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シフトワイヤー不調とプラグコード崩壊で入院してたビートが修理から帰ってきました。

写真は２本あるシフトワイヤーの左右を担当するやつのエンジンから15cmあたりの部分です。
シフトワイヤーの一番先の部分ですね。
ワイヤーは中にぶっといケーブルがあり、その周りを金属線の被服がおおっているのですが
その被服の何本かがちぎれ、Vの字に外側に広がっていました。
広がったことでジャバラ部分を突き破っていました。
そしてジャバラに刺さったためシフトを左の1,2速に傾けたときはワイヤを引っ張るのでそれは動くのですが
右の5,Rに傾けたときはワイヤを押すことになり、そのときジャバラに刺さって押せない状態になっていました。

シフトワイヤーは1本15000円。しかしメーカ欠品で再生産の予定なし。
中古品を手に入れてきてくださいー　と。

今まで手を出したらヤバイと思って避けていたヤフオクというのをついに初めてしまいました。
なんとか買えました。1000円！ヤス。
物が届いたのでもっていきました。ここまでで１週間。

その日にディーラから電話があり、
シフトワイヤー取り付け作業に邪魔だったので
デスビのとこのプラグコードを抜いたところ
プラグコードの中の金具が腐食して朽ち果てていました。
センターコードも腐食.

センターコードとデスビのキャップは在庫あるのですが、
プラグコードがメーカ欠品、再生産の予定なし
ＵｌｔｒａとNGKで悩んだのですが Ultraのブルーポイントをヤフオクでゲット。
物が届いたのでもっていきました。２週間。

やっと帰ってきた。よかったよー
シフトはスコスコ入るようになりました。
エンジンは少し力強くなったような。