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注文してたETCが届きました。
５色から選べるのですが、色はゴールド。
他にピンクやブルーもあって、ピンクが欲しかったのですが売り切れでした。

ちなみに、今回ネットで購入したETCですが、アンテナ分離タイプ・音声ガイド付き、しかもセットアップ込みで７，０００円とかなり安かったです。

メーカーも、三菱・・・・・・・・・・重工？ｗｗ

民主党が高速道路無料化で調整中なようですが、、、、まっ、首都圏はすぐにはならんでしょう。。たぶん。。。恐らく、、、きっと。。。
関連URLは最新ニュースのようです。

おしまい

【おまけ】
先日の専用オイルについて少し調べて見ました。
興味のある方はどうぞ。
詳しくは、前回の日記の下の方です。
【キューブ】HR１５専用エンジンオイル

キュービックは、２年落ちの車をディーラー以外の販売店で購入したので、保証承継のためには１２か月点検を受ける必要がありました。
購入店でのメンテはやたら高いことから断ってたので、エンジンオイル＆エレメント交換がセットになったメンテプロパックを近所のディーラーにお願いしました。

営業さん「エンジンオイルはどうなされますか？」
オレ　　　「安いのでエエよ。」
営業さん「エンジンオイルはHR15専用のものがありますが如何しましょう」
オレ　　　「何それ？」
営業さん「本来の燃費が発揮できる専用のエンジンオイルになります。」
オレ　　　「いくらです？」
営業さん「えぇ～っと、ちょっと高いのですが、、、１Lあたり１，８００円になります(;^_^A」


オレ　　　「は？(゜-゜」



オレ　　　「ん～、ん・ん・・・、、、でも、まぁそんなに大きく変わらないですよねぇ(;^_^A」


営業さん「え・・えぇ、、まぁ、大した問題は無いと思います。
　　　　　　　　・・・・・・・ただ、そのぉ～、本来の燃費性能が発揮されないだけで。。。」

オレ　　　「・・・・・」（ちょっと、、、その言い方。。(-_-;）ｲﾔﾗｼｲ


オレ　　　「んじゃ、専用オイルで」（←結局、負けてる人ｗｗ


んで、後で調べたら。。。



０ｗ－２０

初めて聞きました、、この粘度（笑
まっ、次回からは超安いやつにしようっと♪

【キュービックの便利機能の紹介】
インテリジェントキー

【DIYの準備】
さて、ちょいと車イジリの準備中☆



おしまい


１０月１４日（水）追記
【省燃費エンジン専用オイル】
どうして省燃費エンジンが専用オイルじゃないとダメなのか気になって調べて見ました。

詳しくは日産のHPにありますが、以下は当方のコメントを交えていい加減な解説ですｗｗ
ですので、間違ってたらこっそり教えてくださいm(_ _)m
ちなみに、hyibohさんのストリームも省燃費エンジンらしく、結構有名な話っぽいです（笑

▽通常オイルを使用した時の燃費低下ってどれくらい？
専用オイルは、低粘度なのでHR15のような省燃費エンジンに５ｗ－３０の通常のオイルを入れると１０，０００ｋｍ走行あたり４％燃費が悪化するみたいです。（実験データ有り：使用環境は不明ですが）

▽専用オイルを入れた方が得か？
４％の燃費悪化を信じればですが、、、
５，０００ｋｍ走行でオイル交換をした場合を想定すると、
５ｗ－３０の場合は専用オイルに比べて燃料代が約１５００円余計にかかることになります。
専用オイルと５ｗ－３０のオイルの値段の差が１５００円以内ならお得なのでしょう。・・かなりいい加減な計算ですが（笑

▽専用オイルじゃないと劣化促進や故障するか？
個人的な予想ですが、たぶん、NOでしょう。
厳密には、専用オイルに比べて、粘度が上がった分、オイルポンプの負荷が増えて寿命が縮まるのでしょうが、微々たるものでしょう。
日産HPにも通常のオイル使用不可とは記載されていません。

