イニチャルTのブログ一覧

ごそごそとノーマルタイヤを
引っ張り出して何やら計画中(^^;;)

空気圧がペコペコだったので
近くのガソリンスタンドで
空気圧を調整。

明日時間があったら弄ってみよう。

皆さんのアドバイスを元に
その後、積載車レンタルを調べてみました。


←この写真は、以前セントラルでの走行会の
　時に、エンジン不動になりかけた時に　
　初めて積載車に乗った時の記念すべき画像っす(^^;;)



その１　お世話になっているハーフウェイで借りる
　→　ハーフウェイさんもレンタカーを借りているとの
　　　ことですが、なにぶんにも我が家からハーフウェイまで
　　　片道約１時間・・・。現実的に経由して借りたとしても
　　　少ししんどい。やはり近場を希望。

その２　レンタカー各社の状況
　→　Ｔ社　取り扱いナシ
　　　Ｏ社　取り扱いナシ
　　　Ｊ社　２４ｈ～のみ　３万弱
　　　Ｎ社　２４ｈ～のみ　約２万

その３　やはり車検を通す
　→　車検代　約１２万
　　　自動車税　約４万×２年
　　　保険など　約５万×２年
　　　年間にして　１５万／年

車検を通し、その後の各種支払と
レンタカーを使用した場合を比較すると
レンタカーを年間８回弱利用することが出来そうである。
今の使用状況が２ヶ月に一度のサーキット走行のみ
での使用がほとんどで、年６回ほどしか乗っていないのが
現状である。

以上を踏まえると、やはり積載車のレンタルを
するのが一番良さそうだし、何より禁断のチューニングも
視野に入れることも出来そうな感じ♪
車の保管状況は、我が家のワンちゃんがいる
雨風をしのげる納屋にいつも置いているので
保管の問題も大丈夫♪ただし砂埃はありますが・・(笑)

実際に積載車レンタルの流れを想定してみると
メインは岡山国際なので

前日の２０時から借りたとして
翌日は、朝から岡山国際で走行。
夕方に終わったとしても
家までは約１時間半ほどなので
余裕で返却可。
早く終わってハーフウェイに一旦持っていて
簡単に整備しても返却可。


実際にＮ社の積載車を確認したうえで
ＯＫそうでしたら、
ほぼナンバー外しの方向性で
行こうと思います(^^)

その後は廃車手続きを調べなきゃ。

VTEC　MR-Sもいよいよ
来月車検を迎えますが
ここで車検を通すべきかどうかで
実は悩んでいます。

・・というのも
現在のMR-Sの使用頻度ですが
まともに乗っているのは２ヶ月に１度の割合で
しかもサーキット走行のみ。

普段、車すら乗っていない生活で
週末はＮＯＴＥでお買い物。
公道を走る時は、サーキットに行く時と
ハーフウェイに整備しに行く時ぐらいなんで
MR-Sを公道で乗ることがまず無いのが現状です。

４月には税金のお支払・車検のお支払
保険のお支払などなど考えると
結構無駄なお金ではないかと。。。
それならＦ貯金にお金をまわしたいですし(^^;;)

でも、サーキットも走りたい・・
となると積載車のレンタル！かな～っと思ってます。

積載車のレンタカーについて少し調べてみましたが
ＴＥＳクラスで１２時間なら２万円強。
レンタル料金も各社ピンきりみたいな感じですし
一番肝心な姫路近辺で借りれるところが
あるかどうかが分からなくて困ってます(T-T)

どなたかお詳しい方、教えてくださ～～い。

普通免許取得後、もう１０年以上経ちますが
普通免許でも大丈夫だったかな？と思ってみたりもしますし。

この辺りが、上手く解決できたら
予定より早くなりますが、MR-Sのナンバー外し
そして完全なサーキット用へと変貌していきます。
・・ただチューニング費用は当面出ませんが(^^;;;)

先日の岡山国際の車載で
走りはじめにカメラの固定が甘かったので
裏ストレートからのブレーキングで
カメラが吹っ飛びました(^^;;)








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他のムービーを使ったことがないので
比較は出来ませんが、このSANYO　Zactiの
購入の決め手が小型タイプである点と
SDカードなのでPCへの取り込み楽々。
そして振動による映像の飛びが殆どない点です。

吹っ飛んでも、まだ映像を撮り続ける
Zactiのカメラマン魂(笑)

デジカメ機能は、手振れがけっこうありますが
重宝してます。

それにしても壊れなくて良かった～。

3週間ぶりにエンジンかけてみました。

我が地方にも積雪がある中
バッテリーも大丈夫かな？？と
心配しましたが、無事始動完了♪

触媒も直ったことだし
これで11日の岡山はＯＫ！

あとは天気を祈るのみっす(^^)




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