<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>黒ウサギ / いずれは旧車の仲間入り</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/</link><description>周りからは「いつまでボロい車に乗るの？」「新車に替えたら？」とか言われ続けてますが、われ感ぜずで乗り続けてます。
基本的、パーツ取付はＤＩＹ、自分でします。
手に負えない場合はプロにがモットー。
維持費は、高級車と変わらなくなりそうな予感。

愛車データ
形式：ＡＥ９１
グレード：ＳＥ　ＬＩＭＩＴＥＤ－Ｇ
年式：Ｈ３年
走行距離：４１万キロ（日々更新中）
社外パーツ
足回り：カヤバＮＥＷ　ＳＲスペシャル
制動系：ディクセル（フロントロータ）
灯火：中華製７０Ｗ　ＨＩＤ、フォグ　中華製３５Ｗ　ＨＩＤ　メーター球、リアランプ：ＬＥＤ化
点火系：スプリットファイアーアーシング、プラグコード永井電子製
その他：珍しくＭＴ車です。メーターはＧＴと同じ７連です。

最近更新は気まぐれですｗ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 07:00:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>黒ウサギ / いずれは旧車の仲間入り</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/</link></image><item><title>どーしたもんか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/38562926/</link><description><![CDATA[先般、お友達の某氏が、長距離走行で燃費が19ｋｍ/Lだったとか。
え？先方は1.6Lじゃなかと？負けとうやん。

まあ、こちとら４１万キロ（年内４２万キロ確定フラグが付きましたが）で、ノンOHエンジン。
オイル上りが酷く、平均1L/1000ｋｍで補給しないといけない状態。
だもんで、燃費は ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2016 20:49:11 +0900</pubDate></item><item><title>ベストモータリングの思い出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/37782088/</link><description><![CDATA[今日、みんカラ内ですけど正岡貞雄氏とお友達になりました。
彼は、知る人ぞ知る、ビデオ雑誌Best Motoringの編集長だったお方。
自分からすれば、雲の上の人。

さて、Best Mortoringというのは何ぞや？と思われる方が。
既に廃刊になりましたが、当時は他の自動車雑誌とは一線 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2016 22:47:28 +0900</pubDate></item><item><title>塩を撒かれても</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/37383104/</link><description><![CDATA[今日、Ｄらーでオイル交換を実施。
交換時期を5000キロ超えての交換でした。一応、5000キロで通常は行うものの何やかんやで延び延びに。まあ、取説には１万キロで交換してちょと書いてあるので問題ないかと。

さて、一応担当者が居たが、前回の車検からＤらーで受けなくなったので、全く持って相手にして ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 17:22:54 +0900</pubDate></item><item><title>隔年の行事準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/37356763/</link><description><![CDATA[２年に一度の行事といえば？
そう、車検という免罪符をもらいに行かないといけません！
既に主治医とは打ち合わせ済。
車検整備以外のめにゅ～は？
クラッチＯＨ（カバーも含めて）
Ｆパット交換。
Ｒシュー交換＆セミＯＨ

クラッチは、前回交換した記憶が定かでないので・・・・、恐らく２０万キ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Feb 2016 21:40:12 +0900</pubDate></item><item><title>グッドイヤーの最新タイヤは実際どうなのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/37335335/</link><description><![CDATA[■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
EAGLE RS Sport S-SPEC

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
メーカー／車名／年式：トヨタ・カローラ・Ｈ３年式
 タイヤサイズ（前）：185/60-1 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2016 16:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>今年の総括</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/37085438/</link><description><![CDATA[今年も無事幕開けもとい幕引きになりそうで。
さて、総括ですが、嫁さん探しは相変わらず超低空飛行で完全な惨敗！
定年をあと２０年切っている状態では，由々しき問題かと（本人切実）

