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2006年07月20日

ラクティス燃費計測〔第4回〕

おはようございます。ヒャクです。
　気付いたらもう4日もブログ更新してませんでした。(;´ー｀)┌ 光陰矢の如しですね。(^ー^;A

　さて本題です。
　結果は、←の画像をご覧下さい。

燃費良くなってる！＼(⌒▽⌒)／
やったね！(￣个￣) フォッフォッフォ

　注目は赤い四角で囲んだところ！

　平均時速1.2km落ちても、燃費1.75km向上
　平均時速11.2km落ちても、燃費そのまま

　はてさて、どんな燃費グッズを取り付けたかと言うと、、、
　な～んも付けてません。(⌒o⌒;A

　単純にアイドリングストップを実践しただけ──(;´▽｀A``

　正直、こんなに効果があるとは思いませんでした。渋滞走行される方はお薦めです。

　それにしても運転ド素人なのによくできたと思います。これもLパケのおかげ!?

　スマートエントリー&スタートシステムは伊達じゃない！
（って、アムロみたい...）

[ 予告 ]
『実践！アイドリングストップ』の感想を今晩書いてみようと思います。
　＃寝ちゃわなければね。(^ー^;──( ¨)( ‥)( ..)( __)ZZZzz

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Posted at 2006/07/20 06:19:28

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みつば 2006年7月20日 7:31 おはよう♪ 燃費はアイドリングでこんなに違うのね！	コメントへの返答 2006年7月20日 20:37 ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノおはよう。＃コメレス書いてるのは夜だけど、、、正直なところ、ε=Σ(￣ )ホッとしてます。￥0なだけにお薦めか!? タダより高いものはないとなるか?! どっちに転ぶか、継続監視しまーす。
黒犬♪ 2006年7月20日 15:59 ｳﾁにはスマートエントリー&スタートシステム付いてないから(泣) 何でSパケに設定無いのε=(怒ﾟДﾟ)ﾉｺﾞﾙｱｧ	コメントへの返答 2006年7月20日 20:40 LパケにあってSパケにないもの、またその逆。トヨタの陰謀が垣間みれます。(^ー^；「ボタンを押す」より「キーをひねる」という動作の方が、Sports仕様チックだと思うのはわたしだけ？
おもちゃ♪ 2006年7月20日 17:38 この平均時速の方が気になりました（笑）このデータて、計測のなんか付けてるんですか？たしか、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄに食う燃料は、数秒のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ程度なので、アイドリングストップは効果あるみたいですねバッテリーへの負担はちと気になりますが	コメントへの返答 2006年7月20日 20:53 いや～ ((￣_￣　)(　￣_￣))、メモ帳に...ψ(。。)メモメモ...ですわ。それをシコシコ♪（←お約束）エクセルに入力──と、地味ぃ～なことやってます。(；´Д`A ``` お役にたてなくてゴメンなさい。ｍ(＿＿；)ｍ　おもちゃさんが書いたように、効果の具体的な理由があるとわかりやすいですね。　バッテリへの負担は気にしてます。ガス代浮いても電池代かかるんじゃ意味ないですしね。今度Dラーで聞いてみよーっと。　ほかにもネガティブなことはありませんか？みなさん。
ひでとし♪。 2006年7月20日 20:00 アイドリングストップでここまで改善されるのか＾＾私もやろうかな・・・・	コメントへの返答 2006年7月20日 21:01 渋滞走行ですから、効果のほども増幅されちゃいます。(^ー^；燃費1桁が悔しくてやってしまいました。
おもちゃ♪ 2006年7月20日 21:17 また来ました（笑）エクセルでってのは納得しました燃費は、（前回走行距離－走行距離）／給油量　でってわかるのですが平均時速は？　どうなてるんですか？　走行時間も記録して・・・でやってるとかですか？すみません、粘着君みたいですね（笑） Dラーは、この程度では大丈夫ですよ・・・って言いそうですが、どうでしょね？他にネガティブな事ですか・・・セルモータの使用回数が増えるので寿命が縮む？（笑）再始動できなかった時が来たら、迷惑車になる（笑）マフラー入れてたりしたら音が大きくなって「あいつｴﾝｽﾄしよよ・・」って見られる　とかですかね？（笑）燃費あげるには、他にアクセルをドンと踏み込まない・・・等乗り方を気にする方が、よくわからないパーツ？より効きますね♪	コメントへの返答 2006年7月21日 5:56 いえいえ、どーぞ、どーぞ（笑）スパムでなければ歓迎です！　出発時間と到着時間をメモってます。　どこか寄り道したら、そこへの到着時間とそこから出る時間もメモってます。(⌒o⌒；A こんな地道なこと、人によっちゃムリっすね。（汗）　もともとは「○ヨ○渋滞って、どれくらいヒドイもんかね」を計るためにつけ始めました。2ヶ月のデータ蓄積の結果、「出社時は自転車（15km/h）より遅い！(＞▽＜；；平均8.4kmの距離を平均37分もかかる(；д；)」ですわ。(T^T)ウック! 　そっかー、セルモータの寿命かー。気にしてなかった。(；^_^A 寿命は何回かな～？アイドリングストップの回数も数えなきゃ?! (^ー^；A エンジンかかんなくなって迷惑車になるのは嫌じゃぁ～～。(；´Д`A ``` 　アクセル踏んじゃうのは、登り坂発進時と駐車場から国道にサッと入る時、この2回くらい。パドル使えば踏まなくて、、、すまんよなぁ～。（笑）
とお ∠。。] 2006年7月21日 10:02 再始動するときのデメリットが確かにありますよね。エンジンがかからなかったらちょっと迷惑だし。(昔エンジンが止まってかからなくなった経験があるので…。) 最近の車はアイドリング時に出来るだけ燃料を消費しないよう考慮されているとは聞きましたが…。	コメントへの返答 2006年7月21日 21:40 おもちゃ♪さんのコメント（エンジンがかからない→迷惑車）を読んで、今日はためらいながらアイドリングストップした、弱気なヒャクです。(￣▽￣；A あぁ～！「アイドリング」は家電の「待機消費電力」と同類ということかぁ～！でも、設計改善の具体的数値を聞いたことがないので、ほんとに“考慮”のレベルにすぎないでしょーね。（苦笑）

