2800km走りました

991Sに乗り始めて 50日が過ぎました
初のLHDに少しビビりながら乗りましたが
結構すぐ慣れて 元気に走ってます



週末しか乗らないのですが
すでに 2800km走破



そろそろ 冬眠しそうな時期を前に 今日も走りました。
118号 349号 高萩に抜けて

湯本ICからご帰還
紅葉🍁のワインディング と高速の 空いてますの快適コース
フロントの入りも良く トラクションばっちり
低回転からトルクと 6000rpmからのパンチとサウンドは最高です
ドラマチックな車ですね ホント
シートも 私のスポーツプラスが入ってますが
柔らかく サイドサポートもそんなに張り出していないのに ホールドは思ったよりいい
スポーツプラスでマニアルモードにして
結構頑張っても PDCCの恩恵もありますがなかなかなものこんなに走るとは思いませんでした（笑）
まだまだ 乗りこなしてない感たっぷり
長い付き合いになりそうですねー
高速991磐越道のギャップ など もろともしない 安心感 サスガです
A4のKW ver3
VABのオーリンズ
それぞれ 良いとこありますが 991PASMノーマルでコレだけ良いと 少しショックです
ですが
車高は少し頂けません（笑）
早めにご帰還して ガレージで 2台洗って



A4も4年半79000km走破して仕様変更しないまま65000kmほとんど 油脂交換のみですがヘタリはほとんど感じません




凄いと思うのが 低ダストタイプのAS500ブレーキパッド クライス5さんで最初にいれたままですが、まだまだ 使える程減りません。
凄いと思います！
VABは2年前にして40000km超えてディクセルZはフロント2セット目になり 純正ブレンボ君はジャダーが出てしまい ローター同時交換となりまして




過走行ですが ノントラブルです。辛口で言えば 高回転まで付いてこないパワーは何の為？
シフトミスでも大丈夫よ的な感じなんですかね メタキャタでパワーがでて フィーリングが上がるのですが 余計に感じます。
交換したクラッチも馴染んできて
カッパーシングル 純正ライクで使いやすいです 。
ダンパー入りですから ダイレクト感は薄れますけど ミッションの為にはいいと思います。
長文となりましたが

久々の丸一日の休日は 終了しました。

先日仕事の空き時間に行った





白水阿弥陀堂の紅葉はナカナカでした！