今年の一番のトピックは、４０万キロ近し（現在は超え）で帝都遠征でしょうか？
途中、国内３大鉄博物館を制覇（梅小路 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2015 20:34:16 +0900</pubDate></item><item><title>迷宮に迷い込んでます(－－〆)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/37010911/</link><description><![CDATA[デッキ交換、スピーカー交換、アンプ増設・・・・・
付帯してクロスオーバー設定、スロープ設定、イコライザー設定。
うーむ、納得いく音響空間にならんな～・・・・。
ま、機材は全て中古品なんで自ずと限界があるのは承知。
中古でいかに安く上げるかが醍醐味。中古ということで動作不可というリスクはあるけ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2015 22:04:33 +0900</pubDate></item><item><title>明日は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/36627309/</link><description><![CDATA[さて毎年この時期に開催されるＪＲ九州、小倉総合車両所の一般公開が明日１８日にあります。
前回行ったのが２００９年。何だかんでずっと行けなかった・・・・・・

今年は、４８５系廃車回送があるようなので楽しみです。...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2015 18:08:04 +0900</pubDate></item><item><title>トラブルは突然に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/36460533/</link><description><![CDATA[&quot;あの日あの場所で～”なんてバブル期に流行ったフレーズの曲が流れてはいませんでした。
我が愛車もバブル期の車です。
今の若い者には分からんでしょうな～。バブル経済の行け行けドンドンのいい時代・・・・・。あ、思いっきりオジサンの回顧に浸ってましたｗｗｗｗ

さて、そんな時代の我が愛車 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2015 22:08:33 +0900</pubDate></item><item><title>帝都侵攻作戦　二日目の2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/36427295/</link><description><![CDATA[金城埠頭にらんでぶー時間より３０分早く到着。
路肩に止め暫し待つ事に。が、やたら目ったら交通量が大井競馬場。

さて待っていると中京地区の大元帥閣下の登場ｗ（一部では有名人ｗ）
挨拶もソコソコに駐車場に車を入れる。

さて、何故金城埠頭なのか？ググれば簡単に出る・・と思うけど、あおなみ線 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2015 21:51:33 +0900</pubDate></item><item><title>帝都侵攻作戦　二日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/36379209/</link><description><![CDATA[深夜に京阪地区をホウホウの息で通過し草津辺り（記憶が定かでない）で仮眠。
１時間程度過ごし出発。

ナビの到着時刻を見ると、待ち合わせ時間より相当早い。
とりあえず、名古屋近辺まで進み、その近くで時間調整を兼ねた休憩を取る作戦に。

ナビの指示通りに走っているといつの間にか舗装が新しい。 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2015 20:02:23 +0900</pubDate></item><item><title>帝都侵攻作戦　第一日その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/36351737/</link><description><![CDATA[さて、作戦決行日！
当日の目標地は名古屋。翌日の１０時に金城埠頭にて友人と落ち合う予定。
時間を逆算すると昼間出発すると時間が余ってしまう。
約２０年前にやった夜間行動しかないという結論に。
で、１８時出発。

中国道～山陽道は、和歌山駐留時代に通い慣れた道。
ペース配分なんかは過去の ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2015 22:38:26 +0900</pubDate></item><item><title>やはりね・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/36280554/</link><description><![CDATA[懸案のエンジン換装は、一向に進みません。
主治医にダメ元で、
”新品を当たってもらえます？”
これ、ある意味爆弾です。

数日後、返事が・・・・。
”新品無し！”
予想してました。が、次の言葉に唖然・・・・・
”ブロックはあるよ”
某ドラマのセリフ。
ブロックの新品を買ってもね、 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Aug 2015 20:47:08 +0900</pubDate></item><item><title>帝都侵攻作戦　準備２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/36231189/</link><description><![CDATA[さて、侵攻計画立案が決まり、次は機体の整備。
まずはタイヤ。山が３部程度しかない！
これでは、往復２０００キロの行程には心もとない。交換です。
装着タイヤは、ＢＳのＰＬＡＹＺ。ＰＯＴＥＮＺＡ　ＧⅢの後継モデル。グリップのそれなり、持ちも良かったので、次もそれをと思ったけど値段に一抹の不安。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2015 22:42:58 +0900</pubDate></item><item><title>帝都侵攻作戦　準備1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/36218055/</link><description><![CDATA[それは去年の年末の事でした。
仕事で色々とあり、ボーっとしてた時に”車で帝都に遠征してみるかな～？”
と思ったのがきっかけでした。