ちなみに、省燃費車と通常車との違いは、オイルポンプのクリアランスにあったみたいです。

低粘度のさらさらオイルを安定して供給するためにはオイルポンプの吐出部のクリアランスが小さいことが必要で、省燃費車はここの設計値が小さく設定されているのが通常エンジンと異なるところみたいです。
なので、従来設計通りの大きなクリアランスのポンプを備えた車では、オイル不足による焼きつきが生じる・・・とHPに明記されてます（これは意外でした）。

という訳で、オイルは燃費の悪化分とオイルの値段アップ分程度の差しか無いのでそんなに気にしなくて良いかもしれないなぁ・・と言うのが自分の感想。
まぁ、燃料ポンプの構造を考慮すると０ｗ－２０を選んだほうが良さそうですね（笑
ただ、ちょっとでもサーキット走ったりすることを想定した場合？は、０ｗ－２０の高温側の粘度低下が気になるので５ｗ－３０って選択の方が良いことになります（笑

リンク→　【省燃費エンジン専用オイル】　【省燃費エンジン専用バッテリ】

先週、納車したキューブ・キュービック。

昨日は、嫁さん・子供連れて産婦人科へ行ったのだけど、そこで問題？
キューブ・キュービックの車高は１６４ｃｍ、一方、地下駐車場の高さ制限が、１５５ｃｍ。。。。
ん？　入れんのか？↓↓
結局、雨の中、５０ｍほど離れた屋外駐車場に止めることに。。。
ネットで調べてみると、街中の立体駐車場はこの制限多いみたい、意外なところで苦労するんすね。




さて、今日の本題。
ER34からキュービックに乗り換えて、ちょいと期待したのが保険の値段。

ER34の料率は（確か）、
車両7、対人4、対物6、障害4
だったのが、



キューブ・キュービック（ちなみに、Z11と言うらしい）は、
車両4、対人4、対物4、障害4
と大きく変わらず。


１５等級のオイラ（団体割引適用）が、１年間で得した金額は、





・・・215/45R17ﾌｪﾃﾞﾗﾙ　3本分！




思ったほど安くなってない（笑

おしまい


【おまけ】
今日晴れたんで写真を撮ってみました。
まだまだボディーがキレイなので写真映えします♪
フォトギャラは、こちらをクリック↓

走行会の晩に、スカイラインのオフがあったので参加しました。
参加のみなさん、お疲れ様でした。
＜幹事のマッピーさん、お話してくれたNOCK'ｓさん、GAKUさん、五十六さん、Koniくん、ありがとう！＞










元３３海苔の４●！さんに久しぶりにお会いしました。
既に車を乗り換えられていて、何とV３５スカイラインセダン。
しかも、現在もドリフト続けているそうです☆

何とこの車でドリフトするのは、日本で２台しかおらず、
「V35スカイライン買えば、日本で３位以内に確実なれます！買いませんか？」
と勧誘されました。
３位以内確実は魅力的だけど、これでドリフトは苦労するのが目に見えてるような(;^_^Aｽﾐﾏｾﾝ

ってことで、しばし車を観察。



２２３　　　　　「ん～、ちょっと。。。」
４●！さん　　「ツライチです」
２２３　　　　　「いゃ、もろアウトげな感じがしまするが。。」
４●！さん　　「千葉ツライチ」

２２３　　　　　「なるほどぉ～！！」

ってﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ（笑
千葉付ければOK牧場みたいな世界あるかいな（笑

その後も、４８！さんとドリフト話。
走るステージがお譲と同じ木更○ってことで・・・・腹抱えて笑ってました。
あんまり詳しく書けないですが、砂で車埋められたら・・アウトでしょ（笑


楽しい時間をありがとうございました（爆

（その他、自分のナルナル写真はこちら）
（走行会後で、メモリー＆バッテリが無くみなさんの写真は２枚しか撮れませんでした。。申し訳ないです）

おしまい

【おまけ】
翌日、１０万㌔を迎え、引き取られて行きました☆