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2009年08月29日

メンテ　エンジンのマイナートラブル

駐車場でエンジンかけて、久しぶりに3連メータに目をやると・・・

・・・・・・ん？アイドルなのに大気圧？
（左のバックライト消えてるのは気にしないｗｗ）

そう言えば、５月に行った富士から何かパワーが無いと思ったのは、これのせい？
ですが、アイドルは安定しているし、街乗りでは違和感ありませんでした（汗；；

と言うことで、エンジンルーム覗いてみると、バキュームセンサーへの配管（たぶん）がチギれて外れていたので（恥）、チギれた部分をカットして繋ぎなおし（汗）

早速チェック。
アイドルできちんと負圧になり、３速５０㌔くらいで全開にすると、ブースト0.7くらいになりました。
えぇ～っと、もう古い車なので、ちゃんとブースト計をチェックしましょう・・・・オレ（滝汗；；

おしまい

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Posted at 2009/08/30 00:16:32

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キセやん 2009年8月30日 0:39 ぬは、見事にブーストが抜けちゃってたんですね（汗自分もブーコンの府圧は移管が見事に裂けてブーストが抜けてたことありましたが……間違いなくパワー出てなかったッスね…… こういうのみるとやっぱりメーターを確認することって重要ッスね！	コメントへの返答 2009年8月30日 1:03 思いっきり抜けてたみたいです（笑日頃から違和感を感じたら放置せず、まずはメータをチェックすることが重要なんですね（汗：：コメントありがとです☆ お互い気をつけましょう♪
er34がいち 2009年8月30日 2:12 ぼくも先日六号機がそうなりました。二号機から移植したブーコンについてたパイプがボロかったんです。ホント古い車はこういう所マメにチェックしなきゃねぇ。で、３連メーターのバックライトはいつ治るのかなぁ〜（爆	コメントへの返答 2009年8月30日 8:34 ３４沢山所有してると、あらゆるトラブルを体験できそうですね（笑色んなところを日頃から自分の目でチェックするのは必要ですねぇ☆ ふふふ、お楽しみにぃ♪
タクボン 2009年8月30日 4:16 ちょっと気になったのですが、223さんのクラッチとタービンは純正ですか？	コメントへの返答 2009年8月30日 8:36 クラッチもタービンも純正です(；´Д｀)
su-kai 2009年8月30日 9:41 マイナ～トラブル、意外と多い。汗得に223さんが嫌いな「ゴム」系は、経年老化でゴムがかちこちになちゃうんですよね。(；・∀・) これで、3速全開でつね。。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ	コメントへの返答 2009年8月30日 21:11 パワー上げてる車は、仕方ないですよね(;^_^A 経年劣化でカチカチになるなんて羨ましいですよね。オレは経年劣化でフニャフニャ？（ｺﾗww 社会の窓全開でつ。。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
maru@R34 2009年8月30日 13:08 ブーストかからないと、パワーでないっすよねぇ。最近ブースト計とかぜんぜん気にしてないので、たまに見てあげないと＞＜	コメントへの返答 2009年8月30日 21:20 アクセル踏むと加速するようになりました（笑 maruさんも、たまには見てみてください☆ ↓どうも、ブースト計の配管はチギれやすいようですので。
onakot 2009年8月30日 13:14 そのホース、昨年Defi付ける時に引っ張ったら、いとも簡単にブッちぎれた記憶があります。ゴムは劣化すると脆いですね・・・	コメントへの返答 2009年8月30日 21:24 そろそろ、ゴムの配管は寿命みたいですね。。オレのも結構ヒドイ裂け方してました・・・（悲
神崎商会 2009年8月30日 21:06 ここのホースそういうトラブル多いですよ。	コメントへの返答 2009年8月30日 21:25 ↑３４海苔の人は、皆さんトラブってるようです（笑
３２８６ 2009年8月30日 21:56 古くなるとホース類なんかはパキパキに硬化しますよね～。私のポン車はいろんなとこがパキパキになってその度にシリコンホースや純正新品に交換しました。	コメントへの返答 2009年8月30日 22:12 そのうち、エンジンルーム内のゴムを触りまくってNGっぽいのは交換した方が良いかもしれません（汗３２８６さんのホース類は赤が多いですよねぇ♪
ひろたかＲ３４ 2009年9月1日 14:59 オレも全く同じ所がこないだちぎれてました（笑w 知らないだけで色んな所が逝ってそうデス（汗	コメントへの返答 2009年9月1日 21:30 真似しないでくださいｗｗオレは、まだアイドル時の圧力が高いのでどっか漏れてそうです。。。ひろたかさんのアソコと一緒（ｺﾗｗｗ

