KARINのブログ一覧

新たな課題有り！

パワーチェックの結果を載せておきます～
ブースト1.4ｋ6000回転から燃料が足りません（涙）
購入前に、確認したらｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ1.7ｋで安定1.5ｋまでｲﾝｼﾞｪｸﾀｰはいけるはずだったのですが・・・
現状でも、充分早いので良いのですが（汗）

BOSCHのシャシダイ換算なら約４００馬力位なので、インジェクター交換してこれ以上求めるとまずクラッチが容量不足になって次にはコンロッドと、きりが無くなって来るので当面様子見です（滝汗）
ブローしたら2.3Lかな（爆）

最終回まで取っていたネタは、タービンでした！
G-FORCEのオリジナルタービンで純正交換タイプ～

意外にデカイですが、よく見ないと分からないのでは？
ノーマルっぽいはず（汗）

乗ってみて感じたのは、ブースト1ｋでもかなり早く少し怖く感じたほど（滝汗）

また間が空きましたが、第四回はBIGスロットルになります。
ここまで来たら、勢いです（汗）

ちなみに、進化は次回の第五回で完結になります。

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます(汗）

少し間が空きましたが、第三回はTwinPower
高加給圧に設定したり、高い熱価のプラグを取付けた
チューニングエンジンに最適だそうですが～
高回転・高加給圧で試していないので・・・