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2023年10月16日

EDLC ON OFF 燃費比較　その２

EDLC ON OFF 燃費比較　その２
2016年9月26日自作EDLC　スーパーキャパシタ２０．５Fを作って早いもので７年が経ちました。
フタを開けて点検してみると、覆いフィルムが剥がれているスーパーキャパシタが２つ程在りました。精神衛生上よろしく無いのでヤフオクで「紫電１６V８３F」を購入。
容量５００F（500,000,000μF）、耐電圧２．７Vが６個、（５００F÷６＝８３．３F）（２．７V×６＝１６．２V）、今までの４．０６５倍の容量にしました。重量が１Kgもあります。
自分でアマゾンから買うより、作りがシッカリしてて保証が６ヶ月付いて、入手レスポンス良く安全なので決めました。

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取説に従い、１２Vルームランプを直列にワニグチクリップで繋ぎ導通させ予備充電、２時間ほど待ちます。
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電球の光が暗くなると、充電完了です。実質１時間４０分程度でした。
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端子の接続が終わり、スイッチをONにします。

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スイッチの赤いボッチが突き出ればONです。
HVのオレンジ配線ブラケットに固定しました。

早速テスト開始です。

先ずはオーディオテスト。
・音圧が高中低音、全体的に上がりました。

エンジン始動しアイドリング暖機走行。
・エンジンノイズが少し低下。オイル交換時期なのに・・・凄い。
・徐々にエンジンを暖め、モーター走行しながらエンジンが始動し発電モーターでHV充電をゆっくりとさせます。この時４０km/hぐらい、これまでは水温が低いとざらつく感じが一番酷い回転域なのですが、気にならないです。

燃費テスト
９．３ｋｍを平均時速３３km/hでON１回、OFF１回ずつ走行
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EDLC　ON　燃費　３９．３km/l
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平均時速３３km/h

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EDLC　OFF燃費　34.6km/l

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平均時速３３km/h

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・いつもの周回コースにダンプカーが往来してて、かつ橋脚点検作業で交互通行のため、平均時速が前回より落ちています。
・今回８３F（ファラッド）では前回２０．５Fより２％UPの１２％改善。空気抵抗の差かも。

効果についての取説文抜粋
・１２Vを活性化
・１２V活性化後、１００倍速い電力供給応答性
・古い１２Vバッテリーは２００ｋｍ走行後に効果が現れる
・点火プラグに均等な電力供給、効率、レスポンス、改善。
・アイドルジッター（時間軸方向での信号波形の揺らぎ）軽減。
・１２Vバッテリー寿命延長１〜３年。

確かに（発電モーターの負荷に負けない緻密な制御とレスポンスで）面白いパーツだと思われます。もう暫く走ったら山道も楽しいかと思っています。
適切な点火時期制御とセンサー応答性（O2、A/F、吸気圧、VTEC、カム角・クランク角など）が、２０．５Fより更に改善出来たかと。
２０．５Fでも充分だと思ってたのにちょっとショックwwwでした。
実質７５００円で十分遊べるかと思います。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2023/10/16 20:46:04

   

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