アバレンのブログ一覧

地味に作業を進めて、一応の完成。
初めてのガン塗装で反省点は山積みですが、
一応一区切り。
ステッカーは職場の機材を拝借して作成。
センスが無いのでシンプルにまとめました。

よせばいいのに色気を出してホワイトの上にパールを。
あとは保安部品を付けつつ、仕上げていきます。

夏の暑さにかまけて時間ばかりが過ぎ、
ようやくノロノロと腰を上げる今日この頃。
かれこれ9ヶ月乗っておらず、
いい加減保険がもったいないので・・。



カウルは取り付け部が各所破損しているので、
巷で評判のプラリペア代用品で補修。



適当に盛って、新規導入したドレメル4000で整える。
ちなみに作業はサボっていましたが、設備投資は怠りませんでした。
これから頑張って投資分を回収します・・。



塗装用に用意した日立ベビコン。
サンドブラスト用の道具も調達しましたが、
タンク容量的に現実的ではない様子・・。



そして岩田の美粧シリーズ。
スプレーガンは模型用の小型しか触ったことが無いので、
今日は様子見がてら、下地を塗ってみようかと。



こんな感じでベランダ周辺を養生（一応）し、ババっと。
カウルはPPなので、ミッチャクロンを吹いた上にプラサフを。



やはりグラインダーでの荒削りの傷跡が多数残っており、
パテうめが必要。
先は遠いが冬前にはシェイクダウン出来るか？？

週末が悪天候だったり、野暮用が重なったりと、
思ったように時間が取れなかったので久しぶりの作業。
地味な作業はチョイチョイやってたりはするのですが・・。

メーターもやりかけたままですが、今日は再塗装の準備を。

ラッカーとウレタンで施した下手糞塗装をやり直そうと思うのですが、
ウレタンでコートしてあるので、上からラッカーは吹けず、
場所によってはパキパキと剥がれてきてしまっているので、
ここは一つ地肌を出してから下地を作り直す作戦で。



と言う訳でグラインダー＋クロスサンダーの細目で。
塗装剥離にグラインダーはご法度というどなたかのブログを拝見したことがあるのですが、
極力手持ちの道具で手っ取り早く行いたかったので・・。
案の定ところどころ地肌まで削れてしまってます。
まぁやすれば何とかなるんじゃないでしょうか？
あとは悪い見本として人柱となれれば・・。



一通りはがし、片側だけ240番の紙やすりでならしたところ。
正直、深く削れた部分はパテ埋めしないと厳しそうだが、
大方いけそうな感じがします。



ここまでで1時間ほどでしょうか？　結構疲れました。
問題は、この後サイドカウルとタンクをやりきる気力が保てるかどうか・・。

この時期は屋外で出来る作業は時間が限られる上、
平日は仕事があるのでそういった時は室内で出来る作業を。



薄汚れたメーターを分解清掃しようと思います。



ボルトを外していくところまでは問題ありません。



メーターのベゼルは一般的な車両と異なり、金属ではなく樹脂製のため、
劣化して脆くなっていることも相まって、五体満足で取り外すことは不可能かと。
基本的には両面テープでとまっているようなので、
ドライバーの類で糊を剥ぐようにこじりながら力技で外していきます。



かなり苦労し、かなり傷をつけながら何とか分解成功。
とりあえずピカールで磨きましたが今後の展望は考え中。

整備の記録として本日より開始。

遡ること半月ほど。
昨年末大晦日、走り納めに出掛けた山道にて
凍結部に乗り上げてしまい転倒。

低速で左側から着地したが、
タンクとシートを留めているボルトが舐めていたせいでタンクが外れ
二つのキャブに燃料を分配する三又が破損、
左ステップが根元から破断、クラッチレバー破断、ウインカーリレー破損。

上記により自走を諦めかけたが、
転倒場所の近くに住む方の御好意で場所と道具の提供を受け、
応急処置により何とか自走可能な状態にし帰宅。
後日左肘にひびが入っていたことが発覚。
これを機にプチレストアを行おうかと思いたつ。

とりあえず簡単な被害状況。

ステップはストックから、レバーとリレーはヤフオクで調達。
タンクボルトを受けるナット部が舐めているシートフレームもストック品と交換。
本日はとりあえず外装の取り外しとシートフレームの取り外し。

こんな感じでどんどん外していく。
整備場所の足場が悪いので、ホームセンターロイヤルで購入したウレタンマット（\2000）を敷いて。
これが中々いい感じで作業しやすい。
オイルタンクから僅かにオイルが漏れており、冷却水も漏れているようで
リザーブタンクが空になっていた。

ハーネスも引き剥がしてシートフレームを外し今日の作業は終了。
作業中はゴム手をするとオイルでも手が汚れずに細かい作業もしやすい。