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キセやん 2009年8月30日 0:39 ぬは、見事にブーストが抜けちゃってたんですね（汗自分もブーコンの府圧は移管が見事に裂けてブーストが抜けてたことありましたが……間違いなくパワー出てなかったッスね…… こういうのみるとやっぱりメーターを確認することって重要ッスね！	コメントへの返答 2009年8月30日 1:03 思いっきり抜けてたみたいです（笑日頃から違和感を感じたら放置せず、まずはメータをチェックすることが重要なんですね（汗：：コメントありがとです☆ お互い気をつけましょう♪
er34がいち 2009年8月30日 2:12 ぼくも先日六号機がそうなりました。二号機から移植したブーコンについてたパイプがボロかったんです。ホント古い車はこういう所マメにチェックしなきゃねぇ。で、３連メーターのバックライトはいつ治るのかなぁ〜（爆	コメントへの返答 2009年8月30日 8:34 ３４沢山所有してると、あらゆるトラブルを体験できそうですね（笑色んなところを日頃から自分の目でチェックするのは必要ですねぇ☆ ふふふ、お楽しみにぃ♪
タクボン 2009年8月30日 4:16 ちょっと気になったのですが、223さんのクラッチとタービンは純正ですか？	コメントへの返答 2009年8月30日 8:36 クラッチもタービンも純正です(；´Д｀)
su-kai 2009年8月30日 9:41 マイナ～トラブル、意外と多い。汗得に223さんが嫌いな「ゴム」系は、経年老化でゴムがかちこちになちゃうんですよね。(；・∀・) これで、3速全開でつね。。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ	コメントへの返答 2009年8月30日 21:11 パワー上げてる車は、仕方ないですよね(;^_^A 経年劣化でカチカチになるなんて羨ましいですよね。オレは経年劣化でフニャフニャ？（ｺﾗww 社会の窓全開でつ。。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
maru@R34 2009年8月30日 13:08 ブーストかからないと、パワーでないっすよねぇ。最近ブースト計とかぜんぜん気にしてないので、たまに見てあげないと＞＜	コメントへの返答 2009年8月30日 21:20 アクセル踏むと加速するようになりました（笑 maruさんも、たまには見てみてください☆ ↓どうも、ブースト計の配管はチギれやすいようですので。
onakot 2009年8月30日 13:14 そのホース、昨年Defi付ける時に引っ張ったら、いとも簡単にブッちぎれた記憶があります。ゴムは劣化すると脆いですね・・・	コメントへの返答 2009年8月30日 21:24 そろそろ、ゴムの配管は寿命みたいですね。。オレのも結構ヒドイ裂け方してました・・・（悲
神崎商会 2009年8月30日 21:06 ここのホースそういうトラブル多いですよ。	コメントへの返答 2009年8月30日 21:25 ↑３４海苔の人は、皆さんトラブってるようです（笑
３２８６ 2009年8月30日 21:56 古くなるとホース類なんかはパキパキに硬化しますよね～。私のポン車はいろんなとこがパキパキになってその度にシリコンホースや純正新品に交換しました。	コメントへの返答 2009年8月30日 22:12 そのうち、エンジンルーム内のゴムを触りまくってNGっぽいのは交換した方が良いかもしれません（汗３２８６さんのホース類は赤が多いですよねぇ♪
ひろたかＲ３４ 2009年9月1日 14:59 オレも全く同じ所がこないだちぎれてました（笑w 知らないだけで色んな所が逝ってそうデス（汗	コメントへの返答 2009年9月1日 21:30 真似しないでくださいｗｗオレは、まだアイドル時の圧力が高いのでどっか漏れてそうです。。。ひろたかさんのアソコと一緒（ｺﾗｗｗ

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