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2010年05月15日 イイね!

IMA × NHW-10

IMA × NHW-10既に事後報告なのですが^^;。










GW連休中に(仕事でしたが…)、ダメ押し的にIMA警告灯が三度出現。
この度はあのお方の力をお借りし、例のリサイクルバッテリー移植を遂行することになりました。


とある事情が絡み、リサイクルバッテリーの発注が遅れてたのですが、
来週以降に響くとkamapuさんのご都合が悪く、ますます日程の調整が困難になる恐れが出たため
今週に入って急遽決行日が確定し、速攻で最寄りのT社へ発注をかけたのでした。
(自己放電率の高いニッケル水素バッテリーの特性上、一度発注するとキャンセルがきかない)



リサイクル品ではあるものの、その性能は少なくともZE1に流用するには十分なようで
某板でも検証された方々によると、バッテリーの充放電特性が均一に揃っている優れ物とのこと。
で、その「充放電特性が揃う」というのはどういう意味なのか?

たとえばIMAバッテリーのうち、20本のモジュールのなかに数本弱ってきたものがあるとします。
すると、いくら他の元気なモジュールがまだ新品同様並の高水準で機能できるとしても
その数本の弱ったモジュールは充放電域が狭まり、足を引っ張り出すというのです。
具体的に表れてくるのが、各モジュール単体電圧の推移なのだそうですが…。
その証拠に、実際にkamapuさんがテスターでリサイクルバッテリーをチェックされてましたが
40本のモジュールのうち、片側20本の電圧はほぼパーフェクトに揃い(モジュール単位で概ね7.5V強)
もう一方は多少パラツキがあるものの、先の20本と比較してもその差は0.2V以下。
コレにはkamapuさんも一言、「すばらしい~」って^^。



交換作業の際はメカ音痴・クルマ音痴な自分はほとんどお役に立てず、
kamapuさんのゴッドハンドを眺める余裕すらなく^^;、ウチのIMAバッテリーを取り外すまでに
kamapuさんはスムーズに、プリウスバッテリーユニットからリサイクルバッテリーをバラしてゆきますw
お昼をご馳走になりながらダベってる時間もまた貴重で楽しかったです☆。

肝心の、残った半分のリサイクルバッテリーについてですが…。
こちらの使途は事前に某板にて供与先を集いましたが、
誠に申し訳ありません、この度はやはりkamapuさんに多大なご負担をおかけしましたので
そのままガレージkamapuへ買い取っていただきましたorz。


私が言うのもおかしいのですが、HVバッテリーは非常に高電圧ですので
DIYで行うのは危険を伴います、くれぐれも安易に手を出すことはオススメしません。
(kamapuさんも要所でかなり念入りに確認してから作業されてました)

気になるその後のインプレは…、また後ほど^^。


→IMAバッテリー交換オフ発動(フォトギャラリー)
→リサイクルバッテリー移植施術①(整備手帳)
→リサイクルバッテリー移植施術②(整備手帳)
Posted at 2010/05/15 23:13:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | プチ or ガチンコオフ | 日記

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「もしかしたらなんて予感はしましたが…。プラグ調整、やんわり断られた(´ ・ω・ `) プラグレンチ買わないと^^;。さすがに特殊プラグだから?、それとも新調した方が早いみたいな…?」
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