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『舘ひろし』と『猫ひろし』、似ているようで全然似て無い。でも、区別が付かなくなったら脳が危険！・・・ってことでちょっとやってみた。流行の？脳内メーカー。
自分の予想では、『天才・天才・天才・天才・天才・愛・愛・友情・友情・友情』くらいかなぁって思ってたんだけどそう上手くは行かず。。。


なんか、みなさんの期待通りになってしまった感が。。。
本名でやるともうちょっとマシだったよん。

そんな訳で、嫁さんのペーパードライバー講習２時間目。
今日のメニューは、
・外周右回り
・外周左回り
・坂道発進
ってところ。

今回は２回目ってことで、嫁さんも慣れて来たらしい。
外周右回りでは、１速で加速し２速へ。そして、コーナーの手前でブレーキを踏んで減速しつつ、クラッチを切る。再び、クラッチを繋いで１速で加速って感じで少し操作にも余裕が出てきた。
で、続いて外周左回り。こっちも無難にクリア。まぁ、脱輪しないのは良いけど、左側が空きすぎなのは気にしない。

んで、今日のメイン・・・坂道発進。
１０年前に自分が教わった坂道発進のやり方を思い出して、嫁に伝えた。

１．ブレーキ踏んでサイドを引く。
２．ブレーキから足を放し、アクセルを踏んで
　　エンジン回転数２，０００ｒｐｍ一定。
３．ゆっくりとクラッチを繋いでいく。このときは勿論２，０００ｒｐｍキープ。
４．クラッチが半クラ状態になり出して、エンジン回転数が落ち出したらサイドを　　下ろす。
５．徐々にクラッチを繋いで加速していく。

だと思う。
んで、エンストしまくりながらも３回チャレンジした坂道発進を無事修了＾＾
講習終了後に、自分でも上の方法でやってみた。
感想は、思ったより難しいし、クラッチに良くないなぁ。２，０００ｒｐｍで半クラって。
そう言えば、こんな教習所で習った方法って自分では実践してないなぁ。。。

因みに、自分のやり方はこんな感じ。

１．ブレーキ踏んでサイドを軽くあてる。
２．ブレーキ放すと同時にアクセルを一瞬煽り（大体、１，０００ｒｐｍくらい）３．エンジン回転が１，０００ｒｐｍから戻るくらいのところでサイドを下ろし、　　クラッチを繋ぐ。
４．クラッチ繋がりに応じてアクセルを踏んでいく感じ？
ってところかな。


全然話は変わるけど、オレはコレに参加予定。
ドリフト＆ジムカの練習会なんだけど、みんからの知り合いが大勢参加するヤツだからかなり楽しみ。去年は１人で参加っつう悲しい走行会が多かったし。。。
ってことで、参加される方、どうぞお手柔らかに♪チョー楽しみ＾＾ｂ

あっ、そう言えば、この練習会ジムカ形式の走行会でコースインフリーは年寄りには危険な気が。。。ずっと並んでるとそれだけで体力が持たない。。。年齢的にね。
例えば、２つのグループに分けて３０分交代とかにした方が効率的かな。休憩の３０分は他の人の車に乗って他人の運転を体験できたり、自分が運転するときに上手な人に教えてもらえたり、ＢＢＱできたり(;^_^A
ってことで、幹事さんとは直接の知り合いでは無いけど、おせっかいな自分が提案しようかと思う。どうかな？
んで、タイムキーパーとか裏方的なことは勿論やるつもり＾＾

ってことで、次回の走行会が１０月では先過ぎるから、８月位にもう１個くらいかな。
こんなところまで読んでくれて、ホントありがとです＾＾
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり