223のブログ一覧

う～ん、先週我が家にやってきた幼魚３匹ですが、元気ない。。。
０．５％塩水浴＆絶食７日を継続したが、回復せず。
ず～っと、底に沈んでる、座りこむようにして。。。
（ちなみに、淡水魚に塩水浴って殺菌効果があり、一般的な治療法なんです。）



やはり購入当日がまずかったようです。
水合わせをやったとは言え、やはり、１日で９℃の変化はきつかったのかもしれません。
お店は２５℃くらいに水温管理をしているはずで、我が家のバケツは１６℃。。


ということで、ヒーターを購入して２６℃に水温調整。
これで、またしばらく様子を見たいと思います。


ってことで、今日はこどもの国へ行ってきました。
２２３です☆
毎年、この時期は旅行に行って年賀状用の家族写真を撮るのが恒例ですが、今年は手抜き（笑







娘、８ヵ月。



まだ毛が。。。（悲



写真の腕は未熟ですが、どこを見てもとてもキレイ。




駐車場でキューブもパチリ☆

良い休日でした♪
おしまい

キューブを買って１年。
中古車だから車検です（悲

１９年式だから初車検になります。
ってことで、近所の自動車整備会社に見積もりを取に行ってきました。

キューブ、重量税半額ってのも手伝って激安（驚
検査の方も、ドリ仲間のかんちゃんがいるお店だし、知らないところよりはかなり安心☆

ってことで、車検本番は来週になります。
検査以外では、
・エンジンオイル（0ｗ-20）・エレメント交換（お店）
・ブレーキオイル交換（お店）
・ワッフルホイールへ交換（お店）
・HIDはちょっと不調なので、純正戻し（自分）

最後に、都合が合えばかんちゃんと茂原に一緒に行く約束して（←こっちが重要？）、今日は終了。
（参考：茂原の予定、11/28（日）Gコーポ）

＞かんちゃん
今日はありがとうございました☆

おしまい。

都内へ帰省。
息子と娘を連れて、改装中の実家へ。














ちょうど弟がシルビアメンテしてたので見学。
エンジンパワーアップに伴って、冷却系も補強したんでバッチリだとか♪
写真を撮ったのでご興味がありましたら、どうぞ。

フォトギャラ＜シルビアメンテナンス＞


んで、今月末は久しぶりに茂原ツイン走行予定。・・・たぶん。


おしまい

キュービックは、２年落ちの車をディーラー以外の販売店で購入したので、保証承継のためには１２か月点検を受ける必要がありました。
購入店でのメンテはやたら高いことから断ってたので、エンジンオイル＆エレメント交換がセットになったメンテプロパックを近所のディーラーにお願いしました。

営業さん「エンジンオイルはどうなされますか？」
オレ　　　「安いのでエエよ。」
営業さん「エンジンオイルはHR15専用のものがありますが如何しましょう」
オレ　　　「何それ？」
営業さん「本来の燃費が発揮できる専用のエンジンオイルになります。」
オレ　　　「いくらです？」
営業さん「えぇ～っと、ちょっと高いのですが、、、１Lあたり１，８００円になります(;^_^A」


オレ　　　「は？(゜-゜」



オレ　　　「ん～、ん・ん・・・、、、でも、まぁそんなに大きく変わらないですよねぇ(;^_^A」


営業さん「え・・えぇ、、まぁ、大した問題は無いと思います。
　　　　　　　　・・・・・・・ただ、そのぉ～、本来の燃費性能が発揮されないだけで。。。」

オレ　　　「・・・・・」（ちょっと、、、その言い方。。(-_-;）ｲﾔﾗｼｲ


オレ　　　「んじゃ、専用オイルで」（←結局、負けてる人ｗｗ


んで、後で調べたら。。。



０ｗ－２０

初めて聞きました、、この粘度（笑
まっ、次回からは超安いやつにしようっと♪

【キュービックの便利機能の紹介】
インテリジェントキー

【DIYの準備】
さて、ちょいと車イジリの準備中☆



おしまい


１０月１４日（水）追記
【省燃費エンジン専用オイル】
どうして省燃費エンジンが専用オイルじゃないとダメなのか気になって調べて見ました。

詳しくは日産のHPにありますが、以下は当方のコメントを交えていい加減な解説ですｗｗ
ですので、間違ってたらこっそり教えてくださいm(_ _)m
ちなみに、hyibohさんのストリームも省燃費エンジンらしく、結構有名な話っぽいです（笑

