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会夢のブログ一覧

2015年06月22日 イイね!

手磨きで

左側は磨いてあるけど、右側はほかりっぱなし。と言う事で。
今回はポリッシャーが壊れて使えないので、手磨きで。
やっぱり、中途半端な磨きとなりました。
実はもう一箇所、分かりづらいですが冷却フィンも磨きました。自己満足。自己満足。


Posted at 2015/06/22 20:03:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | RG250E | クルマ
2015年06月22日 イイね!

タンデムステップ おかしくねぇ~

我が家のR爺250Eのタンデムステップ取り付け位置、おかしくね~と。
本来タンデムステップ取り付け位置では無く、マフラー取り付けボルトに共締してあります。
タンデムステップ取り付けブラケットは削られて?既に無くなっている。
何か意味があるのか???
ステップ自体固定がボルトのみで緩めばマフラーに当たってしまうので正規の位置に戻したいけど戻せない。 後ろに乗せることもないと思うのでとりあえずこのままで。
Posted at 2015/06/22 19:56:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | RG250E | クルマ
2015年06月17日 イイね!

CB1300SFリヤマスターシリンダー移植 成功

参号機と同じようにアルミ角材に固定。


リベットピンを探して、購入。

マフラーに位置合わせして取付け確認。

平頭リベットを大量に購入。

穴を空けて、削って。

色々加工して、RGバラして、

泣けてくる~さすが250専用設計、隙間が無い!1mmが生命線。万が一の為の一手間を。


14に変更したのでもっとカツカツかと思いきや、レバー比の関係もあり、いい感じの踏みしろになりました。
試運転時、参号機が効きが異常に鋭かったので四号機は物足りなく感じましたが、リヤなのでこれで良しとします。


Posted at 2015/06/17 20:21:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | RG250E | クルマ
2015年06月10日 イイね!

NISSINマスターシリンダー 首振りに改造

M4のねじで固定することに。
穴をあけて、ねじ切って。

やりづらいので、バラしました。

プッシュロッドも削って長さ調整。

先っちょ、丸く スリスリ。

合体。





色塗りました
今日は、ここまで。
Posted at 2015/06/10 18:39:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | RG250E | クルマ
2015年06月08日 イイね!

リヤマスターシリンダー四号

リヤマスターシリンダー参号に問題がある訳では無いのですが、中華製という耐久性・信頼性に疑問が残ることと、いつまで供給されるか不安であること、同じものが無く、その都度加工しなくてはいけないのでめんどくさい病を患っている私としては今のうちに対策をと。
オークションで一番お値打ちなCB1300SF(SC54-1600***)に装着されているリアブレーキマスターを落札です。
サイズ 14 踏み心地が少し違和感があるので 1サイズ大きめで。

押し型に変更したくてRG250Eを眺める、見つめる、シーソー使って位置考えてと考えれば考えるほど付けることが難しくなってしまった。スペースが無い。外出しは気に入らない。逆に複雑になる。いい知恵が浮かばない。と言う事で。
漏れ漏れだった中華製マスターシリンダー こいつは結構お気に入りだったが今はもう売っていない。


切っちゃいました。削っちゃいました。

切っちゃいました。削っちゃいました。




ドッキングさせることに。インナーキットが交換できるように脱着式でも強度が出るように固定しなければ。今日はここまで。結局、引き型でいくことに。
Posted at 2015/06/08 20:15:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | RG250E | クルマ

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何シテル?   09/26 23:28
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