いーさん@kansaiのブログ一覧

次週日曜、SMPの･･･行きなんですが。


ところが･･


サブフレームまで外して未だ、こんな状態です･･



ブレーキオイル交換。
プラグ交換。
タイヤ交換。
序でに前から有ったサムコのラジエーターホースに交換と
序でにサーモスタットも交換。
序でにヒータホースも交換。

そこまでは、良いのですが・・

ありゃりゃ。

16mmと思ってたヒーターホース、サーモ側は19mmやんけ。

急遽、サムコの断付き単品発注。

おまけにサーモカバーが35mm。

ラジエーターホースは31mm。

知ってはいたが所詮1400cc31mmだと思っていたのに35mmでした。

慌てて部品の段取。

今日ショップから連絡有り、金曜到着との事。

げげ！金曜は大忙しやんけ。

足車、お初のユーザー車検に挑戦の予約が金曜日。

嫁車の納車が金曜日。

魔の金曜になりそう･･

遅くなってもやり遂げますが、日曜の天気次第では土曜日出撃。

試走無しに本番？

只、ラジエーターのエア抜き心配です･･なな難儀です。

昨日の予報とうって変わって起きたら晴天じゃ無いですか。
大阪のメンバーからお誘いが有り近場をチョロチョロ行って来ました。
ん～以外に暑い。
さぁ、来月は三ヶ根行きますよ・・

まだまだ暑いですね～
教えて君なのですが・・
私の1.4ｋですが結構、水温が上がります。
メーター読みで95度位まで上がる時が有ります。
サーモスタット、電動ファン等は正常に動作します。
ロングライフクーラントも綺麗ですのでラジエーター内の錆も無いと思うのですが、確か去年はココまで水温が上がらなかった様に記憶してるのですが･･
ラジエーターのキャパシティ不足？
なんせ1400CCですからラジエーターも小さめ？
スケールで計ったら約4cm、過去の2台は厚い目のアルミ製が装着されていたので参考に成らず。
他のキャブモデルの方もこれ位の大きさですか？
今の時期、何度位まで許容範囲なのでしょうか？
ちなみにオイルクーラーは未装着です。

連張りすみません。

エンジンです。
元々前にオイルフィラーキャップが有りカウルと干渉する為、後側に改造してるのが分かります。
左ハンドルですからペダルボックスも逆です。
キャブは左、エキゾーストは右です。



最初、複数画像の為本文に編集画像でアップしたら元のファイルを削除したら画像も消えちゃうんですね。
やり直しで再UPです。
毎日、試行錯誤ですみません。

結構、反響の有ったマルタンネタを

インテリアは、まぁまぁカッコは良いと思うのですが
シートは元々ハイバックのモノを切って低く改造してるらしいです。
左のレバーがライト、ウィンカー、ホーンを兼ねてます。