん！！
RB26DETT N1ベアエンジン。
税込1,274,400円(消費税8%)
いや～、ビックリ。灯台下暗しです(笑)

恐る恐る載せ換え費用を聞いてみると『大体300万前後ですかね？』とまたまたビックリ(笑)
後々不具合を出さないように補記類やセンサー等結構な数の部品も換えるのが前提だそうです。(R2、S2もそうなのかな？)

流石に300万は無理だと思い、『エンジン単品で買えるんですか？』と聞くと『勿論！そのために値札付けて置いてるのになかなか買ってもらえないんですよね～』と…。
一般会社員としたら、『そりゃそうですよ』と言いそうになりました(笑)

そこで、自分は予防的に補記類等幾つか交換してある事、普段Kn’s Factoryサンにお世話になってる事を話すと、多分持ち込みで対応してもらえますよと！

翌週Kn’s Factoryサンに相談に行くと『嘘！新品在庫あるの！？』と店長サンが驚いてました(笑)
自車の整備履歴から、やはり予防的に整備していた事も有り、費用の方も抑えられるだろうとの事。
『絶対買った方がイイ、やりましょう！』と快諾を。

Kn’s FactoryサンはNISMOパフォーマンスセンターでもあるので、大森ファクトリーサンと直接打ち合わせして頂き、９月末からの作業でしたがギリギリ増税前に間に合わせて貰えました。
Kn’s Factoryサン、大森ファクトリーサンには大変感謝しております！ありがとうございました！

そして、2019年10月５日、相棒を迎えに行きました！
約3週ぶりに再会する相棒、心待ちにしていました。

『やっぱり慣らしをした方がイイから、4000km位までは2500回転位リミットがイイですよ』と、勿論です！
もう２度と手に入れられないであろう新品のRB26、大切にしますとも！

帰り道、休日の昼間に2500回転リミットで走ると凄く疲れる！(笑)
しばらく低回転で深夜徘徊決定(笑)


20年目に移植した新たな心臓、これからも元気に楽しく一緒に走り続けて下さいね！！

長々と読んで頂きありがとうございましたm(_ _)m

かなり久々なみんカラです。
最後に投稿したのは４年も前でした(^-^;)

タイトル画像は今現在の相棒が走ってきた道程になります。
初年度登録は1999年、20年前です。
最近の平均車齢は約９年程みたいです。
それを考えると頑張ってくれているなとありがたく思いますね。

2006年4月、新卒でディーラー整備士になって２年目、22歳の時に無理して購入し早13年、約13万kmを共にしてきました。

整備士の時は自分で作業してましたが、退職してからは先輩の居る店舗で殆どの整備をお願いしていましたね。

15万km位から色々と不安な部分も出てきたので、RB系GT-Rを多く扱うKn’s Factoryサンでお世話になる事に。
こちらでは様々なリフレッシュメニューが有り、HPで交換部品や価格が知れて、当時はディーラーで珍しくエンジンOH作業メニューが有ったことも選んだ大きな理由でした。

点検、車検、シャシーリフレッシュフルコース等付き合いはまだ短いですが色々とお世話になっており、今も楽しく34で走れています。

とは言え、車齢20歳17万km。
皆さんも同じかもしれませんが、不安要素はチラホラあります(・_・;)
部品高騰、製造廃止、盗難等…。
Kn’s Factoryサンでお世話になりつつも、ここ数年は維持するか手放すか何度も悩んでしまいました。

でも…、手放せませんよね(笑)
しっかり依存してしまってます(;^_^A
となると、これからも元気に走ってもらうためには出来ることを出来るうちに作業する必要があります。

自分なりに考え、最優先に作業するべき案件を9月頭に相談しに行き、調整の末9/16に相棒を預けてきました。

そして、問題無く作業は終わり10/5、相棒を迎えに行く予定です！
詳しくはパーツレビューや整備手帳にUPして行きたいと思います。


結構な費用が掛かってしまったので、沢山働かなければ(笑)

でも、どんなに疲れても相棒と出掛ければ、疲れなんて吹き飛んじゃうんで(^-^)

久々の再会に興奮してますが、頑張って寝ます(笑)



長々と読んで下さった方、ありがとうございましたm(_ _)m