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そういやぁ～、全然交換してなかったよ。
エンジンオイルとデフオイル。
んで、平野タイヤでメールオーダしたモノが今日届いた。
金欠なのでヤスモノオイルでがまん。
ってことで、できれば今週ショップに持ち込もうっと。
それにしても、最近車の修理ばっかりでお金が全然無くて、オイル交換を後回しにしてしまった。サーキットに行かないからイイや～みたいな感じで。確か、今年の１月に交換して、１度サーキット（グリップ）を走って以来かなぁ。ちょっと反省。デフやばめ。。。
これからは、もうちょっとマメに交換しようっと。

ところで、お薦めのオイルってあります？
安くてサーキットガンガン走れるヤツ。。。
(;^_^Aアルワケネーカ
　　　　　　　　　　　　　　おわり

先日アライメント調整したばかりなんだけど、友人からピロテンションロッドを譲ってもらった。サンクス！
早速、ショップへ相談。
そしたら、今回はアライメント調整したばかりだからとりあえずこのままにして、今後足回りのアーム類を全部交換するときに一緒に交換しましょうって言われた。
んで、車の足回りについて調べたんだけど、アーム類って言われても種類が多すぎて何を交換すれば良いのかよく分からん。
アッパーアーム、ロアアーム、テンションロッド、トーコントロールアーム？？？他にもあんのか？？？いくらかかるんだ。。。
これ全部交換は有り得ない。
で、ニスモのサーキットリンクキットを見ると、テンションロッド、ロアアームくらいだから、これならいけそう。
あとは、気が向いたらリアも交換かな？
というか、本当は同時に交換するべきだと思うけど。。。

このパーツが届いたときに８５から質問された。
８５『そのパーツ付けると、高速の継ぎ目で車が跳ねるの納まるの？』
オレ『ん？・・・・・多分、チューニングパーツで街乗りの
　　　乗り心地が良くなるものなんて、、、無いと思うよ。。。
　　　因みに、ブレーキ時にフロントの挙動が安定するっぽいよ。』
８５『ふ～ん(-_-)』
そんな会話。。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

今日は虎ノ門に出張。
思ったよりも全然早く打ち合わせが終了したので、夕方６時に最寄り駅に。そしたら、ちょうど車のメンテが終わったって電話がショップから。さっそく行って車を取りに行ってきた。

今回お願いしてたのではアライメント調整とサイドブレーキのライニングの交換。他に、タイロッドブーツが破れてたってことで交換してくれてた。ブーツ２，０００円、工賃５００円。

で、アライメント調整の詳細データ。
写真は調整前のデータ。

・フロントのトーが、両方共に-2.5ｍｍ。
　　　これってトーアウトってこと？
・リアのトーが、左10.3ｍｍ　右0.0ｍｍ。
　　　FISCOの直線でブレーキ踏んだときリアが左に流れる
　　　なぁって感じたんだけど、これのせいかな？
　　　気のせい？？？
　　　因みに、街乗りやミニサーキットでは何も感じなかった。
・リアのキャンバーが、左-2.42°右-2.33°。
　　　見るからにリア鬼キャン。

そして、調整後のデータ。
って言っても、足回りどノーマルなので調整できる箇所はちょっとだけ。
今回お願いしてたのは、左右でズレてたらズレを直して欲しいということと、リアのトラクションがもうちょっとかかるようにってこと。ブレーキでリアが出すぎるから。
んで、調整後。
・フロントのトーを、両方共に0.0ｍｍ。
・リアのトーを、両方共に0.5ｍｍ。
・リアのキャンバーを、両方共に-2.09°。
ってことで、ノーマル足で出来る限りの調整をしてもらった。
とりあえず、家までの帰り道を運転した。
数値的には大きく変わってないけど、ハンドルが軽くなった気がする。
車が軽くなった気がする。まっすぐ進む気がする。
・・・気がする、気がする。。。
って街乗りでだけでそんなに体感できるのか？
多分、気のせいかも。。。

そう言えば、オレが子供の頃、アタマが痛いのに足を引きずってたらしい。
気分が滅入ると足まで痛くなる子供。
アライメント調整したら、全てが良くなる錯覚に？？？
子供の頃と何ら変わらん鴨(-_-;
まぁ、そのうちTC2000を走れば分かるかな。

そんな訳で気分的に大満足！(;^_^Aナンジャソリャ
　　　　　　　　　　　　　　　おわり