工程やら会う人を想定。日数も一週間あれば大丈夫みたい。
会おうかな～と思う人に、それとな～く探りを入れてみると好感触（と思っていた）
ならばと、軍曹（係長 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2015 21:49:50 +0900</pubDate></item><item><title>猫に小判、豚に真珠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/36175981/</link><description><![CDATA[一年半位前、丁度ヘッドＯＨ後ぐらいに通称”毒キノコ”を手に入れ、付けてしまいました。

この”毒キノコ”初めは、イイネ！とばかり、吸気音が豪快にしたり、高回転で吹けが良くなったと楽しんでいました。
半年ほど経ったある日、ふと思いました。
”燃費落ちたか？”
”低回転トルク細くね？”
そう ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2015 21:26:55 +0900</pubDate></item><item><title>ＯＲＩＯＮの正体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/36113480/</link><description><![CDATA[先日手に入れたＯＲＩＯＮのツイータとネットワーク。

ネットワークは簡単ながら動作確認で音出ました。
でも、ツイータは音出ず。何でも台座に装着しないと音が出ない構造だとか。
分解して音が出るように改造したいが、どんな構造してるか判らず分解を躊躇している。

並行して、ＯＲＩＯＮブランドを ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jul 2015 20:59:46 +0900</pubDate></item><item><title>部品確保が・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/35997058/</link><description><![CDATA[我が愛機、Ｈ３年式なんでもう２４年落ちの大古車。

先日、めでたく大台を越しました。

数ヶ月前には、帝都遠征し念願の某氏の主力艦とのランデブーも出来ました。（旬は過ぎてるけど遠征記をうｐせんといかんな～）

さて、そんな愛機ですがさすがにご老体で、あちこちとガタがきとります。
最大の ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2015 17:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>明日作業出来るかな～？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/35769319/</link><description><![CDATA[今日も暑かった九州。でも明日、明後日は雨。そんでもって月曜日から晴れ。なんじゃ？
ところで、最近、オーディオに凝り始めてアンプを設置しましたが、またもや、何かやらかそうと入手。
その１

１３センチ２Ｗａｙセパレートスピーカー。フロントには装着不可。
ではどうするか？リアに設置。ググってみ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2015 20:07:49 +0900</pubDate></item><item><title>また悪い虫が・・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/35630067/</link><description><![CDATA[アンプを取付て音が激変しました。
すると、いつもの悪い虫が起きてきました。

リアスピーカーは、デッキ内臓アンプで鳴らしてます。これも、別アンプにしたらもっと良くなるかな～？
欲・・・ゲフンゲフン、向上心で計画、構想中ｗｗｗ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2015 22:33:01 +0900</pubDate></item><item><title>オーディオ環境改善計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/35569780/</link><description><![CDATA[中古のアンプを手に入れ、取付準備中。
アンプは電気の大食いですから、それなりの対処が必要。
最重要項目は電源の確保。

初めは、チューンアップウーハーのバッ直電源がら分岐すればよかと。と簡単に考えてのが、それでは車が燃えてしまう！
アンプ用なら４ＡＷＧか８ＡＷＧ線でないと無理っぽい。ｓｑ換 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2015 22:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>廃線好きが配線に泣く？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/27440650/</link><description><![CDATA[今日の午前中の事。
明日から仕事なんで給油しとこと思い、車に乗り込もうとドアロックを解除したら、運転席側だけしか解除しない。集中ロックなんで通常なら他の３枚のドアもロックが解除されるはず。
「あら～？まさか・・・・・」
シートに座りセルを回す・・・・・、カチンといったきりセルは回らず。電圧計を ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Aug 2012 17:57:43 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラユーザー限定“ブログ投稿（アンケートに答えて）で”お好きな「最新ストラーダ」が１名様に当たる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/26074216/</link><description><![CDATA[

