minepmanのブログ一覧

おいら～が、なぜ～クラッチか・・・・。 ＧＴ－Ｒのような、ハイパワーな車は、ノーマルでも、どうしてもクラッチに強い圧着力が必要となる。その為セット加重を上げていかなくてはならない。そうすると、クラッチの踏み力も必要となってきます。必然とクラッチペダルも重くなる。その為ＧＴ-Ｒではクラッチブースター ...
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ポイント→セミトラ→フルトラと進化してきた訳ですが、 以来の点火システムで欠点でもある、高回転時の点火電力の弱さです。 これを解決するに当たって、システムアップに～CDIがを使用する訳です。 CDIを使用する時は、最近の純正の高性能エンジンに採用されています、 同時点火システムを併用します。以来の ...
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無接点化した点火信号発生機構を持ったフルトランジスタ式点火装置が、ポイント式点火機構に変わり主流になりました。 フルトラ式になってから、ポイント式に起こる問題点が概ね解消されメンテ・フリー化が図れ、点火信号を機械的に作動させていたポイント式に比べ、フルトラ方式は電気的に制御している為高速回転時でも ...
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今では、めっきり見なくなってしまったポイント式の点火装置ですが、このシンプルなシステムが現在の点火システムの基礎となります。 このシステムの簡単な作用は、皆さんも一度は見た事が有るとは思われますが、スイッチング作用による逆起電流です。 スイッチをオンにする時に、火花が発生しますが、これが逆起電流で ...
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