223のブログ一覧

純正ナビへのバックカメラの取り付け。

まず、純正ナビはナビの設定をいじると、バックに入れることでバックカメラモードになります。


こんな感じ（ｳｿww）・・・















つまり、ナビはバック信号をもらってきているので、社外のカメラの映像信号を入れてあげれば良いだけっつぅこと。

ってことで、先日自分で撮ったナビ裏の写真を見たりアドバイスをもらいながら、
カメラの映像出力端子は、ナビから出ているRCA映像入力端子へ。
カメラの電源線はナビへの配線とは異なるバックラインへ。
カメラのアースは、どっかへ。

これで、バックにシフトチェンジするとバックカメラモードに切り替わるはず！


って思いながら、いざナビを開けてみると、
ん～、バックカメラ用のRCA映像入力端子なんてものはどこにも無く、単なるナビからの映像出力用でした。。。



という訳で、純正ナビに社外カメラを取り付けるためには、
やはり緑の５ｐコネクタへ映像信号を入力しなくてはなりません。
つまり、RCA映像入力端子を緑色の５ｐコネクタへ変換するものが必要っちゅうことが分りました。
（またまた稚拙な配線イメージ図↓）



ってことで、せっかくナビを外したので、カメラチェック（笑
通常の外部入力端子を使っているので、バック連動はしません。


とりあえず、サンヨーの代理店に４本の線が何かを問合わせ中。

かなりいい加減な予想では、
一番上の青いラインが映像用の入力
一番下の黒いラインが映像用のGND
真ん中の赤が、電源（ただし、+９Vだという噂が）
真ん中の黒が、ボディーアース
・・・と、素人くんは思ってます（無意味


そして、合いそうな変換コネクタを発見。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f80683210#enlargeimg
自分のナビはNVA-HD7306AJってサンヨーOEMのメーカーオプションナビなんですが、
これとそっくりなのが、サンヨーから出ているHC306-Aっていうディーラーオプションナビ。
（取扱説明書なんて、まったく一緒だしｗｗ）

この変換コネクタ、HC306-Aには対応しているみたい♪
ただ、ピンの配置が違うので、こっちのピンも分れば配置換えればOKかな。

とりあえず、この辺の変換コネクタが納得行くまでは、のんびりやろうと思います。
なので、しばらくは通常の外部入力端子を使って外部映像として使う予定。

まだまだ、つづく　＞＜

先週、グループで緊急の会議招集があった。

んで、集まると、
上司「２２３さんは、東京モーターショー行く予定あります？」
オレ「えぇ、、休日に家族で」

上司「そう、ちょうど良かった。チケットと交通費出すから。」
オレ「嫌です。」

上司「いいじゃない。レポート書くだけだし」
オレ「いぁ、、、それが嫌なんですよｗｗ」

上司「まぁまぁ、お願いしますよ」
オレ「へい。。（笑」




ってことで、行ってきました。

各社、環境対応車がメイン。
そのため、カッコイイ車はあまりなかったっす。
けど、早くからハイブリッドの量産を手がけてるトヨタ・ホンダは、ハイブリッドでもスポーツタイプを出すところがこれから本格化する他社とは違うところかな？
そして、どの会社も、残りは単に新車の展示場っつう感じでした。。。

特に、最新技術をキチンと紹介している会社が少ないのは残念。
日産が一番まじめだった気がします。
（関連ＵＲＬは、フォトギャラリーです）

そして、・・・レポート、、、何書こう（爆

おしまい

独身の先輩（４１）に

オレ「酒井法子が離婚するらしいっすよ、先輩の嫁さん候補が増えましたね」

とツマンナイ嫌がらせを言うと。。

先輩「オレでも良いのか？」

って返事が。。。

ファンでしたかｗｗ





こんばんは、２２３です、、マンモス（←ﾂｶｲｶﾀﾁｶﾞｳﾀﾞﾛww

注文してたバックカメラが届きました。



ゴールデンETCに引き続き、ホワイトCameraです♪
・・・って単に色を商品の名前に勝手に付けただけだけど。。

値段はオークションで、、、、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、、、、、２，７００円


何ともシンプルな箱に入ってました（苦笑
もちろん、取扱説明書もありません（笑



広げて見ると、
カメラからの配線は、電源＆アースの他にカメラの出力信号のみ。
という訳で、のんびり取り付けにチャレンジしたいと思います。


ちなみに、純正カメラはカメラ（配線含む）＆カメラ用カバーで４万５０００円します（驚
ってことで、社外カメラを選びました。
恐らく、純正品はカメラの画像補正用回路が付いているから高いのだと、、あくまでも推測ですが。

