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ブログアップまでが走行会（笑

さてさて、茂原ツインサーキットで開催されたＪＡＣＳの走行会に参加してきたよん。
しっかし、相変わらずの荒れ模様でした（汗
直ドリ禁止の茂原のストレートでスピンしてる人がおるがね。。
１コーナーの進入で、３蹴りからの３６０℃ターンなる大技も飛び出すし。。。

一方、自分はほぼ無事に終了。
今回は、走りはしょぼいけど、ちゃんと車載が撮れたのでＵＰします。



参加の皆さん本当にお疲れ様でした。
また遊びましょう♪

ちなみに写真は、静岡から参加のひろーさん（手前）と、きょうまさん（その次）です。

そういやぁ、帰りにきょうまさん・ひろーさん・zima☆くんと４台でアクアラインで帰ってきたけど、長～いトンネルをマフラー交換した車４台で走っちゃいかんね。。。
トンネルの中でずっと排気のうなり音を聞いてたら走行会の疲れが一気に来たよ（笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

【主催】　ＴＫくらぶ
【場所】　茂原ツインサーキット
【天候】　くもり
【参加】　zimaさん（Ｒ３２スカイライン）
　　　　　ミックさん（Ｓ１２シルビア）
　　　　　nasuさん（見学＆コーチ）

＜走行会全体のレポ＞（・・・っつうほどのもんではありませんが。。）

今回の走行会は、自分が過去３回参加した茂原の走行会で最も荒れた走行会になってしまった。。。天候は曇りで雨は降らなかったんだけど、ドリフト中級クラスと初級クラスで１台ずつ、グリップ初級で２台が故障した。
全４台のうち２台は結構激しいクラッシュだったから（おまけに高級車）、ドライバさんのショックは大きかったと思う。こういうのって何とも言えない気分。。。
一方、一緒に参加したzima☆さん、ミックさんは元気に５ヒート走って元気に終了♪
zima☆さんは、午前グリップ・午後ドリフトでの参加。茂原初グリップだったんだけど中級で参加。そしたら、あらビックリ、そこのけそこのけ状態だった☆
ミックさんもブレーキングドリがお上手。隣に乗せてもらったけど女性の運転、特にステアリング操作がしなやかだなぁって感心したよ♪

ってことで、zima☆さんのドリフト１コーナ♪・・・うまいね＾＾


走行会終了後は、zima☆さん、ミックさん、ハムさん（←ミックさんのドリフトのお師匠さん）とガストでお夕食♪
ミックさんとお師匠さんの無茶な体験談に時間を忘れて４時間も話し込んでしまった＾＾
参加された方々、お疲れ様でした☆
また、一緒に行きましょう♪
コーチのnasuさんも色々教えてくれてありがとでした。
今度は一緒に走りたいっす♪次回はヨロシクｂ


＜自分のレポ＞

１年前振りの茂原ツインサーキット。昨年はできもしない３蹴りでＫ点超え連発だった１コーナ。
ってことで、今回の茂原はこんな感じで練習。

１コーナ：３速でのブレーキングドリ
最終コーナ：３速を使用してドリフト・・・できるかな？
インフィールド：S字→ヘリポート　ヘリポート→S字　S字→ヘアピン　を届かせる。

っちゅう感じで今回は３速を使ったドリフトが主な課題のつもりだった。。。

・最終コーナ
最終S字は２速で出て、１度グリップさせて３速にシフトUP。最終進入はブレーキで振り出しそのまま３速で脱出。なんだけど３速で出て行くと立ち上がりの最後の方でドリフトが戻っちゃう。なので、一旦２速に落として途中から３速へシフトUPなんてのも試したけどやっぱりダメ。
んで、nasuさんに同乗してもらったら、３速で戻りそうになったら一旦カウンターを戻し気味に（イン側にステアを切り込む）すると、スライド回復するとのこと。あと、ラインも大外まで持ってった方が良いよ＾＾・・・と臆病なオレには恐ろしくて無理な注文も(;^_^A
で、結局２速で安全にドリ。。。

・１コーナ
ブレーキングで振り出す予定が、路面温度が低いせいかアンダー出まくり。リアが出てくるまで待ってたら相当車速が遅くてまるで亀のようなスピードでのドリフトになってしまった。。。。しかも動画撮影お願いしたときに限って失敗(;^_^A


・インフィールド
去年は届かなかった「S字→ヘリポート　ヘリポート→S字　S字→ヘアピン」の３つを届かせることができた。・・・って言っても、かなりサイドを多用してだけどね。

今回、タイヤは同じなんだけどサイズを215/45Ｒ17から225/45Ｒ17へ変更した。たったこれだけでも結構ドリフト中のグリップが良くなって車速が乗った。ただ、ドリフト戻ろうとする速度も早くなったし、ブレーキングドリでケツが出にくくなったというデメリットも出た。
今回ちょこちょこ使ったんだけど、２速のブレーキングドリに併せてクラッチ切らないサイドを使うとスッとリアが流れてちょいと良い感じになった。ブレーキング中にブレーキバランスをリア寄りにするっつうイメージかな。
これを３速ブレーキングドリ時に使っても良いかも。

２年前に愛知から横浜に引っ越してブログを通じてドリ仲間を探してたけど、最近やっと仲間が出来た。やっぱ仲間で行くと楽しい♪
今年の走り納めは良い形で締め括れたかな（走りは相当ショボかったけどね）ｂ

仕事の疲れが溜まってくる毎週木曜日は、ドラマ『医龍』を見て癒されてる。
いやっ、正確には大塚ねねさんに癒されてるのか＾＾

さて、本題。
次回の走行会の参加申し込みがほぼ完了。
あとは入金だけ。

日付　１２月２２日（土）
場所　茂原ツイン
主催　TKくらぶ
参加　zima☆さん　オレ　あと数人の予定
コーチ　nasuさん

で、今年１月に逝って全くできなかった３蹴りの動画をUP。。。
蹴ってケツ出ず、バリバリサイド・・・するもサイド効かない動画ざんす。
グリップ走行とも言いまする。。。
（自分の戒めのためにUP）

今回は３蹴りにはこだわらず、３速領域での丁寧なドリフトを練習したいと思う。
『成長を実感に！』・・・安倍さん、がんばります（謎
（だいたい、いつまで貼ってんだよ、このポスター。。。）

ちょっと、車高調のセッティングについて教えて欲しいです。
この前の筑波に逝ったときに、前後の減衰力は、フロントよりリアを柔らかくした方が
ドリフトのコントロールが楽チンって聞いたんです。
みなさんは、減衰力の設定ってどうしてます？

自分は、前後５段調整式でフロント/リア共に真ん中にしてます。
以前グリップで走ってたとき、低速コーナーでノーズを入れやすくてリアはそこそこがんばる感じ
だったので、グリップ時のコントロールがしやすかったんです。
ただ、リアはドリフトしやすいかなんて考えてなかったので、みなさんはどうしているのかと。
気になってみました。
おわり

今日は茂原ツインサーキットで初すべり。
茂原の１コーナーと言えば、３蹴り！
ってことで、ひたすら３蹴りの練習をしてきた。
・・・が、全く成功せず。。。中級の壁は厚いっす。。。
蹴った後のシフトダウンとかサイド・フットブレーキとか難しくて、コースアウトもシバシバ。。。(>_<)




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そんな訳で、最後のヒートはサイド進入で遊んでストレス解消♪




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とりあえず、楽しかったかな♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり