JAF に電話…ヾ(´▽｀[]ゝ

エンジン切ってブレーキ踏むと硬くなるんですよね。
って、私は昔実験してみました。

下り坂をエンジン切って走行して、事故った人いるみたいですよ。

ひとまず、故障じゃなくて良かったですね。

な・ナント！　実験してるﾋﾄ居た！

私も実験しようか考えましたが、ホントにエンジンかからなくなったら──と考えると･･･o(ﾟДﾟ)っ　ﾓﾑｰﾘ!!

いくらケチケチ走行してる私でも、エンジン切っての走行は止めときます！つか、しないっす！（爆）

1300はプッシュスタートじゃない従来型なので、こういう場面は遭遇してないな。
昔はエンジン停止時にアクセル踏むとプラグかカブってエンジンがかからないなんてのがあったけど、AT全盛の今はブレーキ踏んじゃダメなのね。φ(.. )

ヒデトシさんはプッシュスタートだなや。(;^_^A
まぁそれは／(-_-／)(＼-_-)＼オイトイテ…

ブレーキ踏まないとSTARTできなくなったのは10年くらい前からと聞きましたが、18年前の教習時代には、クラッチとブレーキペダル踏んでエンジンかけるって教わりました。
でも、何回もブレーキ踏んじゃダメだなんて教わってないぉ。(;^_^A

同じ１５００でも、プッシュスタートじゃないの乗ってますから、こんな症状無いですね。

でも、プッシュスタート車じゃなくても、基本は同じなので、症状を再現させようとすると出来るかも！

最近の車は、ブレーキ踏まないとスタートできない仕組みになっているので、理屈上はキーシリンダーでもなるような気はしています。

Dラーの話によると、この手の相談はプッシュスタートが出てから増え始めたとのこと。
キーシリンダーと何が違うんだろー？

ブレーキ硬い時プッシュボタンのランプは緑じゃないから緑になるまで踏んでますよ（笑）
この症状はウチではセルフGSで給油後の始動時にほぼ必ず出てるのでブレーキじゃなくスマートキーの通信とかの問題なんだと思ってますよ。

プッシュスタート時、ボタン見てます？
＃私は全く見てません！f(^_^);
首を左にかしげないと見えませんよね。(;^_^A
＞スマートキーの通信の問題
現代社会は電波が飛び交っており、干渉による誤作動も頻発しているようです。電波を使った商品の取扱いには注意が必要ですネ。

実は(^_^;)同じ体験をしてる人です…

先日のオフでUGに移動する際、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟしてましたネ。偉いです！
プッシュスタートだと簡単ですね！
ちなみに"N"でもスタートできるって知ってました？お試しあれ。

(*゜ー゜)σ[]ピンポーン♪オジャマシマース!!

初めまして♪
ほ～そんなことがあるんですね。確かにブレーキを踏むと
圧力をかけますのでそうなりますね。でも、設計的に
問題があるのかもしれませんね。ブレーキが硬くなっていても
踏んでるのですから、安全面も問題なさそうですし・・・。

スイマセン車種違いますが・・・。友人がラクティスG-S　Packageを来月納車予定なので見させてもらいました。
乱文ご無礼します

はじめまして。m(. .)m
コメントありがとうございます。<(._.)>
ようやくマイカー二年生になったばかりですので、車に関する一般知識も少しずつ取り上げていこうと思っております。

今回の件は、ｽﾏｰﾄｴﾝﾄﾘｰ＆ｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑを装備した車のお客様からの問合せが多いとのことです。Ractis に限らず、Vitz や Prius なども対象ですね。

＞設計的に問題･･･
個人的には、センシング方法の選定の問題かなー、と考えています。ミスとまでは言いませんが、改善の余地はあると考えております。

＞友人がG-S Package来月納車予定･･･
それは楽しみですねー。＼(^o^)／

後続車がいなくて良かったですね。

私は会社の駐車場でやりました(^_^;
その時は何かいろんなことをやっていたら自然に直ったので放置していましたが、エンジンかけていないときにブレーキ踏みすぎるとダメなんですね。

←本当にそう思います。(´▽`) ホッ

大雑把な理屈は上に書いた通りですので、今後は焦らずプッシュスタートして下さいネ。(^ー゜)ノ
そしてなるべく、ブレーキを何度も踏まないようにおねがいします。m(._.)m

僕も経験済みです。
道路の真ん中で、だと焦りますねー。

原因はなーんとなくはわかっていましたが、こういう事だったんですね！
もし、完全に緑のランプ付かないほどにブレーキ踏みまくったらどーなるんでしょ？

おやおや、意外に経験者が多いですね。
工エェ(ﾟДﾟ)ェエ工、マジ焦りました！

原因は･･･そういうことです。(・・*)ゞ
理屈さえ知ってしまえば怖いもんナシ！

←そげなこと、怖くてできませんよー。(＞▽＜;;