おしまい




【ディーラ行って聞けば良いのかもですが。。。お金払わないのに相談だけってのも。。】
ってことで、こっからは、ど素人のひとり言です。

知りたいのは、カメラの出力端子とナビの５Pカプラの接続方法。
以下、今までに調べたことをツラツラと記述します。

ナビの取扱説明書にも載っていない純正ナビの正体。
最近になってやっと解明しつつあります。


ナビの設定により、ギアをバックに入れるとバックカメラモードに切り替えることができます。
バック切り替え連動タイプの最近のナビは、外部映像入力端子とは別にバックカメラ専用端子を持っているようです。
ところが、純正ナビの取扱説明書を見ても、端子の詳細情報が無い。。。

サンヨー製のナビだと言うことが分かったのですが、ディーラーオプションのナビとは異なり、品番すらなかなかネット上には転がっていない状態。
当然、社外のバックカメラを上記品番の日産純正ナビに接続するための変換コネクターなんて存在しない。。。（トヨタ純正ナビ用の変換コネクターはあるのですが）



んで、色々調べてると、緑の５Pカプラーがカメラ接続用の入力端子らしいということが分りました。

実際は、４Pだけ使ってるっぽいです。



何と無くですが、カプラーに入る４つの配線のうち、カメラ映像信号用＆電源＆アースの３つが分れば、その３つに社外バックカメラの配線をつなげるだけでOKになるのかしら。
緑のカプラーも、カプラー単体が売ってるのを見たことあるし、自作可能？

これなんかそっくりですが、どうなのでしょうか？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r55013757

ミニカーで遊んでると、

息子「パパ、、ストップって言ってぇ」

オレ「・・・ストップ」


息子「パパ、、、何でストップって言ったのぉ？」

オレ「・・・・(-_-;ｵ､､､ｵﾏｴｶﾞｲｴｯﾃ｡｡｡」







こんばんは、２２３です☆
純正ナビが、走行中にナビ操作ができないっつうことで、配線加工にチャレンジしました。
持っている知識は、中学（だっけ？）で習ったキルヒホッフオームの法則くらい（笑

ってことで、ホームセンターや自動後退で超初歩的な工具をそろえてみました。



作業の様子は、こちら↓
『DIY　走行中でもナビ操作を可能にする配線加工』


最初失敗して（キルヒホッフの法則は通用せずｗｗｳｿ）、メータ側のパーキングブレーキがONしっ放しになり、走りだすと警告音が鳴るっつうアクシデントもありましたが、無事？終了。

今のところ平気です（ｺﾗww

そんな訳で、超ど素人のDIYはもうしばらく続きます☆

おしまい

ん～、初の燃費計測をしましたが、、、、残念＞＜
街中は渋滞が多いから仕方がないですよねぇ。。。
・・・と言い分けｗｗ
カタログ値１９．２km/Lに対して、９．０７km/Lでした↓↓
次回は高速使って旅行行きます（笑









さて、今日は先日購入したETCの取り付けを行いました。
じつは、、、電装系のDIYって初めて。。。

早速、傷モノにしてしまいました（笑

ってことで、取り付けはこちら。
「DIY ETC取り付け（前編）」
「DIY ETC取り付け（後編）」

次は、バックカメラの取り付けを行う予定。
ただ、バックカメラは純正ナビのコネクタが特殊らしく、ダイレクトに装着できる社外品がどれなのか分らず。
ナビの説明書見ても型番すら載っていないので、現在困り中。。
ん～、どうやって調べよう（困

おしまい

【おまけ】
S14海苔の弟から先週電話が、、、
弟「10月24日に走りに行くけど来る？オレ６ヒート全部は走らないから、１，２ヒート走ってくれる？」

オレ「ん～、たぶんOK」

ってことで、S14でドリフトするついでにキューブもサーキットデビューさせようと思ってたんです。。。。



・・・ん・・・んがぁっ！


昨日

弟「TK主催の茂原ツインサーキットで、事故をもらったよ。入院決定↓」

オレ「お・・・お大事に。。。＞＜」

っつうことで、キューブのサーキットデビューはS14が復活するまでお預け。
その前に、キューブってサーキット走れるのか？
（走行会によっては、ステーションワゴンNGっつうところもあるし）