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まぁ毎日こんな感じのランチです。

寂しい感じですね。

3年の沈黙をやぶって「BNR32」を購入！もちろん中古でした。ずっと欲しくてたまらなかった1台です。

香港で車に乗らなかったお陰で、その間に「車代」「車検代」「保険代」等が必要無かった為、貯金してようやく購入。

中古でしたが満足の１台でした。当時としてはハイスペック！

駆動方式 4WD
車両形式 E-BNR32
トランスミッション 5MT
寸法・重量・その他...全長×全幅×全高 4545×1755×1340mm
室内長×室内幅×室内高 1805×1400×1090mm
ホイールベース 2615mm
最低地上高 135mm
車両重量 1480kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
総排気量 2568cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 72L
...性能...最高出力 280ps（－kw）/6800rpm
最大トルク 36.0kg・m（－N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 5kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行） 8.2km/L ←これは嘘です。

こんな感じのスペックでしたね。
見た目は完全にノーマルでさらに早くをコンセプトに仕上げた１台でした。

４WDとターボの面白さを教えてもらった車でした。

いじった所は、nismoオールステンマフラー、nismoの足回り、ARC IC、ブリッツのエアクリーナー、ホイルはAVS、タイヤ255のREシリーズ、アペックスのECU+コマンダー、クイックシフト書ききれない位触りましたね。
追加メーター類は全てグローブボックス内へ。閉めると全然わかりません。シートはRECAROのルマン。
まぁとにかくパーツパーツが高かったのを覚えています。

BNR32ばかり5台でパワーチェックに行きました。ブースト1.2kgで400馬力の仕様でした。
基本的にはコペンと同じようなコンセプトでの仕様です。見た目はほぼノーマルで・・・です。

FR・4WD・50：50に車内から変更出来るようにして遊べました。
ヒューズを抜けば簡単にFRになりますけどね。
スピード感がない車でした。高速ですぐにふわわｋｍに達しましたね。

この車で3年分のフラストレーションを吸収してもらいました。大変お世話になった車です。

これで、BNR32とTR-XXの2台体制です。

11月1日　鷲羽山に11時頃めどで行く事が決定です(^_^;)

今回はレガシーです。ナンバーはコペンと一緒です。希望ナンバー取れるようになってからはずっとですね。

鷲羽山だと1時間弱で到着する予定ですね。

四国からと行っても近いですからね（＾ｖ＾）

まぁ今回は家族経費なんで、８日のオフには影響なしです。

ついに身近に「新型インフルエンザ」でました。

会社の同僚の息子さんがかかったみたいです。「新型の新型」って言われたらしいです。

この辺りでも明日からマスクをして通学のようです。


大変ですよね。今のところマスクも店頭にありますが、また一気に無くなるんでしょうね。

皆さんも気をつけて下さいね～

あまりにもひどい状態だったんんで

「イラストレーターでデータ化」＆「ｐｄｆ化」しました。

大体のサイズなんで使用できるかどうかはわかりませんが(^_^;)

原寸大で書いてみました。

これでプリントしてファイリングできます。

さぁ仕事仕事！


しかしイラストレーターを随分と使用していなかった事もあり、下手くそですね。とてもお見せできません。