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GR YARiSのエンブレム

↑YARiS部分のメッキ塗装
ノーマルのヤリス感が強いので
何とかしたいと思ってました

そして今日
YARiS部分のエンブレムを
【マットブラック】に替えて見ました‼️



自己満なのは分かってますが
めちゃくちゃカッコ良くないですかー⁉️😁

変更点は以下の4点

1.新意匠GRステアリング（メイン写真）
2.電動パワーステアリングの設定変更
3.装着タイヤの変更（従来のMichelin Pilot Sports 4s装着車→BRIDGESTONE POTENZA RACEに）

↑ BRIDGESTONE POTENZA RACE

4.従来【縦引きサイドブレーキ】を選ぶと非装着になっていた【シート＆ステアリングヒーター】が同時装着可能に

あっ、車両本体価格上がってますねー
でも4月からは環境性能割が廃止になるので
込み込みだと25式より安くなります

【26式】は3月13日受注開始4月6日発売とのこと

1.と3.は東京オートサロン2026で発表されたMorizoRRに装着されてましたよね

僕的には1.の新意匠のステアリングが超羨ましい‼️
25式にも着けられないですかねぇ⁉️

しかしMorizoRRオリジナル装備と思っていた一部装備が26式にも繁栄されるとなると、MorizoRRの魅力がさがっちゃう様な気がします

※写真は2枚とも
（東京オートサロン2026より MorizoRR車）

昨日（3/8）の箱根界隈の有料道路は冬タイヤ規制や通行止めだったので、伊豆スカイラインに予定変更

これで、やっとGRヤリスの本領発揮です
まるで運転が上手くなったと錯覚するほど、ステアリングを切っただけ頭の向きが変わりますねー
コーナーからの立ち上がりも鋭く、改めてGRヤリスの底力を知ることとなりました

天気も良く眺めも最高だったので気持ち良くワインディング走行を堪能する事が出来ました😁



↑ターンパイク🅿️にて
よく見ると足回りは塩カルだらけです😭

そして帰る頃には規制は解除されていたので
ターンパイクで下ってきましたが、やっぱりターンパイクは登りで走りたいですねー

そうそう
伊豆スカイラインやターンパイクはETC非対応ですが、【ETCX】には対応しているので事前登録して、初めて【ETCX】を利用しました

料金所では一旦停止こそ必要ですが、係員に『ETCXで』と伝えるだけでキャッシュレスになるのと通行料の割引が効くので良いですね

先日夏タイヤに戻したので
ワインディング走行のため箱根に来たんですが・・・

夜明け前に降雪があった様で
【AM9:00現在】
箱根ターンパイク　冬タイヤ規制中
湯河原パークウェイ　冬タイヤ規制中
箱根スカイライン　通行止め
😭😭😭

箱根新道、国1、旧道は規制なし

芦ノ湖畔の天気
現在は快晴・気温2℃

旧道（写真）で箱根入りしました



↑【富士山と芦ノ湖】

今日は富士山が綺麗です😊

昨日3月6日で、納車から3ヶ月が経ちました
オドメーターはなんと5,374km

めちゃめちゃ過走行ですが、納車された昨年12月の2,289kmをピークに1月・2月と右肩下がりなので、今後は1,200km/月くらいで落ち着くのでは？（ホントに？）
と思ってます😅

話は変わりますが、写真は今日手洗い洗車した際のカーボンルーフ

DIYで掛けたコーティング状態は3ヶ月経った今でも良好で、白く変色することもなく水弾きもバッチリでした〜