愛車一覧

約15年ほど頑張ってもらった プリメーラワゴンの調子が悪くなってきたため 車検を前にして乗換することになりました。 次期足車は、大きめのセダン！ということで メルセデスベンツ　Eクラス・ジャガー　XE マセラティ　ギブリ・クアトロポルテ なぜかレンジローバー　イヴォークまで 多種多様に悩みまくっ ...

幼少の頃からの夢をようやく叶えました。 この車を手に入れる経緯で、多くの方の 協力、なによりも家族の大切さを知る 素晴らしい機会となりました。 ようやくスタートラインです。 更なる夢に向かって・・。

いわゆるUSアコードクーペで珍しい右ハンドル仕様です。初めて買った車で、中古で購入しましたが当時そこそこの金額がした覚えがあります。 2.2リッターの190PSのH22A　VTECエンジンを搭載していましたが、4ATということもありVTECゾーンに一度も入れたことが無かったように思います(^^； ...

H15年3月に走行距離9万キロ時点で購入し H17年1月走行距離19万キロで惜しまれつつ エンジンブローにより廃車・・・ 軽の新規格前のサイズでスーパーチャージャーと 4WDの組み合わせ最高でした。

完全足車です。 この車に出会うまでは車は面白くなければと 思ってましたが、いざ使ってみると凄く便利で ノートばかり乗ってます。 今のところカスタマイズの予定はなく ノーマルでゆっくり乗ります。

2006年4月とうとうVTEC　K20Aに換装しました。 1ZZでもサーキットを走っていたのですが コーナーは非常に楽しいのですが 加速が悪いので、立ち上がりでいつも 置いてきぼりをくらいます。これで・・・(笑) VTECをミッドシップに搭載したことで 楽しい車に仕上がりました。 H20年4月車 ...

田宮のエンジンカーです。 ほとんど動かしてなくて もともとはレイブリックNSXのボディーでしたが MR-Sのボディーを無理やり着けちゃいました(笑)

Rokエンジン　トゥルーリのフレーム仕様の 125CCカートです。 メインの中山サーキットで走っていますが 鈴鹿サーキット本コースもメーカー主催の 走行会で走りました。 最近カートをしてませんが、そろそろ復活しなきゃ。

愛車と言って良いのか？？？ Yokomoのドリフトパッケージ！！ いわゆるドリフトラジコンです。 これが結構難しくてむずかしくて(笑) 実写でドリフトはあまりに危険なので これで楽しんでます。