ケイタ１５９７ｃｃのブログ一覧

やってみたあ～～～！！
コレ↓

NBロドスタ成分分析


[あなたのNBロドスタ成分はによるマッハロッドの解析結果
マッハロッドの57%はタックイン99の調整式ピロスタビエンド(ローダウン用)で出来ています
マッハロッドの25%はピットクルーのパーツで出来ています
マッハロッドの6%はSTAGEのＲ－８００ＲＳブレーキで出来ています
マッハロッドの6%はSTAGEのフルバケットシートで出来ています
マッハロッドの6%はインテグラル神戸のマスタースペックＥＸシステムパイプで出来ています

TRDの復活写真のまま、、、発売して欲しい～～？？


トヨタ カローラ アクシオ apr GT - 東京オートサロン 2009 特集


かつてエンジン排気量1.5リットル前後の車といえば、ライトウェイトスポーツとして、車種もモデルも多数ラインナップされていたカテゴリだ。値段も手ごろでとくに若者や競技のエントリーカーとしても人気を博していた。

しかし、いまやリッターカーの上は1.8 - 2.0リットルクラスになってしまい、間がぽっかり空いている。ところが2007年ごろよりこの隙間に動きがなくもない。三菱『コルト』やマツダ『デミオ』、スズキ『SX4』などがスマッシュヒットを飛ばし、トヨタ『カローラ』にターボモデルの「GT」が発売された。

正確には、TRDトヨタテクノクラフトが、「カローラアクシオ」の「X」グレードにターボを搭載し、ECU、TRDスポルティーボサスペンション、エアロパーツ、17インチホイールなどを装備した「カローラアクシオ“GT”」だ。クラッチカバーも強化されており、機械式LSDはメーカーオプションで用意されている。

これは、明らかに「AE86」を意識したカローラのスポーツモデルといえるだろう。このご時世、ファンにはうれしいモデルの投入だ。開発プロジェクトは08年6月ごろから動かしていたという。同年末には概要が発表され、09年1月のオートサロンでは車両展示が行われているので、媒体で目にしている人もいるだろう。

日曜日。。。写真のように。。

街乗り専用タイヤ。。DZ101　２０５　４０　１７（８Jホイル）　を裏組みしてもらいました。。



ま、、街乗りで、、お金をかけるほど余裕が無いんで。。汗



で。。裏組みの理由。。。実はもう一つ♪



足回りのセッティングを見直したんです。。


かな～～～りネガキャン仕様にしました～～。





これで。。コーナー出口もモ～チッと踏んでいける～～！！

踏めるかな～～？？


んんんんん。。。。踏めるはず。。。笑

写真は




誓いの DIYステッカーチューンしましたぁ


なんでこんな事したかというと






お兄さんがセントラルベストラップ1分38秒96動画を見て…一言



全然ダメ！


ショック(￣▽￣；)




当日はよく頑張ったって言ってもらえたのにぃ





でもね確かに…

パワーバンド外しまくりです


音がしょぼいもん…(;^_^A





だから 解りやすいようにステッカー貼りました♪





6000以上キープです！

ノーマルエンジンのお友達と同じギアでは走りません

出来るかなぁ～






あと フリーダム


結局土曜日の作業では治りません…涙


黄色いNA8のN1化作業は始動したようです（笑）

コーナー出口でもっと早くから踏める方向で調整ちゅっ





あと エンスト対策も引き続き作業です






今週は仕事が激務でバテギミですが…



午後からケーブルテレビな人が家に来るし



夕方待ち合わせだし



なんだか忙しいかもぉ





昨日から風邪っぽいし…ιι(+_+)




早めの作業終了希望だったりします♪