12年11万キロ走ったハイゼットカーゴ から、乗り換えました。 「一家に1台はヨンク」の重責を担うことになりました。 色の希望は妻はグリーン、私は断然サーフブルー、冒険して黄色か。 いずれもカタログからは消滅している（なんで？）ので諦めて、 ハイゼットカーゴ の車検を取る予定でしたが、 ...

ゴルフヴァリアント ハイラインです。 よろしくお願いします。

7年余り、80,000キロ走った N-VANショールーム展示車 FF NA CVT 通称「黒バン」 全く不満無く乗っていたのですが、 N-VAN e: に乗り換えました。 N-VANが良すぎてもう一台の もう一台の軽バン　ハイゼットカーゴから 4WD CVT サーフブルー号に乗り換え ...

ボロボロのエイプ50 です。少しずつメンテナンスが必要です。基本ノーマルのまま、ファインチューニングをして楽しみたいと思います。

出たての頃のキャノンデール。 まだMADE IN USA だった頃の愛車 自転車競技→トライアスロン→ロングライド

妻のクルマでした。AT車なのでエンジンノイズが過大でした。シートの作りがよくGTI 16vより疲れ知らずでした。今見るとイイ顔してますね〜。

FF 4ATです。 １２万キロを超えています。 お決まりのリアフェンダーの錆でています。 n-van へバトンタッチ。2018.8.11 140,000キロ超えました。

86年式 GX型 MT 重ステのＣiでした。 はめ殺しの三角窓付き、ワイパーは左ハンドル仕様のまま。 エアコン不調、マフラーバンド切れなどなど 壊れても基本自分で直す。を学びました。

1.5W 車は道具に徹すると言う訳で、走り重視で、敢えて1.5のフィットへ、HID、コンパクトでも広い室内は大変重宝しました。大した故障もなかったのですがCVT特有のエンジンの回り方が最後まで違和感を感じ、ジャダーが少し出ていました。このクラスではエンジン、パッケージ、スペースユーティリティー、 ...

９３年式２４０GLEワゴンです。少し落ち着いて質実剛健なちょっとアナログな車で楽しもうと思いましたがエアコン、ミッションの不調、また走る楽しさを感じられず、一年余りでさよならしました。 独特なスタイリングでいまではプレミアがついているようですね。私とは相性が合わなかったみたいです。