ミッキー☆タケウチのブログ一覧

ガソリンスタンドでガラスコーティング（クリスタルキーパー）をしてもらった。

約20,000円で、1年間保つらしい。

しかも洗車機に入れても傷付かないとのこと。
それが本当ならとても助かるな。

まもなく最初の車検を迎える86。
あっという間に3年近く経っていました。

ここ最近、ちょっと扱いが雑になっていたのか、ふと気付いたら細かな傷だらけになってしまってました。
フロントバンパーの下回りはガリガリだし、運転席ドアのドアパン跡、左リアフェンダーの擦り跡、リアバンパーのヘコみ・・・
運転下手なんですまん。

こういう細かいのを放っておくと、知らず知らずのうちに愛着が薄れて扱いがどんどん雑になり、加速度的にボロボロになっていくパターンに陥りがち。
この機会に全て綺麗にしてしまうことを決意し、先週末に弟の板金工場に入院させたのでした。

そして今日、君津にある工場まで引取に行ってきた。
とりあえず、としまや・小糸店で朝飯を調達。


木更津のソウルフード・バーベキュー弁当の、としまや版。
うーん、俺はやっぱ浜屋の方が好きだな。

それはさておき、、、
ぺかぺかになって復活した86さん！

完璧！！
新車時のときめきが甦った！　・・・ような気がする！
最近、ちょっと86から気持ちが離れかけてたけど、愛着が完全復活です。
もう仕事で雑に使ったり、気軽に貸し出したりしないのでよろしくｗ

ついでに前後のトヨタマークもボディと同色に塗って貰いました。
元々はメッキ色だったんだけど、それが気に入らないのでGrazioのマットホワイトのに換えていたが、それでもしっくりきていなかったので今回一緒にお願いしたのだ。
　
う～ん、この一体感。　これですよ、求めていたのは。

そして、久々にちょっとだけクルマいじり。

あらかじめ注文しておいたアーシングケーブル。


こいつを、長さを合わせて切ってカシメて、エンジンルーム内の各所へ装着していく。


目的はあくまでドレスアップ（笑）なので、7箇所から出るケーブルをできるだけ綺麗に纏めつつ取り回していく。
　

弟の手を借りつつ、なかなか良い感じに仕上がりました。



随分派手になったエンジンルーム。。。
どうせならもう一押し、派手にしちゃおう！
ということで、急遽エンジンカバーの塗装をしてもらうことに。



遊びだから適当にシュシュシューッと塗ってもらうだけ、というようなイメージでいたら、ここから先は完全にプロの仕事でした。　無料なのにありがとうｗ


３種類の塗料を幾度にも分けて、丁寧に重ね塗りしていく。
　

艶々のキャンディーレッドになってきた！
　

それを乾燥させて・・・


完成！　そして装着！
　



とても43歳（会社役員）のクルマとは思えない、大人げない見た目のエンジンルームになりましたｗ
いいんですよ、楽しければ！

持つべきものは、板金屋の弟だね(笑)

あ、ちなみにアーシングの効果なんて気にしてません。
見た目が全てですｗ

と思っていたら、君津から帰りみちの約70km。
平均燃費は過去最高のリッター16.9kmを記録・・・？

今まではどんなに良くてもリッター15km程度だったんだけど、たまたま・・・？
アーシング（しかも素人仕事）だけでそんなに変わるもの？？
帰り道はとてもスムーズだったし、先週エアクリ清掃したばかりだし、色々な要素が偶然生み出した数字なのかな。
ま、気のせいでしょう！笑

ＳＡＢ東雲でパワー測定してもらいました。

ローラーでガーッというアレです。

エキマニとＥＣＵを交換して、体感的にはパワーアップ感がアリアリなのですが、実際のところどの位なのよ？　というのを知ってみたかったのです。


上が前回、下が今回。
20psちょい上がってます。
詳しい事はよくわかりませんが、体感的に感じたパワーアップがなんとなく数字に表れてるのを確認できて楽しかったです。

ただ、、、グラフを見ると、なくなったと思ってたトルクの谷が意外と残ってました^^;

いずれＥＣＵを現車合わせしてみようと思います。

パーツレビューにアップした内容と丸かぶりですが、、、先週、木更津のamuseさんに行って、オリジナルデータ入りのフラッシュエディターを購入してきました。

ＨＫＳ製の簡単にＥＣＵを書き換えできるツールです。
書き換えは自分で行うのですが、初期設定はショップで済ませてくれてるので驚くほど簡単でした。
わずか２～３分でできます。

てなわけで今朝は、試走を兼ねて早朝ドライブ。



夜明けに走るのは大好きです。
若かりし頃、夜明けとは夜の終わりにやってくるものでしたが、さすがに40代になると朝まで遊ぶという事も少なくなり、夜明けは早起きして拝むものになりました。

ＥＣＵをリフラッシュして、とてもフィーリングが良くなりました。先月交換したエキマニもかなり効いてるんだと思います。

一時はスーパーチャージャーを狙ってたけど予算的にもキツイし、せっかくだから、もうしばらくはＮＡのまま楽しんでみようと思います^^

今まで外装はあまり触らないつもりだったんですが、これからは少しずつ変えていきたいなぁと思ってます。

・・・やりたい事が多すぎて、収拾つかなくなってきました(；´Д｀)

朝起きたら雨が降ってたけど、先週エキマニを交換したばかりなので、どうにも我慢できず早朝から4時間ほど走りまわりました。
鬼マニ、かなり吹け上がりがよくなって気持ちいいです！
音もイイ感じなのですが、マフラー、エアクリと合わせてかなりの音量になってしまった気が． ． ．(´∀｀;)

その後はクルマいじり。
日曜で誰もいない職場にクルマを持ち込んで、こっそり臨時ガレージを開業。

先日オイルクーラーを装着した時に、通気確保のためフォグランプを取り外して銀色のアルミメッシュを貼ってあったのだが、どうにも気になるため再度フォグランプを取付てみることにしました。

こんな感じでフォグランプの場所に網が張られてました。
うーん、微妙にカッコ悪い(笑)


バンパーを取り外す。




向かって左側に見えるのがオイルクーラーの冷却部で、ここに通気させる必要があるためフォグランプを外してましたが。。。

ネット上の情報を参考に（というか丸パクリで^^;）フォグカバーに通気穴を切り抜き、黒いメッシュを裏側にあてる。


フォグランプを付けて、出来上がったカバーを被せる。
・・・が、メッシュから覗くバンパーの内側が白くて変なので、急遽ここも黒く塗る。

完成形はこんな感じ。



よく見るとかなり雑な仕事ですが、とりあえずパッと見はそれなりのカタチになりました(´∀｀)

やっぱりフォグランプが付いてた方がカッコいいですよね！

これまでに比べると通気量は減りそうですが、これから涼しくなるのでまあ問題なさそうな気がします。