イニチャルTのブログ一覧

エンジンが～～！！！

ない！！！！


ミッドシップなので
当然なのですが・・(笑)

もともとスペアタイヤが
入っていましたが
軽量化　兼　今後のメンテナンス性などを
考えて取ってみました。

少しずつ軽量化をしていく予定ですが
何も考えず
あまり取っ払いすぎると
前後バランスが崩れるので
慎重にしようとは思っています(^^;;)

昨日、MR-Sの一時抹消登録手続きが
完了しました。

初めて見る一時抹消登録証明書。
車検証とあまり変わらない感じですが
記載内容は
やはり型式はＺＺＷ３０改
原動機　Ｋ２０Ａでした(^^)


私のＭＲ－Ｓは
２０００年１月に初登録
２００６年４月にＶＴＥＣ換装

２００４年～２００５年までは
VIVIO　RX-Rとの２台体制。

そして２００５年～は
ＮＯＴＥライダーとの２台体制。

ＭＲ－Ｓのみで生活していたのは
実際４年ほどでしたが
とくにＶＴＥＣ換装してからは
公道でのる機会よりもサーキットで使う
回数のほうが多かったですね。

ＭＲ－Ｓのオフ会や
オープンカー限定オフなど
ＭＲ－Ｓでたくさんのオフ会にも参加し
多くの人とお会いしました。

なんだか、もう公道で乗れないという実感が
ないのですが、廃車手続きをとり公道での
役目は終わりましたので
今後は、少しずつサーキットで楽しめるマシンに
していきたいと思います。

新しい段階始まり・・楽しみです♪

MR-Sの車検が４月１９日できれてしまうので
最後のラストランをしようと
エンジンをかけると・・・


”カリカリカリカリ・・・・”

あれ！？エンジンかかりません。。。


バッテリーあがってますぅ～～～(T-T)

ブースターケーブルを調達して
こようと思い、近所のガソリンスタンドに
借りにいったら

ガ～～～ン　スタンド終ってます。。。。

しかも雨が降りかけ
公道ラストランは諦めました(T-T)

なので、前後ナンバーもとって
印鑑証明書も用意して、委任状も用意し
廃車手続きも準備ＯＫです。

なんかコントのような最後でした(笑)
ホントは走りたかったですが
最後のＭＲ－Ｓのアガキでしょうか(^^;;)

次走るときはサーキットで！

スポーツカー開発の聖地でもある
ニュルブルクリンクオールドコース。

ＭＲ－Ｓで走ってます～。
ＰＳのＧＴの世界ではございませ～ん。
良いなぁ。

さすがにタイムは・・でしょうが
各国のＭＲ－Ｓオーナーが
走っているということが嬉しいですよね。

昨日、ノーマルタイヤを引っ張り出して
空気圧を調整してきたのですが
実は、現在ついている
フロントタイヤをリアにもって行き
フロントタイヤはＭＲ－Ｓ標準の
タイヤを装着するためでした♪


現在ついているサイズは
フロントサイズ
２０５／４５　Ｒ１６
リアサイズ
２１５／４０　Ｒ１７

やはりＭＲ－Ｓにはサイズとして
大きいのか見た目は良いのですが
なんか走りには合っていないような
感覚がしていました。

そして、今日
フロントをリアへ
そしてフロントにはノーマルの
フロントを装着。

変更サイズはこちら
フロントサイズ
１８５／５５　Ｒ１５
リアサイズ
２０５／４５　Ｒ１６

試走の感想は
雨天走行だったので微妙なインプレッションですが
全体的に動きが軽くなったが
すこしダルっとした”気”がする(^^;;)
＃素人さんなので感覚の表現は微妙ですが・・(笑)

Ｓタイヤ装着計画（予算があればの話ですが・・笑）の
イメージトレーニング(謎)でもあったのですが、
車検が切れる前の晴天時に再度乗ってみたいと思います。

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