ふじながたかみのブログ一覧

前回はeKシリーズ（といってもeKワゴンばかり）を取り上げてみましたが、ミラージュだとどうだったのか見てみました。

フォグランプ無しの車に、オプションでフォグランプを装着しようとしたところ、スピードメーターのフォグランプ表示灯が対応していないために、メーター以外の場所に穴をあけて、表示灯の増設加工をしなければならない。
確かグレードによってフォグランプ取り付け不可のものがあったような気がする…。

＝追記　2016/02/02＝
当初フォグランプの設定がなかったみたいですね。失礼しました。

国土交通省にユーザーから「こんな不具合がある！　なんとかして！」と報告という名のイチャモンや泣き言が寄せられているページがあるんですけど、ふと現行のeKシリーズでどのぐらいあるのかを見てみました。すると、中にツッコミどころのある難癖レベルの報告があったので紹介します。

まずeKワゴン・eKカスタムから。

リコール修理後、燃費が悪くなり、加速が悪くエンジン音が高くうなるようになった。
これって少なくとも三菱車ではよくあることかも。ECUのリセットか？

停車してある車の運転席のドアを開け、運転席に乗り込みエンジンを始動し、バックする為ギアを入れて後進しようとしたところ、突然リアドアガラスが割れ、中央部分から粉々に崩れ落ち、上下左右角が５ｃｍほど剥がれ落ちた。
これって不具合なんだろうか？　柱にぶつけたんじゃないの？
ちなみに僕自身、昔勤めていた工場の構内車（リベロカーゴ）でやらかしたことがあります。

停止時に車体が揺れないように極めてゆっくり減速するようにブレーキ操作をすると、車両が完全停止する前にアイドリングストップしたエンジンが一旦再始動をし、完全停止でもう一回アイドリングストップで停止する。
これどう見てもブレーキペダルを踏んだり緩めたりの繰り返しをしていたとしか思えない。んで、コーストストップが作動した直後にブレーキを緩めてエンジンが再始動した、と。
これは僕自身もたまに経験することで、コーストストップの悪いクセとも言えるけど。

次にデイズ。

ボンネット裏側のフレームの孔になっているところへ手を触れたところ、端部が鋭利になっていたために指と爪を切る負傷をした。
確かに問題かも知れないけど、状況によっては単なる不注意と見なされるのでは？

燃料の出過ぎにより、エンジンが始動しなくなった。
電制スロットルなのに燃料の出過ぎ？　ワケワカンネ。

とまあこんな感じ。ちなみにデイズルークスはツッコミを入れるものでもなかったので取り上げていません（eKスペースに至っては1件も見当たらず）。

前回、初日の出見物の際にトラブルに見舞われたと書きました。

ナビの地図カードを認識しなくなった

今回の初日の出見物の際に地図を更新しようとPCに地図カードを持っていったんですが、Smart Access Updater（クラリオンナビ用地図更新ソフト）を起動させたとたんフリーズ…。その後ソフトを立ち上げ直したところ地図カードを認識しなくなったんですね。もちろんナビの方でもエラーメッセージで先に進まず。しかも間の悪いことにディーラーもサポセンも正月休み。しょうがないのでナビに関してはiPhoneにインストールしていた「あおちゃんナビ」…もといMAPLUSで間に合わせました。しかしエラーメッセージで先に進まないということはラジオも聴けないということでかれこれ半月もオーディオレス環境で過ごしました。
今日点検序でに見てもらうということでディーラーに預かってもらったんですが、結局無償交換という形になりました。

代車のeKワゴン、燃料が3分の1しかなかったのでハイオクをたっぷり入れたのですが、2日かかるだろうと目論んでいたら4時間ほどで点検から戻ってきたので結局その2000円がムダに…。

▲豊前市・天地山公園から見た初日の出

今回決行するにあたってデカいトラブルもありましたけど、なんとか無事に初日の出を写真（？）に収めることが出来ました。この顛末はいずれ動画でまとめる予定です（車載動画もあるので）。
で、今年は一人キャンプもやってみたいなと思います。