ファミリーラフェスタ号が11万キロを超え、 CVT不調(ダダ滑り)の症状が発生し、 これは壊れる予挑に違いない。。。 燃費も当初12キロだったのが、GTRと変わらない燃費 アベレージを叩き出すようになってきた(爆汗) 鉄クズで別途廃車費用取られる前に、冷やかしで してもらった下取り査定が意外 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2014年09月30日
新しい相棒(о´∀`о) ずっと欲しかった135iクーペ 数年位探して近所でいい感じのが出て来たので即決(´∀`) 直6 3リッターツインターボ+6速+F6POT•R4POT+FR このパッケージが堪らん(*゚▽゚*) けど実際は前後配分がほぼ50対50でコーナリングマシン ですね。。 良く ...
所有形態:現在所有(サブ)
2026年03月15日
またまた買いましたR32爆 改造車歴20数年にして初の チューニングカー購入w まぁ実は結構前から所有してたんですが汗 コロナで楽しく無く、、いつ死ぬかわからない のでまたやったろーと思い店で数年野ざらしに なってて処分予定だったコヤツをなにか妙に 引かれて急遽引き取りました… ホンマにコイ ...
所有形態:現在所有(サブ)
2020年08月25日
新車で買ってノーマル→ブーストアップ→タービン交換 →ヘッドフルチュ-ン→ドグミッション搭載とお金は掛 けた割には壊れてばかりで、タイムはあまりでなかった・・・(爆) ただ当時雑誌にも良く掲載されワゴンでドラッグ仕様でしたので大阪の某ゼロヨン会場では違う意味で目立ってました(笑)
所有形態:過去所有のクルマ
2008年10月20日
また買ってしまった32 しかもシルバー(汗) 先代の築港号は、RB20ノーマルから RB26改RB28、800馬力オーバー仕様から スタートしたので、26のノーマル本来の良さを 勉強!?←良いように解釈w する為に購入。 当時はタイム至上主義、パワー至上主義! 一番安価なベース車両で、ゼロヨン9 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年12月09日
免許取って初めて買った車。最初は80スープラ 買うつもりで頭金をコツコツと貯めてましたが、 車雑誌で初めてランエボ見て、4枚でこの速さ シブさに一発でやられて80やめてランエボに(汗) ここから4枚フリークに(爆) 当時限定車という 事で中古市場でもプレミアが付いており、保険代 込で380マソ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年06月01日
大会にて… 当時仕様 HKS2・8Lステップ1・5(笑) T88沖縄SPL トラストスパ6速→OS6速 ニットー245-16 外観はあえてフルノーマルの確信犯路線 なのでお巡○さんにもお咎めしに乗れたので 今思えばここで止めて良ければ良かったかも…
所有形態:過去所有のクルマ
2006年10月04日
過去車になりましたzzz ドラッグ専用車両でした~ エアコン&パワステ付きの快適装備付きで、 こだわりの4枚ドアのフル公認車両で、 路面μが低いセントラルサーキットで ゼロヨンべストタイムは「9秒801」でした。 GTRゼロヨンは(てRじゃないですが)アテーサが キモ! これが100%効いてない ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年06月25日
仕事用に購入しました。 ターボなので低速トルクがあり 町中ではキビキビと走ります♪ ブーストアップしちゃう?笑
所有形態:会社のクルマ
2019年01月18日