223のブログ一覧

壊してしまったフロントエアロを修理した。
先週、パテを盛っておいたんで今週はパテを削って塗装。
因みに、パテは硬化剤を入れすぎたので、パテを付けてる途中から固まってくる始末。勿論、パテは盛りすぎ。。。モリモリ。。。

そんな訳で、デコボコの表面を＃１００の耐水ペーパーで磨いて、磨いて・・・途中で疲れて塗装へ。。。(-_-;トオクカラミレバワカラネーヨ
塗装は、プラサフを何度も吹いて＃３００の耐水ペーパで磨く。磨いてたら、乾燥時間が短くて全部プラサフ剥げてやり直し。。。
そんなことを繰り返しつつ、ホワイトＱＴ１を吹いて、透明なのも吹いて終了。本当はパールホワイトなんだけど気にしない。。。
そんで完成。
早速、大汗かきながら、車をジャッキアップして取り付け。

やっぱ、エアロはあった方が良い。
ということで、金曜日は半年振りのドリフト。
久しぶりだから、ドリカーナ。多分エアロは割らないと思うからこのまま。

夜はセンター北駅の近くでフットサル。
１週間前に比べるとちょっと動けるようになった。
来週も誘われて参加したいところだけど、ちょっと身体がもたないッポイ。
若干腰痛があるので次回は遠慮してみた。
腰痛が大したことなければ、来週も参加したいところだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

・・・では、無くてフットサルに参加してきました。
今回参加させてもらったチームは、スカイラインを通じて知り合ったＯＺぁさんのチーム。写真はＯＺぁさんとオレの車。単に、フットサルやってるときに取り忘れたのでお昼を一緒に食べたときに撮ったもの。

今日は３チームが参加して、２チームが７分間対戦、残りの１チームはお休みということを２時間繰り返した。
体を動かすのは８ヶ月ぶりくらいかな？
自分は最初の１プレーで既に体が動かなくなって終了。
３チームの中に唯一大学生チームがいたんだけど、あいつらって永遠に体力が持つんだなぁ。。まぁ、とにかくサッカーって体力無いとできないスポーツだってことがよく分かったよ。
途中、ＯＺぁさんが出場しようとすると、お子さんが泣き出した。
行くなってことらしい。
結構、この世の終わり的な泣き声。
・・・う～ん、でも目の前でプレーしてるんだがなぁ。
不思議じゃ。
で、２時間経過して終了。

その後、チームのみんなでロイヤルホストで食事。
食事が１番幸せだったりして。。。
まぁ、良い汗かいたので大満足。
やっぱ、ドリフトよりはかなり健康的だな。
　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

ディーラにスカイラインをあずけて１週間が経つ。

不調の症状は、
①運転中にブレーキを踏んだりパッシングするとナビやオーディオが落ちる。場合によってはエンストも。
②他に、１週間車に乗らないとバッテリが急激に弱まったり。
で、前回入院させたときはオルタネータを交換したんだけど症状改善せずに今回の入院に至る。

んで、ディーラから結果の連絡が。
どうやら今回はバッチリらしい♪
営業さんによると原因は２つ。

①ブレーキでナビ・オーディオ落ちの理由
→バッテリマイナス端子に接続するコネクタが接触不良を起こしてたから。
→コネクタを外して接触部を磨いて対策
②バッテリが１週間で急激に弱った理由
→後付の水温計の配線が、ナゼか常時電源に接続されてたから。
→常時電源への配線をやめて、アクセサリへ接続して対策。
これって取り付け店のミスじゃね～かよ。。。

という訳で、ど～やら長かった不調が解決したっぽい。
それにしてもオルタネータを本当に交換する必要があったのだろうか？
・・・って営業さんに電話で言ったら、工賃サービスしてくれた。今回は８，４００円（①の対策分）だけで良いです・・・だって。
自分からは何も言わなかったけど、オルタ交換３万５千円なんだが。。。

まぁ、８月１１日のドリフト復活に向けてようやく車が走れるようになってきたからいいかぁ。いやっ、よくね～。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

そういやぁ～、全然交換してなかったよ。
エンジンオイルとデフオイル。
んで、平野タイヤでメールオーダしたモノが今日届いた。
金欠なのでヤスモノオイルでがまん。
ってことで、できれば今週ショップに持ち込もうっと。
それにしても、最近車の修理ばっかりでお金が全然無くて、オイル交換を後回しにしてしまった。サーキットに行かないからイイや～みたいな感じで。確か、今年の１月に交換して、１度サーキット（グリップ）を走って以来かなぁ。ちょっと反省。デフやばめ。。。
これからは、もうちょっとマメに交換しようっと。

ところで、お薦めのオイルってあります？
安くてサーキットガンガン走れるヤツ。。。
(;^_^Aアルワケネーカ
　　　　　　　　　　　　　　おわり

先日アライメント調整したばかりなんだけど、友人からピロテンションロッドを譲ってもらった。サンクス！
早速、ショップへ相談。
そしたら、今回はアライメント調整したばかりだからとりあえずこのままにして、今後足回りのアーム類を全部交換するときに一緒に交換しましょうって言われた。
んで、車の足回りについて調べたんだけど、アーム類って言われても種類が多すぎて何を交換すれば良いのかよく分からん。
アッパーアーム、ロアアーム、テンションロッド、トーコントロールアーム？？？他にもあんのか？？？いくらかかるんだ。。。
これ全部交換は有り得ない。
で、ニスモのサーキットリンクキットを見ると、テンションロッド、ロアアームくらいだから、これならいけそう。
あとは、気が向いたらリアも交換かな？
というか、本当は同時に交換するべきだと思うけど。。。

このパーツが届いたときに８５から質問された。
８５『そのパーツ付けると、高速の継ぎ目で車が跳ねるの納まるの？』
オレ『ん？・・・・・多分、チューニングパーツで街乗りの
　　　乗り心地が良くなるものなんて、、、無いと思うよ。。。
　　　因みに、ブレーキ時にフロントの挙動が安定するっぽいよ。』
８５『ふ～ん(-_-)』
そんな会話。。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり