くーちん大統領のブログ一覧

１年半点検の後、今までガタガタするシーンがあったのが
なんてしなやかな乗り心地に。。。。何故？
何か、調整した？替えた？
今日も、気のせいかと思い、長距離乗りましたが。。
明らかに、しなやかになってる。
何か、乗り心地改善の調整が密かに入ったのかもしれませんね

LS500の１年半点検の代車にES300h version Lがやってきました。
乗り心地が、ロールス並みと評判のいいサスペンション。
楽しみに、下道ばかり100キロほど走ってきました。
感想は。ん？悪評のLS500の方がいいんでないかい？
家族全員、LS500の方がいいと言っています。
出たばかりの時に、試乗した事ありましたが、その時も結構ガタガタするな
という印象でした。今回はじっくり走る機会がありましたので
期待していたのですが、確かにいいけどLSのほうがいい。
少なくとも、ガソリン車のＦＲに関しては、いいのではないでしょうか。
年次改良でFRも、もっとよくなったのかな。

静粛性も、LS500の方が断然静か。
ESも、いろいろと装備はついているけど、所々で
やっぱ、細かい部分でLSはやっぱり、違うなと感じました。
価格が違うと言えばそれまでですが、やっぱフラッグシップだなと感じました。

後、加速で踏み込んだ時の音。。。
まるで、社用車のようなエンジン音。。これは。。いかんです。

でも、さすがハイブリッド。１００キロ程走ったのに
ガソリン５リッターで満タン！！すご。

デジタルアウターミラーは、距離感等、なかなか慣れが必要ですね。
デジタルインナーミラーは、慣れました。

以上、感想でした。

以前から気になっていた、手すりの部分なんですが
そこにものを置きたいのですが、LS500は下まで抜けていて置けないので
何とかならないかなーと思っていたのですが、
昨日、DAISOに行ったときに、たまたま見かけて、これチョード
隙間に入るんじゃないか？と思い、購入しました。

何と、測ったようにジャストフィット！(*^-^)ニコ
こりゃえーわー。

ノーマルのフェンダーとタイヤの隙間は拳が入る程開いており
その部分が、Ｓクラスや７シリーズと比べかなりかっこ悪いです。
欧州車は、フェンダーとタイヤの隙間が狭いので固まり感があって
かっこいいですよね。
そこで、外販のロワリングキットもあるのですが、
純正のロワリング調整でも、いい感じに隙間が詰められます。
もっと下げることも可能ですが、
見た目ちょーどいい大人の車高という感じで、指２本弱に調整しました。
これだけで、すごくスタイリッシュになります。
乗り心地も全く、損なわれません。
車高を上げる機能もそのまま使えますので、上げるとノーマル車高くらいの
隙間になります。

ドイツ車と比較されますが、全然劣ってると思ったことがなく、逆にどの辺が劣ってるのかと思う。
細部まで行き届いたクオリティーの数々、トヨタの
改善、気づきに対する精神がすごく感じられる１台ですね。