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みつば 2006年7月20日 7:31 おはよう♪ 燃費はアイドリングでこんなに違うのね！	コメントへの返答 2006年7月20日 20:37 ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノおはよう。＃コメレス書いてるのは夜だけど、、、正直なところ、ε=Σ(￣ )ホッとしてます。￥0なだけにお薦めか!? タダより高いものはないとなるか?! どっちに転ぶか、継続監視しまーす。
黒犬♪ 2006年7月20日 15:59 ｳﾁにはスマートエントリー&スタートシステム付いてないから(泣) 何でSパケに設定無いのε=(怒ﾟДﾟ)ﾉｺﾞﾙｱｧ	コメントへの返答 2006年7月20日 20:40 LパケにあってSパケにないもの、またその逆。トヨタの陰謀が垣間みれます。(^ー^；「ボタンを押す」より「キーをひねる」という動作の方が、Sports仕様チックだと思うのはわたしだけ？
おもちゃ♪ 2006年7月20日 17:38 この平均時速の方が気になりました（笑）このデータて、計測のなんか付けてるんですか？たしか、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄに食う燃料は、数秒のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ程度なので、アイドリングストップは効果あるみたいですねバッテリーへの負担はちと気になりますが	コメントへの返答 2006年7月20日 20:53 いや～ ((￣_￣　)(　￣_￣))、メモ帳に...ψ(。。)メモメモ...ですわ。それをシコシコ♪（←お約束）エクセルに入力──と、地味ぃ～なことやってます。(；´Д`A ``` お役にたてなくてゴメンなさい。ｍ(＿＿；)ｍ　おもちゃさんが書いたように、効果の具体的な理由があるとわかりやすいですね。　バッテリへの負担は気にしてます。ガス代浮いても電池代かかるんじゃ意味ないですしね。今度Dラーで聞いてみよーっと。　ほかにもネガティブなことはありませんか？みなさん。
ひでとし♪。 2006年7月20日 20:00 アイドリングストップでここまで改善されるのか＾＾私もやろうかな・・・・	コメントへの返答 2006年7月20日 21:01 渋滞走行ですから、効果のほども増幅されちゃいます。(^ー^；燃費1桁が悔しくてやってしまいました。
おもちゃ♪ 2006年7月20日 21:17 また来ました（笑）エクセルでってのは納得しました燃費は、（前回走行距離－走行距離）／給油量　でってわかるのですが平均時速は？　どうなてるんですか？　走行時間も記録して・・・でやってるとかですか？すみません、粘着君みたいですね（笑） Dラーは、この程度では大丈夫ですよ・・・って言いそうですが、どうでしょね？他にネガティブな事ですか・・・セルモータの使用回数が増えるので寿命が縮む？（笑）再始動できなかった時が来たら、迷惑車になる（笑）マフラー入れてたりしたら音が大きくなって「あいつｴﾝｽﾄしよよ・・」って見られる　とかですかね？（笑）燃費あげるには、他にアクセルをドンと踏み込まない・・・等乗り方を気にする方が、よくわからないパーツ？より効きますね♪	コメントへの返答 2006年7月21日 5:56 いえいえ、どーぞ、どーぞ（笑）スパムでなければ歓迎です！　出発時間と到着時間をメモってます。　どこか寄り道したら、そこへの到着時間とそこから出る時間もメモってます。(⌒o⌒；A こんな地道なこと、人によっちゃムリっすね。（汗）　もともとは「○ヨ○渋滞って、どれくらいヒドイもんかね」を計るためにつけ始めました。2ヶ月のデータ蓄積の結果、「出社時は自転車（15km/h）より遅い！(＞▽＜；；平均8.4kmの距離を平均37分もかかる(；д；)」ですわ。(T^T)ウック! 　そっかー、セルモータの寿命かー。気にしてなかった。(；^_^A 寿命は何回かな～？アイドリングストップの回数も数えなきゃ?! (^ー^；A エンジンかかんなくなって迷惑車になるのは嫌じゃぁ～～。(；´Д`A ``` 　アクセル踏んじゃうのは、登り坂発進時と駐車場から国道にサッと入る時、この2回くらい。パドル使えば踏まなくて、、、すまんよなぁ～。（笑）
とお ∠。。] 2006年7月21日 10:02 再始動するときのデメリットが確かにありますよね。エンジンがかからなかったらちょっと迷惑だし。(昔エンジンが止まってかからなくなった経験があるので…。) 最近の車はアイドリング時に出来るだけ燃料を消費しないよう考慮されているとは聞きましたが…。	コメントへの返答 2006年7月21日 21:40 おもちゃ♪さんのコメント（エンジンがかからない→迷惑車）を読んで、今日はためらいながらアイドリングストップした、弱気なヒャクです。(￣▽￣；A あぁ～！「アイドリング」は家電の「待機消費電力」と同類ということかぁ～！でも、設計改善の具体的数値を聞いたことがないので、ほんとに“考慮”のレベルにすぎないでしょーね。（苦笑）

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