①ストラーダ Lシリーズについての感想をお聞かせください。
使ったこと無いのでコメントできません。


②ストラーダ Lシリーズ（車種別設計モデル）として期待する車種は何ですか？
９０系カローラ

③ストラーダ Lシリーズの特集ページをご覧になった感想をお聞かせください。
使 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Apr 2012 19:53:48 +0900</pubDate></item><item><title>恒例行事完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/25965258/</link><description><![CDATA[２年に一度訪れる恒例行事。
そう車検！
先日、無事に完了しました。
危ういかと思われたフォグの取り付けも大丈夫だったみたい。

が、我がグスタフ君はスンナリと車検は通りませぬ。

この見積書をご覧あれ。
ＬＬＣ、ＭＴオイル、パッド・シュー交換は、こちらのリクエスト。
それ以外は、車 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Apr 2012 21:27:46 +0900</pubDate></item><item><title>中華製ＨＩＤキット比較　補遺</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/25735748/</link><description><![CDATA[また懲りずに中華製ＨＩＤキットを購入。
今回は、Ｈ３　70Ｗ品。ヘッドライトには使えません。フォグ用です。（バーナーのみ）

目的はバラスト。バーナーの形式に関係なくコネクター類は共通の模様。



”70Ｗ”の浮き彫りがしてます。性能は？

ついでに、Ｈ３バーナーの焼き入れも実施 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Mar 2012 22:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>中華製ＨＩＤキット比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/25671405/</link><description><![CDATA[最近、お友達になった方が、青くない！というブログの記載がありましたので、久々に当ブログに投稿した次第。

http://blogs.yahoo.co.jp/ae91mp44/26976364.html

写真掲載の関係で上記外部当方のブログを参照ください。

ヤフオクで出回っている１円ス ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Mar 2012 19:31:02 +0900</pubDate></item><item><title>Mr.足元コンテスト 2012</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/25618055/</link><description><![CDATA[1. 愛車について（モデル名・年式・型式・グレードなど）：　カローラセダン　Ｈ３年式　ＡＥ９１　ＳＥリミテッドＧ

2. タイヤ銘柄、サイズ、ホイールブランド、こだわりのポイント：　ブリヂストンポテンザＧ３　185/60-14　トムスＣ３　元はシルバーだったのを前持ち主が黒に塗装したようです。 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Feb 2012 20:14:41 +0900</pubDate></item><item><title>忘れた頃に更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/10742659/</link><description><![CDATA[前回更新から半年ぐらい経っていたようで。
さて、我が愛車、１７年落ち２８万キロオーバーのご老体、消耗品が既に寿命を迎えている物が多い。
今回、プラグコードを交換しました。
永井電子製ウルトラシリコンコード。
純正はまだ使えるけど、新車時に比べてロスが大きいと思われるので、以前から考えてたけど ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Oct 2008 17:56:06 +0900</pubDate></item><item><title>車検終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/8366910/</link><description><![CDATA[気が付けば、ずいぶんと放置してたようだ。
で、近況を。
車検が無事終了。今回は、結構手を入れました。
ドライブシャフトブーツ、ラックブーツ、カムカバーシール、センターパイプ＆タイコの交換。費用もそれなり。
半年放置してた爆音状態も治り、オイル漏れも一応止まったよう（明日、オイル量チェックしと ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2008 00:22:18 +0900</pubDate></item><item><title>修理は推理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/6189793/</link><description><![CDATA[暫く放置状態でした。

