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車高調にして、初のドライブ

タイヤ館のメカニックには「アライメントが、まだなんで無茶しちゃダメよ」って
言われたんですが、多少はハチロクさんの動きを 確認しておかないと
調整の時に 注文が言えないので、4割程度で走ってきました

走った感じ、まっすぐはクセもなくスムーズ
でも コーナーは リアが踏ん張ってない感じで、要キャンバーって感じでした

あと、交換したアクセルペダル（アルミ削り出しのネオプロト製）。

これは最高！！の一言

なんで、トヨタはあんなペダルを着けたのか理解に苦しみますが
それはさておき「あれは、いいものだ～」って気分

しかし、新たな問題が・・・
どうもブレーキの初期制動がダルに感じ、ちょっと突っ込み気味に

以前のロードスター（NC）で慣れたせいか、あの強く踏めばカッン！って止まり
じわ～って踏めば、奥効きのように止まる

あれがいいのになぁ～って思ってしまいました。


ま、とりあえず　4日にアライメント調整をしてもらって、それからですね。

本日、チューニング第２弾が完了しました
（第１弾はオクヤマのタワーバー＋フレームブレース）

ショップの人には、ずいぶん硬くなりましたよ。て、言われましたが・・・

ぜーんぜん　ちょー乗り心地がよくなり、大満足
ドキドキしながら乗ってショップから車道に出る歩道の段差で
「あっ！ＯＫ」って感じで、あとはニヤニヤしながら走っていました

ノーマルのショック吸収の仕方は、とてもゴツゴツしていて雑な動きでしたが
ＨＫＳのダンパーだと、同じ硬さでもショック吸収が連続的でなめらか
やっと求めるものになって、うれしい限り

早く馴染ませて、アライメントを取ってもらわないと

本日 お世話になるタイヤ館へ入庫

内容はHKSの車高調 それに伴いクスコの調整式ラテラルリンク交換、軽量ホイール交換、NEOPLOTアクセルペダル交換

ぶっ込み工賃の都合上 足周りを一気にやってしまいました。

明日の仕上がりが楽しみでつ

ディーラーで取り付けたタワーバー以外はノーマル状態。その動きを覚えて、今後のチューニング生かさねば

担当者と外観チェックして
ようやく乗れるぅー
これで発注をしたパーツが付けれるってもんだ、タワーバーに車高調、ホイールにペダル、ナビとレーダー。おお忙しです