ヒロサワのブログ一覧

更新し忘れていた...。

この日、仲間とプチオフしましたー♪

色々と話して盛り上がってました。


そう言えば、この前 MINI に乗せてもらったけど、確りしてるね。

ステアリングレスポンスが素晴らしい。

剛性感もあってとても素直。

そしてステアリングの切り込み角度によってヘッドライトの照射先が変わるのが凄く良い。

さすが BMW といったところか。

でも6速だったから最初は「あれ？今何速だっけ？」となってしまってたｗ


この夜突然後輩からドライブに誘われたのでお山に行ってきました。



後輩は AE111 カローラレビンに乗ってます。

トヨタ車2台で流して来ました。

後輩は最近マフラーをTRDにしたんですけど、

純正のステーが合わず、ブランブラン状態です。

てか AE111 ってマフラーハンガが一ヶ所だけで、

しかも　ハンガー→ステー→テールピース　となってるのね。

不安要素盛りだくさん...。

でも楽しかった。

午前中に友人と新型コペンの試乗に行ってきました！

ディーラーに着くと...







Cero が展示されていました！可愛い...。

最近のダイハツはボンネットが樹脂なんですよねー。

以前にレンタカー屋でバイトしてましたが、そこの LA600S タントカスタムで気付いたんですけど、

ご多分に洩れず、コペンも樹脂製でした。徹底的に軽量化が図られてるなぁ。

後、上位グレードの S は足がビルシュタインでしたｗ凄いｗ

タイヤもPOTENZAｗでも細いｗ軽には十分なのかな...

試乗までまじまじと見ていました。


最近知ったのですが、コペンの名の由来は「軽オープン」なんですね。

それが「KOPEN」になり、頭文字の「K」が「Compact car」の「C」になって「COPEN」なんですね。

後、ダイハツの名の由来も知り合いに教えてもらったのですが、昔のダイハツって大阪発動機だったんですね。

それよりも昔は特に決まった社名が無かったとか。




試乗車は Robe （勿論MT）で、友人と交代で試乗してきました。

雨もあがっていたのでオープンにして走れました！

やっぱりオープンカー気持ち良い！

走り仲間に L880K 乗り（殆ど純正）がいて、前に乗せてもらったのですが、旧型と比較すると、

先ず剛性感が違いますね。ドアの開閉、コーナーを曲がった感じ、素人ながら「お？」ってなりました。

しかしクラッチミートの間隔がシビアwびっくりしましたｗ

あと純正だと加速が鈍いなーと思いました。

JB-DET は良いエンジンでしたよ本当に。

総合的に軽なのに」Openで、車重に対して十分なパワー、楽しさを兼ね備えた車ですね。

実用性は殆どない趣味専用車ですが、バランスの良い車でした。

2台目の候補に入れておこう←

今日はお天気も持ちそうだし、以前に買って取っておいた RAYS Gram Lights 57 maximum を履かせてみます！

ジャッキアップして、リジトラ噛ませて weds sports TC-05 を外します。



こちらはフロントタイヤ。

今年3月で1年が経過しました。

しかし、ここ最近お山に行くので溝が無くなりつつあります。



こちらはリアタイヤ。

リアは減らないですね。

でもリアの左をパンク修理しているのでローテーションするのが怖い...。


ホイールはと言うと...





きっ、汚い！分かってはいたけど汚いぞ！

そいう事で...





4本全て綺麗にしてあげました。

また走りに行く時は使うので。





そして履かせてあげました。

んー♪個人的意見ですが、白いボディに白いホイールは良いなぁ♪

しかしタイヤがダメダメな YH ECOS なので換えねば...。

何が良いかなぁ？195/50R15 で何かオススメありますか？

遂にホイールを購入しました！





RAYS gram LIGHTS 57 maximum です！

鋳造ですが、まあまあ軽くてシンプルで格好いい！

白のスタさんには白が似合うかなぁと思って今回も白をチョイスしました。



SIZE 15×6.5jj　OFFSET +38 です！

でも付属タイヤがおぞい。

YOKOHAMA DNA ECOS なんです（こりゃ飛んでく）。

タイヤを買うまではお蔵入りだなぁ...。

今日は久し振りにお山へドライブに行きました。

当初予定していた場所が何かイベントがあるらしく、別の場所になりました。



今回は私の他にいつものメンバーの内の2人が行きました。











これは前述のイベント会場となったスポットで走っている知り合いの人たちの車です（ECR33は違います）。

GRB、GVB、ER34クーペ、BNR32、ここには写っていないですが後からFD3S（Ⅲ型）も来ました。

現地に到着するとその方たち以外の車が沢山...

どうやら某自動車整備会社の方々も来ているらしく、駐車場にはER34（6台ぐらい）、S15が2台、DC2が2台、Z27AG、L700Sがいました。

特に凄かったのが、ER34兄弟でした。

兄がER34セダン、弟がER34クーペに乗っていて、もう頭文字Dの高橋兄弟顔負けの攻め具合でした。

2台で物凄いスピードでコーナーに進入していき（もうベタ付け状態）、あっという間に向こう側のコーナーに居ました。

弟のER34からは強烈なアフターファイヤが出て、それを見て頭文字Dの高橋兄弟の弟のFD3Sから出るアフターファイヤが頭に浮かびました。

その後、直管DC2やS15が攻めていました。

ああ、何故あの瞬間を撮らなかったのだろう...。でも凄まじい走りに見惚れていたんです。

少し落ち着いたら自分たちも走りました。

先ず、ここのルール説明を受けてから、コースに慣れるためにお知り合いのBNR32、仲間のECR33、SE3Pと往復を軽く流して、その後アタックしました。

スタさんのショックが抜け気味なので心配でしたが、まあ何とか行けました。



その後も休憩しつつ、何回かアタックしてました。

ECR33乗りの走り仲間に同乗してもらいましたが、「会った時よりも上手くなった」と言ってもらえて嬉しかったです！

何回か走っていたら疲労による集中力低下でアンダーが出てきたのでそこで止めました。

走るのって楽しい。また来たいな！今度は皆で行きたい！