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2008年08月05日

スカイライン

最近バトルギア３でよく使ってる34R君♪

スカイラインの中では33が一番好きだけど、34の操作性の良さに虜になりましたｗｗ

一度同じコースを32/33/34で走らせた事があるけど、34が一番素直で扱いやすかったです。

ちなみに32が一番扱いにくかったと私は思いますね（＾＾;

なかなか思うように曲がってくれない感じ…

33は32よりは扱いやすいけど、32の癖のあるコーナリング性能を少し受け継いでる感じがほのかにしますｗ

ゲームであれだけ差があると実車は凄く良いクルマなんだろうなぁ･･･

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Posted at 2008/08/05 19:18:24

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手塚強親衛隊YUUKI 2008年8月5日 20:03 32は常にｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ車体だからﾄﾞﾘﾌﾄし辛いﾏｼﾝなんだよね、で日産がそれを改善したのが34なんだよ！！(^O^)	コメントへの返答 2008年8月6日 23:17 間の33も32より良い出来なのになぜか不人気…。私にはあのルックスのどこがダメなのかわかりません（＾＾;
あれっくすR 2008年8月5日 21:11 このゲーム音がリアルでいいね。シビックのレースバージョンなんていい音してたし、メーターの動きもいい感じでした。	コメントへの返答 2008年8月6日 23:18 回転数も10000くらいに引き上げられてて気持ち良く回ってくれますよね！
☆舞華☆ 2008年8月6日 3:40 自分も③ゎ高校の時ゲーセンで毎日のようにやってましたょ Sｸﾗｽ？のNSX-R、あれめちゃくちゃ曲がって速かったすょﾊﾞﾄﾙｷﾞｱ③ゎだいぶ減りましたが見掛けたら最近でもしますねあんなリアルなｶｰｹﾞｰゎ他にないすね実車にも役に立つんでｶﾞﾝｶﾞﾝやっちゃいましょうまぁﾊﾞｲｸ乗る方が役立つでしょうね 34ゎホントよく出来たクルマっすょ 32も好きですが	コメントへの返答 2008年8月6日 23:22 確かにNSX-Rは最高のマシンですよね！ Sクラスはコイツで制覇したくらいですから（￣▽￣）今は４がほとんどですね。この間proというのをやってみましたが、クラッチ付きは初めてなので超難しかった…orz 近場にあれば極めたいですｗｗやっぱ33ですって！^^ 32と34にはない堂々としたオーラがムンムンで最高っす♪
IsIs 2008年8月13日 23:50 はじめまして。初コメです。 32は車体が軽いですね。特に前期は軽いですね。１番重いのが33で、その中間が34です。2世代目GTRの集大成が34です。32、33の弱点が解消されています。 32乗りましたが、扱い切れませんでした。200馬力でも余りますから（笑）ということは34はもっと楽なんでしょうね。 33はドラッグとか最高速とかに使われています。車体が１番長いから得意分野がここになるんですね。 33は当時丸っこくて、重そうだったのと、日産が絶不調だったことが売れなかった原因だと思っています。あとスポーツカー離れしていた時期ですね。長々とすみませんでした。	コメントへの返答 2008年8月14日 0:37 あら、この間もコメされてますよｗスカイラインも年ごとに熟成を重ねて今に至りますが、やっぱ新しいのが１番良いなんて事はないですよね。乗りやすいに越したことはないけど、ハナから乗りやすかったら後々がつまらないですしｗ 33は確かに最高速系で目立ってますね。 34はサーキットといった感じでしょうか。で、32は今じゃドリフトにもちょくちょく使われ始めてますよね(ﾟ∀ﾟ) 32はもう割と安価だからドリ屋の良いカモになってるのかな…？ｗでも私は誰が何と言おうと33LOVEですがｗ(*>ω<)o

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「[パーツ] #タントカスタムフロントスピーカー https://minkara.carview.co.jp/userid/209515/car/2513061/9989784/parts.aspx」

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つあら～☆ [ 岡山県 ]

とりあえずクルマに対しての情熱は底無しで、1JZ信者です(о´∀`о) 6年弱乗ったマークIIを降りた今でも1J魂は一切変わらず熱く健在！！いつか絶対返り咲...

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手塚強親衛隊YUUKI 2008年8月5日 20:03 32は常にｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ車体だからﾄﾞﾘﾌﾄし辛いﾏｼﾝなんだよね、で日産がそれを改善したのが34なんだよ！！(^O^)	コメントへの返答 2008年8月6日 23:17 間の33も32より良い出来なのになぜか不人気…。私にはあのルックスのどこがダメなのかわかりません（＾＾;
あれっくすR 2008年8月5日 21:11 このゲーム音がリアルでいいね。シビックのレースバージョンなんていい音してたし、メーターの動きもいい感じでした。	コメントへの返答 2008年8月6日 23:18 回転数も10000くらいに引き上げられてて気持ち良く回ってくれますよね！
☆舞華☆ 2008年8月6日 3:40 自分も③ゎ高校の時ゲーセンで毎日のようにやってましたょ Sｸﾗｽ？のNSX-R、あれめちゃくちゃ曲がって速かったすょﾊﾞﾄﾙｷﾞｱ③ゎだいぶ減りましたが見掛けたら最近でもしますねあんなリアルなｶｰｹﾞｰゎ他にないすね実車にも役に立つんでｶﾞﾝｶﾞﾝやっちゃいましょうまぁﾊﾞｲｸ乗る方が役立つでしょうね 34ゎホントよく出来たクルマっすょ 32も好きですが	コメントへの返答 2008年8月6日 23:22 確かにNSX-Rは最高のマシンですよね！ Sクラスはコイツで制覇したくらいですから（￣▽￣）今は４がほとんどですね。この間proというのをやってみましたが、クラッチ付きは初めてなので超難しかった…orz 近場にあれば極めたいですｗｗやっぱ33ですって！^^ 32と34にはない堂々としたオーラがムンムンで最高っす♪
IsIs 2008年8月13日 23:50 はじめまして。初コメです。 32は車体が軽いですね。特に前期は軽いですね。１番重いのが33で、その中間が34です。2世代目GTRの集大成が34です。32、33の弱点が解消されています。 32乗りましたが、扱い切れませんでした。200馬力でも余りますから（笑）ということは34はもっと楽なんでしょうね。 33はドラッグとか最高速とかに使われています。車体が１番長いから得意分野がここになるんですね。 33は当時丸っこくて、重そうだったのと、日産が絶不調だったことが売れなかった原因だと思っています。あとスポーツカー離れしていた時期ですね。長々とすみませんでした。	コメントへの返答 2008年8月14日 0:37 あら、この間もコメされてますよｗスカイラインも年ごとに熟成を重ねて今に至りますが、やっぱ新しいのが１番良いなんて事はないですよね。乗りやすいに越したことはないけど、ハナから乗りやすかったら後々がつまらないですしｗ 33は確かに最高速系で目立ってますね。 34はサーキットといった感じでしょうか。で、32は今じゃドリフトにもちょくちょく使われ始めてますよね(ﾟ∀ﾟ) 32はもう割と安価だからドリ屋の良いカモになってるのかな…？ｗでも私は誰が何と言おうと33LOVEですがｗ(*>ω<)o

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