また「デミオ」です・・ が、ＤＷの頃とは隔世の感があります。

前車、前々車のＤＷデミオに無いもの（安全性、遮音性、乗り心地、デザイン性・・）を求めた結果、これになりました。 どっちも良い車だと思いますが歳をとると求めるモノも変わってきます。ＭＴは譲れませんが。

「トラッドサニー」と呼ばれていた車です。日産の中古車センターで買いましたがアフターの対応がとても良かったです。「ターボスーパーサルーン」と言うレアなグレード(ツインカムが出るまでのつなぎ？)で内装は茶色のオッサン仕様車でしたがパワステ・パワーウインドが嬉しかったです。

免許を取って１年位経ってから、やっと手に入れた念願の初「愛車」です（中古）。「ハイランドブルーメタリック」という色（後期型しかない）を中古屋さんに探してもらいました。MT車でリッター18キロも走ってくれましたが、パワステ無しが辛かったです。

唯一オートマ車です。買ったとき走行１.５万キロでしたが仕事で年間７万キロ走りました。リアウインドガラスが自然に外れてしまってびっくりさせられました。

一番手をかけた車で足回り、吸排気系、電装からオーデイオまでやりつくしました。かなり気に入ってましたが事故で他界しました。

フルタイム４ＷＤ＋インタークーラーターボ！ですが排気量1600cc。スタイルはＧＭ流ですが中身にいすゞ魂が宿っています。タブン・・。

ジェミニのハンドリングbyロータスです。後期型のリアビューは日本車離れしていて好きでした。

1.7リッターのディーゼルターボEgで街中では敵なし！！。ですが燃費は悪かったです。マイチェン後の車はセッティング変更で改善されてました。

昨年電気系が逝ってしまい、引退・・オドメーターは１５万ｋｍ超でした。パワー、使い勝手、取り回し、どれをとっても不満なく、希少なＭＴ車だったのもお気に入りでした。