全然違う事ですけど、ヒューズを交換した後買い物をしに運転し、駐車場止めてエンジン切ったらナビが付きっぱなしで、スマートスイッチ何回押しても消えなくてメッチャ焦った事ありました。
原因はシフトが「Ｄ」に入れっぱなしでした（笑）

o(〃^▽^〃)oあははっ♪
私も納車当時はそんなことしょっちゅうでした。その度にマニュアル引張り出してきて原因は何だ？と解読してました。

あと、PKB入れっ放しで近距離走ったりとか･･･(;^_^A　ﾓﾁﾛﾝ、今ではそのような不注意ありませんけど…

大変なめにあいましたねー。でもご無事で何よりデス。


でも皆さん結構、同じような体験されてるということで、
とても参考になります＿〆ヾ(￣(エ)￣ メモメモ・・・

エンジンOFF時にブレーキペダルが重いのは理解できるのですが、
何度も踏むこと自体がいけないとは…。
説明書に書いてありますかねぇ…。

少し時間をおいて冷静になって考えてみると、原因はしょうもないことだったりして、お恥ずかしい限りです。(;^_^A

←どうやらそのようですねぇ。
エンジンかからないと、(*゜O゜*)ドキッとすると同時に焦りますヨ。(;^_^A
でも理屈さえ知っていれば慌てることはありませんネ。f(^_^);

←説明書には･･･書いてないと思います。
問合せ件数が多くなってくれば、いずれ加筆される可能性大ですけどね。(^^);

何度も踏んだことありますよ、さらに踏み続けると踏めなくなりますね。
でもエンジンかからなくなったことはないな。

←強者ですねぇ。(;´Д`A ```
踏めなくなったらどのようにして解消すればいいのかな？ブレーキ踏んだよ！の代替命令を出せばよい？（滝汗）

結構なってるｼﾄがいるのね(＞▽＜；； ｱｾｱｾ
結局アイドリングストップをしない方がいい？(爆)

←意外に多いですネ。(￣_￣ i)タラー
この事件以降、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟの頻度が減ったのはﾅｲｼｮ。f(^^);
関係ないのに、ﾋﾞﾋﾞｯﾃﾏｽ。(￣▽￣;A

ｴﾝｼﾞﾝOFF時に、固くなってくのは知ってるけど

そのスイッチでの、不具合を言う人は多そうなので
改善しないのかな？

←理屈まで知ってるんですね。さすが！
Jr. はすくすく育ってますか？(^.^)

←要は回数踏まなきゃいいってだけなので、これを不具合というには･･･(´－｀) ンー…。だいたい、ペダルの固さも時間とともに変化しますし──

教習所だと座席の位置合わせ、ブレーキの踏みしろチェック、ブレーキランプの点灯確認で何度もブレーキ踏みますね。
それをそのまま実践すると、エンジン掛からなくなるんですね(^^ゞ

教習時代が遥か彼方のσ(・_・)。
ブレーキ何回踏んでも同じだったなぁ。(;^_^A
最近の車はこのような仕組になってますから、頭の片隅にでも置いといて下さいナ。f(^ー^；
何事も焦らず対処するｺﾄがポイントかな。f ￣．￣*)

座席位置調整するときに、ブレーキの踏み具合確かめていると、
段々硬くなって踏めなくなって、
きっと構造の問題なんだとは思ってました。
その後は、ブレーキはそんなに踏めないままエンジン掛けたんだと思いますが、
プッシュスタートとシリンダーだとＯＫの基準が違ったりするのでしょうか・・・。

長文なﾌﾞﾛｸﾞにコメント頂きありがとう!!
理屈を知れば、どぉってことはないですねぇ。
←その考え方で正しかったですネ（笑）
ブレーキペダルが固くて踏めなくてもエンジンかけると･･･すぅ～っとペダルが沈み込みますよね。f(^^);
←そこまでは･･･わかりません･･･アセアセ(￣_￣ i)タラー

トラバ＆解説ありがとーございます。
しっかり納得しました（＾＾）
これだけ皆さん経験してるとは。。。メーカーも対策が必要では？
って思っちゃいます。

故障した時は積車を使用すると思いますが、
牽引なんて絶対やっちゃいけないですね。

同時期に同じ悩みを抱えてただなんて奇遇ですネ。(^^;A
←私も意外でした。みんカラに集うﾋﾄﾀﾁも多かったですが、他車でも同じ相談をしたお客さんが多数、という事実にも驚きでした。
不具合ではないですが、高齢ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも増えてることですし、も少しﾕｰｻﾞｰﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰに扱えるｼｽﾃﾑになってれば、(・ω・)bグッドかな。

知らなかったぁ

交差点とかで
とまっちゃったら
パニックになりそうれす

コメントありがとうございます。
勉強になりましたか？(^.^)

女性は確実にパニクリそうですネ。(^^;A
異常時こそ冷静に行動したいものですが･･･そう簡単にいきませんネ。f(^^);