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クロスカブ110と最後まで悩みました。クロスカブ110のがカッコいいのは間違いないですが、下道でストレスなく走行出来て、装備も良く、積載能力、燃料タンク容量など、どれをとってもPCXのが良く見えてきました。
たまたま近所のバイク屋で、最新式で白と黒の在庫が有ったので、白を購入しました。

評判通りの走行性能、燃費、積載能力で買ってよかったです。
今年の初めまで、ADV150を乗っていたので、走行性能はちょっとだけ劣りますが、高速は乗らないと割り切れば、まったくストレスなく維持費も安くていいバイクです。

一つだけ困るのが、ADV150も同じですが、給油口が下すぎて口が小さいため、どこまで給油されたのか？暗くてほとんど見えないのが、いつも困ります。なんとか、いいアイデアで「改善」してほしいです。

高速道路、自動車専用道路を使わないと割り切れる人は、ベストバイクかもしれません。

価格はちょっと高いと思いましたが、構造上コストがかかるのは納得できます。でも、こんなに画期的な乗り物を市販化したヤマハはやはりいいですね。

2018年式マイチェン後モデルです。
アクア、ノートe-power、フィットハイブリッド S ホンダセンシング、FREEDハイブリッド等を乗り比べてフィットハイブリッド L ホンダセンシングに決めました。

やっぱり一番完成度が高いです。アクア=後部座席、荷物積載量を考慮してボツ。ノートe-power=後部座席、荷物積載量OKなんですが、走りが出だしのみで運転が全く面白くなく、ワンペダルのクセが強すぎます。多分、燃費も思ったほど良くないと思います。FREEDハイブリッドは燃費もトータル的に見ると、良くなさそうですし、後部座席が意外と狭く、ソリオバンディッドに負けてます。5人以上乗った時の積載量もさほど良くないと思いました。
残るフィットハイブリッド S ホンダセンシングは素晴らしいです。走行性能も高く、遮音性に力を入れてあるので、室内も静かで高級車に迫る出来栄えです。但し、価格も高く、16インチタイヤなので燃費はLより劣りそうなのと、後部座席にアームレストが無くなります。あと、前後左右のエアロがカッコ良くないです。イカツいです。
Ｌはブラウン革っぽい仕様のモデルがあり、外観のデザインも一番フィットらしくスッキリしているのでセンスがいいと思いました。
走りも完成度が高く、加速性、エンジン音、室内も思ったより静かで、他の比較車よりもトータル的な完成度が最も高かったです。

コンパクトカーではこの車とソリオバンディッドが多分１，２を争うベストカーではないでしょうか？

なにしろ、スライドドア、収納の多さ、室内の広さは他車には無い大きな魅力です。スズキの車種は軽自動車、小型車で小サイズ、軽量化を図っていて、ライバル車とカタログ比較すると、とても良くわかります。素晴らしいです。こんなコンセプトの車を作ったsuzukiの開発者に感謝したいです。

（追記）
ダイハツ、トヨタからライバル車がでましたが、比較の対象にもならない装備（ハイブリッドでもない）だったのでまだ当分独り勝ちですね。

（追記）
とてもいい車なんですが、冬場になると極端に燃費が落ちます。エンジンがなかなか温まらないのと、朝は氷点下を下回る日が有ったりするのでしょうがないですが、スマホ等も気温が低いとバッテリーの持ちが悪くなりますので同じかもしれません。

「Volkswagen Fest 2014」
ホームページに情報がのっていました。
http://web.volkswagen.co.jp/cms4/volkswagen/events/2014/0426_sp/