エアコンの調子が悪く、ＡＵＴＯが効かず、オートエアコンのくせにマニアルエアコン状態だったので修理を。

第一段階：コントロールパネルが怪しいと思い中古で程度の良い物と交換。→改善せず。

第二段階：友人より「レジスターが怪しいのでは？」とアドバイスで今日、交換した ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2007 15:30:24 +0900</pubDate></item><item><title>完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/4810031/</link><description><![CDATA[ラジエーターの修理完了！
新品にしようかと考えましたが、諭吉5人はきつく、修理で十分ということでやめました。
当初、アッパー部の亀裂のみかと思いきや、コア部にも被害が及んでいたらしく、諭吉が1人増えてしまいました。
ボンネットを開けると異様に黒光りしたアッパー部が見えます。フロント大破し修理し ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2007 01:01:59 +0900</pubDate></item><item><title>入院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/4770426/</link><description><![CDATA[といっても自分ではありませぬ。愛車のほうです。
ラジエーターの亀裂、更に悪化して内圧が上昇すると、冷却水が噴出する始末。
信号待ちでボンネットの隙間から、蒸気がモコモコ。だもんで、２日程入院です。
代車は、サクシード。物足らない。...]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2007 20:31:13 +0900</pubDate></item><item><title>今日は鉄ちゃん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/4763386/</link><description><![CDATA[たまたま訪れた先に保存してありました。
このＤ51 225号機は、昭和１４年３月に鉄道省（国鉄）小倉工場で製造され、新製配置が人吉、その後鳥栖に転属、最終は若松で昭和４８年３月に廃車になり、当地で保存されました。
最近まで、屋外保存だったため酷い状態だったらしい。有志の手でここまで修復できたとの ...]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2007 00:40:04 +0900</pubDate></item><item><title>遠出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/4678842/</link><description><![CDATA[久々に遠出してきました。
ついでに車以外のもう一つの趣味、廃線探訪を。
写真は、最近廃止された路線をレトロ調で撮影したもの。
...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2007 21:33:17 +0900</pubDate></item><item><title>宝の山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/4640356/</link><description><![CDATA[人によってはお宝になる物がザクザク。
確認できただけで、Ｓ600,800が４台、初代シビックが３台、Ｎ３６０が５台、ホンダＺが３台、スバル１０００が１台。程度は千差万別。ドンガラからナンバーが付きそうな物まで。
熊本の某所にて。...]]></description><pubDate>Wed, 18 Apr 2007 22:39:01 +0900</pubDate></item><item><title>あーあ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/4336956/</link><description><![CDATA[エンジンルームの洗浄をしたものの、防水処置をしなかったせいで予想通りミスファイヤしまくり。原因はプラグ穴に侵入した水。過去に経験してたのでフラグコードを拭き拭き。
が、何じゃ～？
１番シリンダーキャップにオイルがベットリ。
どーやら、カムカバーのガスケットが寿命らしい。

その他にも問題が ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Mar 2007 22:43:09 +0900</pubDate></item><item><title>ドック入り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/3905092/</link><description><![CDATA[やはり２号機のプレオは、非力なのでどーもしっくり行かない。
で、修理に出すことに。
リビルトのダイナモとドラシャのブーツを発注しました。
明日、入庫予定ですがその日は、大阪出張の帰る日。果たして間に合うか？
...]]></description><pubDate>Fri, 02 Feb 2007 00:08:26 +0900</pubDate></item><item><title>寿命</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/3887206/</link><description><![CDATA[気がつけば、それは起こっていた。
発電機が逝かれた！
回転に比例して電圧計の針が動かない！ワイパーの動きが鈍い！ライトが暗い！おまけに、ヒート、チャージ、玉切れの警告灯がいっぺんに点灯！
１６年落ち２５万キロオーバーのご老体だからしょうがない？
週末は、出張で修理に出せない。明日から、２号機 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jan 2007 22:52:30 +0900</pubDate></item><item><title>気がつけば</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/3772774/</link><description><![CDATA[２ヶ月以上書いてなかったのね。
その間、色々ありましたが、割愛！

