あしまわり？　（２２３）

昔のドリ天見てたら、足回り（アーム類）パーツのテストを行うコーナーがあった。Ｄ１谷口選手がノーマル状態の車でドリフト。そして、フロントアーム類交換、リアアーム類をした車でドリフトしてインプレっつう感じ。
自分が１番興味あったのは、フロントアーム類の交換。交換したのは、トランスバースリンクとピロテンションロッド。
んで、この２つを交換したときの変化が結構いい感じだった。









自分でドリフトすると、ドリフト終わりのところ（グリップが回復するタイミング）で必ずちょっとだけ車が振られる。どんなにステアリングをピッタリ併せても
微妙に振られる。
ドリ天の映像だとブッシュの部分がかなり伸びてるのが判った。これだとアライメント調整してもあんま意味無さそう。
ってことで、ピロテンションロッドは既に持ってるんで、トランスバースリンクをゲットしてアライメント調整したいところ。

う～ん、そろそろボーナスだから、

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・・・・・・・・・・・・・・マフラーでも買うか！

ん？
多分、ドリフトに効果が大きいのはアーム類なんだけど、そろそろ後回しにしすぎたマフラーを交換しよう。林さんに運転してもらったときも、排気音がしないからアクセル踏んでんのか判らん！って言われたし。。。・・・ってことで、アーム類の交換は次だな。かなり先だと思うけど。。。


で、どのマフラーを買うか思案中。
あんまり爆音だと、ノーマルマフラーに慣れすぎたんでちょっと嫌かな？
で、これが良いかなぁ？・・って思ってるところ。
ただ、Ｎ１マフラーの後継だからうるさそうだなぁ。
あとは、テールピースのみ交換するタイプで、ブリッツから出てるＮｕｒ－ＳＰＥＣなんてのも良いかも。











　　　　　　　　　　　　　　　　おわり