ばーねっくすのブログ一覧

（花粉を除けば）快適な初日。
もちろん、洗車からスタートｗ
画像複数枚アップの練習も兼ねてどうなったか・・・・

まずは、バンパーの黒モールも外して清掃。
外して、磨いて・・・・最後はコーティングで〆


そして、黒モールはオートグリムバンパーケアで艶出して取付


そうすると・・・・あら、11年物とは思えない姿にｗ


隙間のコーティングやワックスのカスを取り除いて、すっきりくっきり。
ディテーリングは大事ですね

日本車ではあり得ない、ヘッドライトカバーの交換。
Ｅ４６（他のモデルもでしょうけど）、ヘッドライトをバラバラにし、部品毎に交換できます。

さて、そろそろ紫外線やらキズ防止のハードコートが剥げてきたので交換しようと、Ｄで値段確認。

ヘッドライトカバー＠1万円くらい
ヘッドライトカバーガスケット＠３５００円くらい
左右＋消費税で約３万円。

ガスケット、カバーとユニットの隙間に詰め込むゴム部品。
そんなものが3500円とは・・と思ったら、
　カバーがはまりこむ溝が成型してあるシロモノ
でした。

高いわけですわ～

幸い（？）ライトカバーは予備があるので（何故？）、そのうち交換しようかなー

そして本日ディーラーへ。
パーツセンターで
　　ＶＡＮＯＳフィルターくれっ！
と叫んだところ・・・
ちょっと待ってね・・・の後、
　　ありません
との返事。

確かに、いつものパーツリストで確認せず買いに行きましたが・・・
　　分解図見ても、
　　確かに、無い＾＾；

簡略ってわけではないのでしょうが、Ｓ系（Ｍモデル）以外のＭ系にＶＡＮＯＳフィルターは存在しないようです。
もう、ＶＡＮＯＳユニットのオイル漏れを点検して、ユニットのガスケット交換くらいしか術はありませんねぇ。

ノッキング

なんか、色々調べるとＶＡＮＯＳの切り替え（進角）タイミングのズレだそうで・・
なんでそんなのが起こるかって言うと、１００ｂａｒもの油圧ラインで
　お漏らし！
していることが多いそう。

但し、ネット情報に出てくるのはＭモデル。
ウチは、Ｍｓｐｏでもない、標準Ｍ５２ＴＵ・・・・同列に扱って良いのか疑問です。

こりゃぁ、一回開けるしかないのかっ！

非Ｍモデルではあるものの、６５００ｒｐｍ張り付きなんてコトもよくあることですから。
ひとまずはＶＡＮＯＳフィルターから手を付けてみますか・・・ねぇ

アストロプロダクツ、オイルレスコンプレッサー
1馬力、30リットルでございます。
公称７２ｄｂよりも静かですね。
ここんところ品切れだったんですが、先日再入荷したそうです。

これでタイヤの空気を、自転車の空気入れで補充しなくて済みます。
電動工具、万歳