まあぼおのブログ一覧

だんだん秋めいてきましたね

そろそろクルマの方も始動したいと思う今日この頃

サーキットにいきなり行くのもいいけど、まずは洗車から

前にお試しした物<が思いのほか良かったので

買ってしまいました。

もう効果は抜群なんはわかっています
ブリスや、アクアクリスタルと比べてもまったく遜色ないし

今から、始めます！
まずは、水垢落としから

もう、そろそろ潮時ですか…
いい年こいて、こんな事やっていたらいけませんか…

オイラの趣味は、サーキット走行です
しかし、最近仲間が減る傾向に

先日も、仲間が引退宣言しました

ずーっと、何年も一緒に、走り続けてきました

あるときは、バンパーを見ながら…
また、あるときは、バックミラー越しに見ながら…

そう、いわゆる、良きライバルだったのです

オイラも、そろそろ考えた方がいいですか？

昔は、ただただ走っているのが楽しかった…
そして、目標が出来て、その目標も達成しました…

この世界は、キリがないのです

上を見れば、金が際限なく掛かるし

かといって、現状で、満足しているのも…

とりあえず、もう少し続けてみますが、何を目標にしていけばいいのか…

久しぶりに、筑波サーキット　ＴＣ1000に行ってきました

が・・・
撃沈

前回に壊したリアのアッパーアームを純正に戻し、
キャンバーが付き過ぎていたのが、敗因と分析

いわゆる、アンダーステア
リアタイヤが、邪魔して曲がっていかない
今まで、あんなにハンドルを切って曲がるなんてありえない（涙

当然タイムも出ずに、沈没
４２秒６ありえん…

でも、今日はサーキットに行ったというより
ゴルフの練習に行った感じ、会話の半分はゴルフだったかも
写真の‘しゃけ・すか’さんも、ハマッタ模様

走りそっちのけで、みんなで練習してたかも

でも、後輩君１人には悪いことしたかな？
１人つまらなそうだったもんね　ゴメンネ

とうとう、新しい車高調を取り付けました

新しく、チョイスしたのは、

オレンジボール　オリジナルの物

バネレートは、Ｆ１８ｋ　Ｒ２６ｋ　だったかな？？？
試乗した感じは、かなりイイ

ハンドルを、左右に振ってみると、
ちゃんとフロントに対して、リアがついて来るのね
バネレートのわりには、乗り心地も悪くない
ちゃんと、ショックが仕事をしてくれてるのね

これなら、楽勝で筑波１０００　ＴＣ１０００は、４１秒台連発できるね（圧）
パワーだって、モリモリだし（極圧）

でも、これオイラのじゃないのね後輩のクルマ（ＤＣ５）です

ただオイラは、一緒について行っただけ
そんな高いのは、買えんは（涙）

先日の　トラブル　により、
緊急に取り付けたリアのアッパーアームを付け替えました

本当は、ヤッツケで取り付けたアームをしっかりと、
１Ｇをかけるだけにしようとしましたが、せっかくなので
ブッシュの打ち替えを行ないました

オイラの、シビックは比較的にシャコタン（死語？）
今は、ローダウンって言うのか？？？

そうなると、当然に純正の設計のブッシュの角度では合わない訳で・・・

ならば、車高が下がって１Ｇがかかった状態の角度に合わせて
ブッシュの角度を打ち換えました
それが、上の写真です

ちなみに、ヤッツケで取り付けたときに、昔の名残？で
アッパーアームの付け根にワッシャーをかませて
リアのキャンバーを起こしたんですが、これがまたヒドイ

限界が低くて、リアタイヤが滑りまくってたのでワッシャー撤去

これで、まともにアクセルが踏めるようになるかな

この作業の詳しくは、久しぶりにホームページにアップするかな