愛車は、ご老体の宿命か少々問題が・・・・・・・。
ラジエーターが逝ってしまいました。とは、いえ深刻なほどでは。
漏れが・・・。
ヒーターの効きが悪くて、「ポンプか？」と思ってたけど、まさか冷却水が原因とは。
で、ホルツ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2007 23:06:51 +0900</pubDate></item><item><title>久々に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/3065595/</link><description><![CDATA[ずーとサボリってたわけで、更新をしてなかったりして。
いろいろありました。懸案のボディー補修も、パッと見分からないように出来たし、ポリッシャーで磨きもしました。とりあえずは、１５年落ちには見えないようにごまかせてはいますけど。...]]></description><pubDate>Wed, 25 Oct 2006 20:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>台風、taihoon</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/2776019/</link><description><![CDATA[久々に台風の直撃、しかも大型。
ビュービュー風が吹いております。たまに、家も揺れます。
アンテナ、大丈夫かな？...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2006 18:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>久々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/2769422/</link><description><![CDATA[前回のブログから約２ヶ月。サボってました。
気になることといえば、オイル消費が多いこと。
今日、スタンドで点検されたら、「オイル無いですよ」と。
誤：オイル無い
正：オイル下限ギリギリ（少ない）
が、正しいのでは？と思ったけど、ここは紳士に、「そろそろ交換時期だから、いいよ」
家に帰って ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Sep 2006 21:44:31 +0900</pubDate></item><item><title>ふらりと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/2362341/</link><description><![CDATA[先日久々に仕事で外回り。
メインは、親父の葬儀に出席してくれた取引先の社長にお礼をしに行くこと。
帰り道に見つけたのでパチリ。その筋では、結構全国的に有名なところです。...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jul 2006 23:30:10 +0900</pubDate></item><item><title>気になること</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/2337236/</link><description><![CDATA[車齢が１５年を超え、走行も間もなく２５万キロを迎えようとして、やはり問題を早く解決しないといけない時期に来ました。

1.エンジン
国産はきちんとメンテをすれば３０万キロは走ると言います。特にトヨタのエンジンは、いいようですね。
しかーし、愛車のエンジンは大分くたびれてきたようです。ヘッドカ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jul 2006 01:02:40 +0900</pubDate></item><item><title>ポリッシャー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/2327123/</link><description><![CDATA[昨日、電動ドリルにスポンジ付けてポリッシュをやりましたが、トルクが足らない！
で、親父のプレオの塗装研磨も考え、近所のホームセンターへ。
リョービのランダムサンダーを購入しました。
比較検討したのが、輸入品で恐らく中国か台湾製。値段は２倍の差が有りましたが、信頼性を考慮してリョービにしました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jul 2006 20:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>天候不順</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/2313274/</link><description><![CDATA[明日は天気が持ちそうなんで、懸案のワックス掛けを予定。
例のドリル改ポリッシャーの出番。
午前中に片付けないと、午後からは暑さ地獄でダウンするかも。
どこまで綺麗になるかな？                                                             ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jul 2006 23:35:03 +0900</pubDate></item><item><title>水垢</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/2249446/</link><description><![CDATA[あーっ、梅雨よ明けてくれ。
もう１ヶ月はワックス掛けてない。ポリッシュ掛けてない。
いい加減、汚い。
指で擦ると、おおっ！白い！いかに汚れてるかが、写真を見てもらえば分かるでしょうが。
あーっ、例のポリッシャー使いたい。                                     ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jul 2006 21:49:17 +0900</pubDate></item><item><title>雨、あめ、アメ、ＲＡＩＮ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/2207058/</link><description><![CDATA[梅雨だからしょうがないと言えばしょうがないけど、懸案が。
水垢がひどい。
前から電動ポリッシャーを探してたけど、親父の遺品の整理をしてたら出てきました。といっても、電動ドリルにスポンジを付けただけだけど、これは使えそう。ずいぶん前に親父に譲った3000番の液体コンパウンドがあるはず。探して使って ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jun 2006 21:02:16 +0900</pubDate></item><item><title>始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210178/blog/2176230/</link><description><![CDATA[某友人のを見て何の気なしに入ってしまいました。
更新は不定期ですが宜しく。]]></description><pubDate>Sun, 25 Jun 2006 23:03:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>