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急な展開となっちゃいましたが、いろいろありまして
大好きなコペンから降りることになりました。



乗換えではなく、趣味車をしばらく封印です(涙)

家族用のクルマ１台体制となります。

と同時に奥さんのクルマもかなりのご老体なので、二人で一緒に使える軽自動車になる予定です。


コペンは下取りにすべきか、誰かに譲るのか、お悩み中・・・

大事にしてくれる人のトコに行ってくれると嬉しいんだけどなぁ。


奥さんには可能な限り好みを受け入れてもらって車種を決めたいと思います。
まぁ、ＭＴだけは即却下ですが(笑)


一体どんなクルマになるのやら・・・。

コペン乗りとしてスルーすることはできないであろう新型車「ホンダS660(エスロクロクマル)」がついに発売されましたね。

モーターショーで展示された「EVスター」の時から気にはしてたけど、いろいろとコンセプトは変わってるとはいえ、本当に発売するとこが素晴らしい！







現行モデルで欲しい車が少ないので、心底嬉しい限りです。。。

最寄のディーラーには実車がなかったのでカタログをもらって、iPadの説明資料を見ながら話のみ聞いてきました。
生産数が少ないため、担当の営業スタッフも欲しくても許可が出るまでは買えないらしい。

４月４日には近くの他店舗に試乗車が配備されるっぽい。

まぁ、すぐに乗り換える予定はないけど、間違いなく候補に入るクルマです。



「小さくて楽しいクルマ好き」の自分にはドンピシャだな。
かなり高額なクルマだけど、随所にお金がかかってるのがわかるので仕方がないかなぁ。
新型ロードスター等の他車種の価格帯に近いけど、やっぱり小さいのがええです。

数年は妄想だけ膨らますとこになりそうだな。。。

今日は休みだったので、意外にも話題になっている「新型アルト」を見てきました。

若い人たちには響かないかもしれないけど、中高年のオヤジ達にはかなり気になる存在になりそうな予感・・・。
女性からの支持は厳しそう(笑)

大衆車マニアの自分には放って置けない車です！
こういったベーシックなもので気になるものは久しぶりかも。

ハイト系のワゴンが登場して以来、下火になってたカテゴリーが盛り上がってくれると嬉しいです。
むかーしの「ミラ」「アルト」「ミニカ」の全盛期は楽しかった！

今後のミラ、ミニカ、ライフの動向が気になります。
個人的にはスバルのオリジナル軽復活も期待・・・無理かな。


昨今の軽自動車は巨大化(重量増)＆豪華仕様傾向にあるので、「小さい車好き」かつ「シンプルな装備＆デザイン」が好きな自分にはピンとくる車がありませんでした。
最低グレードでも100万円越えがざらにありますし・・・。

安全装備＆燃費向上にお金をかけてくれるのは大賛成です。

旧車の経験があると、エアコンがあるだけでも万歳なんですよね(笑)
要らない装備にお金を使いたくないので、必要なものだけ自分で選びたい。

今回の新型アルトは軽自動車の原点回帰のような印象を受けますね。

では、ドタバタ撮影した写真を。。。
シールだらけでナンバー付いてたので、試乗車になる予定の車輌っぽいです。
※最上級グレードの「X」です。













あくまでも個人的な感想なので、お許しを。
パワーや走りに関しては３月発表のスポーツモデル(RS)に期待！！

[気に入ったところ]
○シンプルなボディデザイン
○600Kg台の軽量ボディ（最大700Kg)
○5AGS(Auto Gear Shift)の採用
○良い意味でチープ＆シンプルな内装
○2万3000円ほどでブレーキサポートが選べる

[気になるところ＆要望]
▲タコメーター設定グレードがない・・・（オプションでもいいから欲しい）
▲5AGSの設定が最低グレードとバンタイプしかない・・・
▲地味なシートカラーしかない
▲S ene-chargeがない（いずれは搭載してくるのかな）
▲もう少し、内装デザインに個性が欲しい・・・ちょっと贅沢？

まあ、完璧な車は面白くないので、不満点はあってもいいかな。
自分は気にならないけど、車高が低いので背の高い人は多少圧迫感があるかもしれないので要注意ですね。
フロントはいいけど、後席は高さがちょっとだけ気になります。

5MTや5AGSの試乗車は限られた店舗にしか配備されないっぽいです。

新型アルトがどれくらい売れて、街で見かけるようになるのか、かなり楽しみです。

しかし、最近のスズキは面白い！

ついに新型コペンが発売されましたね。

デザインはモーターショーやいろいろなメディアでも発表されてたので、すでにご存知の方が多いと思います。






当初からそれほど気に入ったデザインではなかったんですが、やはり新型は気になるのでディーラーに見に行ってきました。

まだショールームには展示車が入ってなくて、店舗の屋上で見せて頂きました。

こんな感じです～。




実車を目の前にすると、これはこれでありかもしれないですね。

内装はオプションのブラックインテリアでした。
標準は何故かベージュっぽいカラーです。どう見ても黒がいいです・・・。



いくつか感想を

・ボンネットとトランクがかなり高くなってるので大きく見える
・ドアの開け閉めでは多少重厚感があって剛性高そう
・トランクは超広い（旧型比較で）
・内装のデザイン＆装備は旧型乗りには違和感無し。
　→言い替えればあまり進化してない印象
・ウエストラインから上がブラック一色
　→ん～、好みだろうけど同一色がいいような気がします。オプションでブラックにするとか。
・マフラーはエコカーっぽく下向き
　→これは即交換でしょうね。正直かっちょ悪い

試乗できなかったので、走りに関する感想は無しです。

きっと走りは良くなってるとは思いますが、トルクの低下だけは気になりますね。
あ、リアは何とかディスクブレーキにして欲しかったなぁ。

でも、いろいろ言うとどんどん高くなっちゃいますかね。
旧型の初期型は安かったのになぁ。。。
まぁいろんな装備は標準になってるから仕方ないのかも。


それよりもネットで情報が出回ってる、旧コペンをモチーフにしたこちらの外装が気になります。来年には出るようですね。


本来はこれを標準仕様で発売すべきな気はします(笑)
いかにも「新型コペン」

一式取り替えるとかなりの高額なんでしょうね。

購入の意思はないですが、今後の動向は気になります。

どんどん楽しい車が増えるといいですね。

ついにコペンの走行距離が１０万キロを越えました～。










とは言っても、中古で購入した時点で９万キロを越えてたので、自分がそれ程たくさん走ったわけじゃないです(笑)

それでもキリ番は気持ちいいもんですね～。

さすがに１０万キロを越えると、そろそろいろんな不具合が出てきそうですが、まだまだ元気。

１０万キロは買い替え時って言われてたのは昔の話ですね。

でも、御老体には間違いなので日頃のメンテナンスは今まで以上にしっかりしてあげないと。。。

ついでに９のぞろ目も撮影～！



そう言えば、最初に乗った車には１０万の桁が無かったなぁ。。。
よく、「メーターが１周した」って耳にしてたような気がする。