▽通常オイルを使用した時の燃費低下ってどれくらい？
専用オイルは、低粘度なのでHR15のような省燃費エンジンに５ｗ－３０の通常のオイルを入れると１０，０００ｋｍ走行あたり４％燃費が悪化するみたいです。（実験データ有り：使用環境は不明ですが）

▽専用オイルを入れた方が得か？
４％の燃費悪化を信じればですが、、、
５，０００ｋｍ走行でオイル交換をした場合を想定すると、
５ｗ－３０の場合は専用オイルに比べて燃料代が約１５００円余計にかかることになります。
専用オイルと５ｗ－３０のオイルの値段の差が１５００円以内ならお得なのでしょう。・・かなりいい加減な計算ですが（笑

▽専用オイルじゃないと劣化促進や故障するか？
個人的な予想ですが、たぶん、NOでしょう。
厳密には、専用オイルに比べて、粘度が上がった分、オイルポンプの負荷が増えて寿命が縮まるのでしょうが、微々たるものでしょう。
日産HPにも通常のオイル使用不可とは記載されていません。

ちなみに、省燃費車と通常車との違いは、オイルポンプのクリアランスにあったみたいです。

低粘度のさらさらオイルを安定して供給するためにはオイルポンプの吐出部のクリアランスが小さいことが必要で、省燃費車はここの設計値が小さく設定されているのが通常エンジンと異なるところみたいです。
なので、従来設計通りの大きなクリアランスのポンプを備えた車では、オイル不足による焼きつきが生じる・・・とHPに明記されてます（これは意外でした）。

という訳で、オイルは燃費の悪化分とオイルの値段アップ分程度の差しか無いのでそんなに気にしなくて良いかもしれないなぁ・・と言うのが自分の感想。
まぁ、燃料ポンプの構造を考慮すると０ｗ－２０を選んだほうが良さそうですね（笑
ただ、ちょっとでもサーキット走ったりすることを想定した場合？は、０ｗ－２０の高温側の粘度低下が気になるので５ｗ－３０って選択の方が良いことになります（笑

リンク→　【省燃費エンジン専用オイル】　【省燃費エンジン専用バッテリ】

先週、納車したキューブ・キュービック。

昨日は、嫁さん・子供連れて産婦人科へ行ったのだけど、そこで問題？
キューブ・キュービックの車高は１６４ｃｍ、一方、地下駐車場の高さ制限が、１５５ｃｍ。。。。
ん？　入れんのか？↓↓
結局、雨の中、５０ｍほど離れた屋外駐車場に止めることに。。。
ネットで調べてみると、街中の立体駐車場はこの制限多いみたい、意外なところで苦労するんすね。




さて、今日の本題。
ER34からキュービックに乗り換えて、ちょいと期待したのが保険の値段。

ER34の料率は（確か）、
車両7、対人4、対物6、障害4
だったのが、



キューブ・キュービック（ちなみに、Z11と言うらしい）は、
車両4、対人4、対物4、障害4
と大きく変わらず。


１５等級のオイラ（団体割引適用）が、１年間で得した金額は、





・・・215/45R17ﾌｪﾃﾞﾗﾙ　3本分！




思ったほど安くなってない（笑

おしまい


【おまけ】
今日晴れたんで写真を撮ってみました。
まだまだボディーがキレイなので写真映えします♪
フォトギャラは、こちらをクリック↓