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という訳で、オイル交換の予約をしました

1,000km超で一度オイル＆エレメントを交換しているのですが、5,000km毎のサイクルだと1,000km程早いのですが、区切りが良いのでココで交換します

さてさて、コレまでは純正オイルを入れて来ましたが・・慣らしも終わり、6,000rpm〜7,000rpmまで回す機会が増えたので、あのオイルに入れ替えようと思います😁

実は納車から100km足らずでスタッドレスに履き替えていたので、夏タイヤの実力を初めて知る事になりました

まず、クラッチを繋いだ瞬間から違いを感じました
『なんだこの軽さは！』
この速度域だとタイヤのグリップは関係ないから鍛造ホイールによるバネ下荷重の低減化が関係しているのか？

とにかく走り出しからハンドリングが軽快になり
加速力も大幅に向上、体感Gが明らかに違います

履き替え時に計測していたのですが・・
夏タイヤ（タイヤ＋ホイール）18.4kg／本
Michelin Pilot Sports 4s & BBS鍛造ホイール

冬タイヤ（タイヤ＋ホイール）21.4kg／本
YOKOHAMA iG80 & ブリヂストンSUVENCER AW5s
1本で-3kgだから4本で-12kgも軽量化されてます

因みにRZに装着の
DUNLOP SP Sports MAXX050 & ENKEI鋳造ホイールも約21kg／本あります

今日2月23日（月）
スタッドレスタイヤ→夏タイヤに戻しましたー



『えっもう替えちゃって大丈夫？』
と言われそうですが・・

ですよねー
例年なら3月末くらいまではスタッドレスを履いているんですが、以下の理由により今日夏タイヤに戻す事を決断しました

1.今季はもう雪国に行かない
2.居住している千葉県内で積雪する見込みがかなり低い
3.既に4,900kmも走ってしまった

特に3.の走行距離が1番の理由です

コレまでのペースだと月に500km程度しか乗ってなかったので、3月末までに2,000km程度と見積もってましたが、納車から2ヶ月半で約5,000kmも走る大幅な過走行となっているので、スタッドレスタイヤの寿命を考えて、早めの交換になりました

今後はもし雪が降ったら乗らない事にします😅

先ずは昨夜2月 13日金曜日

☝️【YUNING SURF & SNOW in Naeba】に初参戦
ミニマムな会場なので、後方でしたがユーミンのお顔もバッチリ見れました

私スキ世代としては
【サーフ天国、スキー天国】を歌って欲しかったなぁー
でも【ブリザード】で盛り上がりました！

そして今日2月14日（土）は・・

☝️【SNOW DRIVE 2026 in naeba 】に
参加してきました

SNOW DRIVEの参加メニューは
自分がハンドルを握る【試乗】と
プロドライバーの助手席に乗れる【同乗】が
ありました

初回のみ受付順で2回目からは抽選です
確実性のある受付順の初回に挑むことにしました
当初は【同乗】に決めていましたが・・


☝️苗場界隈は道路に雪が全くありませんでした

なので苗場に行く目的の一つだった、雪上走行が出来なくなってしまいました

じゃあという訳で【試乗】に変更
コレで雪上ドライブが可能になりました

試乗車はGRヤリスor GRカローラで
それぞれMTとDATが用意されてましたが
自分と同じ仕様のGRヤリス6MTを選択


☝️コースはこんな感じで、2周出来ます


☝️スタートゲート

試乗では事前に
『思いっきり踏んで下さい』と言われていたので
言われるがまま踏んで、雪上ドリフトを発動
カウンターステアは思っていたライン取りが出来ずにやや失敗に終わりましたが
メチャメチャ楽しかったです

そして、、2回目の【同乗抽選】にも申し込んだのですが、こちらは外れてしまいました

どうやらユーミンのコンサートチケットの抽選に当たった事で、運を使い果たしていたみたいです（笑）

GRヤリス RZ"High performance" プレシャスメタルの
1/43 Scaleモデルカーです

オートサロン2026 （GRブース）で販売されていましたが
欲しかったプレシャスメタルが売切れで買えず

GAZOOショッピングでも買える様になったので購入

駐車場では実車を見てニヤニヤ
部屋に戻ったらモデルカーを見て
ニヤニヤしてます（キモッ！）😅