ちのっぴのブログ一覧

マイナー車種・・・ともすれば、マイチェン時に廃盤？

くらいの勢いなのでしょうか？

アクセラハイブリッド・・・
でも、街中ですれ違うｾﾀﾞﾝは殆どハイブリッドなんだよなぁ

ってか、スポーツよりｾﾀﾞﾝの方が見るしなぁ

アクセラの１－６月の販売台数が約２．７千台
単純に6で割ると4500台/月・・・
とある方の情報だとハイブリッドの販売は現在月200台程度とか・・・

５％未満ですから、売れているうちには確かに入りませんな

ただただ、車の出来だったりとか、アフターパーツが売れる売れないは販売台数に比例しませんから・・・

イロイロ専用パーツの開発に乗り出しています

現在、非常に好意的なメーカーが2社ありまして

1社は、先日車ぶつけたので・・・それが戻りしだい、仕様確認と
テストを僕自身行いメーカーにフィードアップしていく予定です

もう、一社にも話をしましたら
「いつ（アクセラ）貸してくれるんですか！？」的な積極的な答えをもらいました

そちらは開発に時間がかかる・・・というかマフラーなので・・・早くても年末かなぁ

ただ、オート○○ゼみたいないガソリン車のマフラーに毛が生えたマフラーにはならない予定です


いずれも10万円くらいはするパーツなので・・・もう少し安い
２－３マンくらいのパーツも各社当たっているのですが・・・
どこも、人気車種・・・レヴォーグとＷＲＸに開発人員を取られてしまっているようで
ニッチなアクセラには首を縦に振ってくれないそうです・・・・

これを読んでいる人が、署名的なものに協力してくれれば、またやりやすいのですが・・・

ＢＫアクセラのときはそれでかなり、パーツ作れたので・・・


興味ある方是非絡んできてください

今のアクセラ

ホント僕には大きくて
見切りも悪いので

いつかやるだろうと思っていたのですが・・・

しかも縦列駐車で擦るという初心者のようなへたれぷり



擦った相手の車は失礼な言い方かなりくたびれたH18年式のｲﾝﾌﾟﾚｯｻの１．５

角がべっこり・・・




１００ゼロなので申し開きもありません・・・


誰か要らないアクセラのバンパー格安で売ってくれませんでしょうか
＞＜

巷でイロイロ叩かれているマツコネだけど

何回か書いているけど、最初からこうなるのわかっていたから
さして問題にもしていない僕ですが


正直、仮にナビカード購入していても
ナビなんか月に１回使うか使わないかのレベルだし


それよりなにより・・・

僕は

脚
脚が気に入らない


このトヨタの一般車みたいにダンピングの利いていないだらしない脚

ブレーキ踏めばだらしなく大きくピッチして仮にそこから１ミリでも踏みこむとだらしなく更にピッチング
伸び側もだらしなくて・・・

スポーツカーを作れないトヨタ車を乗りついだ人には殆ど問題にならない脚だろうけど

無駄にスポーツ性能・・・しかも独自の理論を持ったスポーツマインドをもったマツダを乗り継いできた人間には、とにかくこれが我慢できない

もちろんピッチングだけではなくて
ロールもだらしない
ハンドルを切りこんでいけばそれなりにビシッとくる瞬間もあるけど
基本ロールアンダー

ハンドルを切らないと曲がっていかない

ＩＤＭだっけ？あれもハンドル無駄に切ってライントレースすると
青いマーク付くから、きっとそういう「仕様」なんだろうな・・・とは思うけど

タイヤが１６インチ・・・しかも６０扁平と、完全に燃費だけを意識したサイズにも起因しているんだろうけど・・・


ま、それこそ

「なら社外品にしろよ」といわれてチャンチャンだけど


ハード側の不満が出ないほうが僕からすると凄く不思議

まぁ

プ○○スよりは遥かにいいんだけどね・・・

我が家の駐車場は非常に日当たりがよくて

サンシェードをしておかないと今日みたいな日はえらい目にあいます・・・

で
やっていなかったのでエンスタで早めにシステムスタートさせておいたのですが・・・

先日涼しかったのでエアコンを切っておりまして＞＜

乗り込んだら・・・・


あっちぃなぁオイ！！


ってエアコン全開に



したらば
なんか視界に入るモニターがなんか変な画面になったと思い

確認すると


こんなん



モニターの樹脂部分触ってみると
確かにあっつい

まぁ液晶もダレルわな・・・

てか、今の時期（十分暑いけど）マダマダ暑い日も続くわけで
今年はまだ一年目なわけで

来年や再来年は大丈夫なの？

てか５年持つのか？？

アンダー１０万円のフルスペック車高調

MADE IN TAIWAN

正直台湾製なら個人的にはまったく問題ないです
最近はやれ中国だから韓国だから台湾だからと差別？
する人いますけど
日本製でもクソはたくさんありますからねｗ

さて
試乗車はハイブリッドではありません

XDです

基本のスペックがハイブリッドと異なり、調べていないのでわからないですが
ノーマルを乗り比べた感じだと少なくともレートや減衰が両車では異なっている
印象を受けました
ただ、車両重量とかも違うだろうし、同じ脚にしたらこーなりました
的なのかもしれません

少なくとも個人的にはアクセラHVの脚は

クソ

だと思っています

で
乗ってみた第一印象


イイ

結構いいです
マジで
減衰は真ん中で使っただけなので、ある程度の速度域になると
どうしても柔らかいですが、減衰を上げることである程度対応できると
思います

ギャップに対する感じもナカナカです

４０キロ以上のトルクがあっても嫌なトルクステアもありませんし

これが１０万円ちょっとで買えるんだからいい時代になりましたねｗ

個人的な意見なのですが、ダウンサスっていうのは
どうも好きになれません
見た目だけの人ならイイと思いますが・・・
仮にバネだけで下げるなら２センチくらいがノーマルのダンパーだと
限界？だと思います

だからこそ見た目を気にする人は車高調のほうがいいと思います