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今日は３時ごろから晴れたので、オイルの滲み対策。
滲んでる場所は、ロッカーカバーとシリンダヘッドの間で、特にエキゾースト側が酷い。

ってことで、シール交換にチャレンジしました。
他に、スロットルチャンバを外す必要があるのでスロチャン用ガスケットを１枚。


ってことで、青い部分を外します。


んで、何とかスロットルバルブ外し成功♪


プラグ部分のカバーも無事外れましたが、、、



ここからが問題。

ロッカーカバーを外すには、シリンダヘッド？に付いてるボルトを外さなければならないんですが、青枠で囲んだ部分のボルトが取れません。
近くにある謎の板が邪魔なんです。

んで、その板を外そうとしたら、これがまた取れない。。

この板を取るためには、遮熱板を外して赤枠で囲んだボルトを取る必要があるのか？

・・・って感じで、どこまで取ればロッカーカバーを外すことができるのか、そして、夕方になってきたのもあってスロットルチャンバのガスケットを新品に交換して終了。(゜▽゜;)


＜余談＞
プラグ交換の場合はスロットルチャンバーまで外す必要は無いと思いますが、吸気側のロッカーカバー外す場合は必要になります。そして、スロットルチャンバーを止めてるボルトが外しにくく、また、取り付けの際には何度もボルトをエンジンルーム内に落下させました。
根気が必要な作業です・・・ドジなオレにとっては。。。。

ってことで、またチャレンジします！


つづく・・つづく・・・つづきます（ｲﾂﾏﾃﾞ？悲

１年前のドリカーナ以来、久しぶりにonakotさん、たぬすさんに会ってきた。
何でも、onakotさんのデフ作成のために万力が必要とかで、集合場所は運送屋（笑


「え？マジっすか」
「うん、そうや」・・みたいな（恥ｗｗ




そんな訳で、集まったのは、ちょっと違った志向の車たち。
サーフ（だったかな？）は完全オフロード、泥んこ遊び仕様。
この車を見ながら車高上げるためのテクニックを教えてもらいました（笑




んで、本題のデフ作業では、アシスタントに任命されて大活躍？
火曜日まで筋肉痛決定☆



どうやら無事終了したらしく、あとはウダウダ。

おしまい

プラグも前回交換してから３年そのまま。
ロッカーカバー周辺のオイル漏れも放置。。。

ついつい大きな問題が無いから放置しがちになってるけど、
GWが１２連休なのでなんとかやっておきたいところ(;^_^A

さてさて、５年落ちで30,000kmでゲットしたオレの３４も、
走行距離が100,000kmに近付いてきた。
100,000kmと言えば、タイミングベルトの交換時期かな。

整備要領書見てるけど、これは素人のオレには難しそう。
６月が車検なので、ここはショップにお任せかなぁ？
みんカラの整備手帳を調べると、自分でやってる人っているねぇ。。スゴイ
（手伝ってやるから、オレんとこに来い的な発言に期待（←ｽﾞｩ～ｽﾞｩ～ｼｨｗｗ

おしまい

これまでフロントはずっと純正ホイールだったので、サイズは225/45R17を使い続けてきたんですけど、前回235/45R17のネオバをフロントに履いたらフロントの見た目がＮＧな気がしました。フェンダーに対するタイヤ外形がでかすぎたのか？それともフェンダー干渉対策で車高を５ｍｍ上げたらか？・・単なる気にし過ぎ？（←ｺﾚﾅｷｶﾞｽﾙｹﾄﾞ
今回、フロントタイヤに225/45R17のレブスペックを装着することにしたので、
前後のタイヤサイズを変えた時にどうなるかを記録に残してみました。
・・実際に見てみると意外と違うんですが、撮影ポイントがずれてしまい、良く分らん結果に（汗
三脚で固定しておけば良かったかも（悲

個人的には、フロント225/45R17　リア235/45R17がバランスが良いと思いました。
フロント215/45R17だとちょいとフェンダーに対して小さい気がしますし、235/45R17だと大きい気が。
みなさんは自分のベストサイズってあるのでしょうか？

ってことで、子供の面倒を見ながらの記録をどうぞ（最後は夕方ｗｗ

１．フロント235/45R17　リア255/40R17


２．フロント215/45R17　リア255/40R17


３．フロント215/45R17　リア235/45R17


４．フロント225/45R17　リア235/45R17
（一応、３の写真とは同じカメラ位置。違いはほとんど無し？）

最近子供が、文章を話すようになりました。

「パパ、ゴミ取れないよ。」

・・・ん～、それゴミじゃなくてスネ毛。。
抜かないでくれぇ、痛いから＞＜



さて本題。
そろそろ車検なんですが、リアタイヤの溝が無いので新品を購入することにしました。

んで、リアタイヤを買おうと思ったんですが、えぇ～実はフロントタイヤを購入することにしました（汗

フロント用ネオバは最近購入したんですが、ちょいとサイズを大きくしたのとホイールのオフセットの関係でフェンダーに干渉します。それに、何よりも一番イケてないのは、外径がちょっと大きくなったのですが、以外に車高が高くなったように見えるところが自分的にはＮＧなんです。
ってことで、せっかく買ったネオバだけど、街乗専用のリアタイヤに降格です（ﾓｯﾀｲﾈｪ！
（オレは街乗りでは一切スピードを出さないので、ホント無駄；；）

んで、購入したのは
「グッドイヤー　レブスペックＲＳ-０２」です。
（まだ、現役なんですね。）


・・・・・え～っっと、グレードダウンです（苦笑

でも理由はあるんです。
ネオバはグリップするのでドリフト進入前に車を振っていくはグッド
なんですが、３蹴り後に角度付けてブレーキするとすぐスピンしちゃうんです。
なので、角度付けた時のブレーキングだけを考えれば、
ブレーキ時にフロントが逃げてくれるレブスペックは良いかもしれません。

ってことで、上に書いてあるのは良くネットで目にする
インプレをパクって来ただけで、お金が無いのがホントの理由でした（笑
ネオバ２本　４万円近く
レブスペ２本　２万２千円

ぼちぼち走行会準備を始めます☆