築港魂のブログ一覧

今回はマニアックな独り言なんで興味ない方
はスルーでzzz

お題のフージャーラジアル「275-40－17」をエンジン
リニューアルと同時に昨年の11月より使用してみて
セントラルで３レース使用してみて、私なりにこの
タイヤの特徴を感じて見た思ったことを書いてみたい
と思います。

※注
あくまでワタクシ個人の意見で自分のマシンを
ベースとして謳っているだけなんで間違ってる
かもしれませんのでその辺はご了承願います。

ワタシもその昔は、今は廃番となったニットー
「245－50－16」を長年愛用していました。
（ミッキーラジアルで戦ってた時代もありますが…）

で、

ここ２戦シェイクダウンで出た「9秒８」の壁が
なかなか超えられず、今ちょっと病んでます（爆）

このフージャーラジアルなんですがニットーと
なにが違うんだろ～～って素人なりに色々
分析してみたんですが、
①0－18が速くなる
　これはご承知の通り…

②0－100も速くなる
　0－18が速いから当たり前やん！　て激しい突っ込み
　が飛んできそうですが、　

　違うんです

　車速の乗りがニットーより断然いいから速くなるんです。(多分)　
　同じフージャーラジアルとニットーで0－18が同じ
　1秒５で出ても0－100ですとほぼ確実にフージャーラジアル
　の方が速いです！（０・１秒近く違う）
　0－100ｍ付近て多分２速入れた直後くらいやと思います。

③なんでとーぜん100－200も
　前述のように確実に速くなります。
　ちなみに築港号やと２速ちょろ～４速ちょろ入れた
　領域です。
　なんで2速～３速でフラフラしたら確実に100－200の
　タイムに影響するんでココ大事ですネ！

　

このタイヤ新品時はドラスリみたいな0－18が出ます
確かにワタシも０－１８が「1・38」なんてアリエネー
タイムも出ました。

でもそれ以降はサッパリなんて噂も聞きますが、
確かに新品時はエア圧テキトー＆アクセルコントロール
も入れんでも勝手に車が前に出ますが、数本走った
後は、適正エア圧・適正スタート回転数・アクセルコントール
と教科書通りな事をしないとなかなかタイム繋がらない
様な気がしますｚｚｚ
多分なんですが皆さん新品時の強烈なグリップの印象で、それ
以降スタートがラフになってしまい、ややグリップが低下している
のに新品時の様なスタートで出てしまっているからタイムが
伸びない病に陥ってしまっているのでは！？
（現にワタシはそうです…すぐにリカバリー出来ない男
なんです…ハイ）

ただ３レース走ってみてそんなに極端にタイヤの表面等を
見てみてもグリップが低下している様には思えませんし、
今後、使用方法を注意し「車速の乗りがいい」という
武器をうまく利用できればタイムアップも可能なハズ！
バーンして５本走ったら「終わり」なんて
噂を払しょくしたい！？
なんで、もっもっとこのタイヤを使って
特性をつかんで次回のレースにフィードバックして

なんとかタイムでない病から脱出したいです（笑）



最後に…

タイヤよりお前（ドライバー）の修正が先やろ
って話は無しで…（滝汗）

あくまでタイヤの所感の話ですので。。。

に参加してきましたぁ ♪

ワタスが参加したクラスは「PRO　EXPERT」という
クラスで、殆どのマシンがドラガス・NOS・フル軽量
といった装備てんこ盛りマシンの中で築港号は普通の
ハイオク100％・エアコン＆パワステ付きナンバー付き
ストリートカーで、しょうこりも無く猛者だらけのクラスに
参戦してきましたぁ ♪

結果は決勝まで行きましたが、欲がですぎてフライング
負けｚｚｚ　　


ダサッ


だって２年ぶりのJDDAで今まで４戦連続でトラブルで
JDDAってまともに走れた記憶に無いレースやったんで
そりゃ決勝まで行けば欲もでますわw

頭の中では「スカラ　スカラ」でした(爆)

多分決勝まで行くことはこれが最初で最後でしょう

タイムは準決勝での「Ｔ田」さんとの対戦での10秒フラッツが
ベストで平凡でしたｚｚｚ
でもリアクションが、
1回戦0・5秒

2回戦0・7秒

準決勝0・6秒

とまぁまぁ良かったんでこれは今後の武器となりそうです！

動画は勝手に拝借したので
期間限定掲載です（核爆）



最後に参加された皆様、JDDA実行委員の皆様・遠路はるばる
関東から遠征された皆様、スタート地点でサポートして頂いた
ドラクレさん・M本さんお疲れ様有難うございました。