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mayuhinaの愛車 [スズキ ワゴンRスティングレー]

ラジエターキャップ HKT RA551Hに交換

カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年04月10日
1
作業記録として
HKT RA551H
2016年4月9日
33983km

*2020年04月05日
純正初期形状がHAで今回取付けたのはHであり、勘違いをしていたみたいである。mayuhina MH23Sは、HKT RA551HAが正しいと思われる。
2
HKT RA551H 取付け。
カーボン調の製品ラベルです。
3
交換前の純正ラジエターキャップ
4
左側が新しい HKT RA551H で、
右側が交換前の純正ラジエターキャップになります。

*MH23Sだけではありませんが、E/g(TB or NA)や駆動(2WD or 4WD)の違いにより取付ける製品が異なる場合があります。
 リプレース品の対応確認が必要になります。
5
ちなみにMH23Sにおいては、
PIAA製品ボタン無しタイプを参照しますと・・K6A NA(4WD除く)は適用番号 55*。
TBは、適用番号 56になっています。

*NAにおきましては、注意として
年式・型式・エンジン型式によって適用が異なります。
純正ラジエーターバルブの形状と加圧弁圧をご確認ください。
と記載があります。
6
またNTK(NGK)製品においては、
NTKラジエターキャップのP559とP561は、負圧弁が他社のものと形状が異なっています。
形状は、設計的な構造の違いであり、安心してご使用頂けます。
と記載もあります。

P551・・PIAA 55 / HKT RA551
P561・・PIAA 56 / HKT RA561の適合になるはずです。
今一度リプレース製品の対応を確認して、自己の責任で取付けて下さい。







7
2020年04月05日
*実際は、取付けたラジエターキャップが違っていた?事が判明。
作業工程4の画像の右側が純正初期取付けタイプであります。
純正形状がRA551HAであり、
交換した形状はRA551Hです。
HAとHの圧力弁?の形状が違います。当時は、RA551が同じであればどちらでも取付けOKと思っていました。作業工程6の記載は、HAとHの事だと思っていました。
4年間を不具合なしで使用出来たので、両方取付け可能なのか?判断に迷います。2種類あるのでHAが正しいのでしょうか?

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この記事へのコメント

2016年4月10日 9:33
スバル系の形に似てますね?
コメントへの返答
2016年4月10日 10:03
unicorngundam様。

スバル系の形に似てますね?←すみません、スバル車輛所有した事がなく不明です。
スバル車輛は、R32スカイラインの次期車輛にインプレッサWRX STI Ver Ⅳを検討して購入するものと思い雑誌等を事前にそろえていました。見積もらいに初めて訪問した営業所の対応が気に入らず、廃棄し次候補車輛であるチェイサーJZX100を購入した経緯があります。
2016年4月10日 21:40
写真を見るとスバルと同じです。レガシィ、インプと乗りついでましたから。もしかしたらキャップのゴムパッキンの径が合えばどれでも使えそうですね?自己責任ですけど(笑)

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