eKスペースカスタムもいじれる余地はある？

気の早い話ですが、余計なことは考えずにekスペースカスタムGを第1希望で行くことにしました。今後車の買い換え関連の話はカスタムGを前提に進めていきます（今後ノーマルGでカスタム内装が選択できるようになればまた話は変わるかも知れませんが）。

さて、僕は某ジムニーユーザーのサイトや某スパッタリングメッキ会社のサイトなどを見るなどしてeKスペースの改造の方向性を模索しているわけですが、やはりミニバンである以上空気抵抗などは考えてしまいますね。カタログ燃費を見る限りカスタムのエアロパーツでさえ燃費の向上には寄与していないようですので、どういじるかが悩みどころとなりますか。

空力について空気抵抗と並んで問題となるのは、エンジンルーム内のエアの取り入れと排出。温度を下げるのに寄与しそうなので、取り入れについてはフロントグリル下にモールを取り付ける方向で行きます。
排出についてはシャシー裏の負圧を利用するというか、エンジンルーム内を正圧方向に振るという感じですが、カスタムといえどもノーマルの状態でエンジンルーム内の熱気をうまく後ろに排出できるかどうかは疑問符が付くかも知れませんね。最悪の場合、フロントバンパーやサイドスポイラーに何らかの加工を施して見かけ上のロードクリアランスを少し下げる（つまり空気をシャシー裏に巻き込まない）という方向になると思います。あまり下げると問題が多々発生しそうですが。

こうして書いてみると、eKスペースカスタムでもいじれるところはありますね。