macky88のブログ一覧

僕はかつて【LEXUS RC 300h】に乗っていました
発売前に実車を見ずにカタログだけで契約、ローダウンまでしてお気に入りの1台でした

しかし、諸事情により手放してしまった訳ですが
『乗り続けていれば良かったかな？』と思うことも・・


現在の愛車【GRヤリス RS】の2回目の車検を通すに当たり色々調べていく中で、『LEXUSのラインナップって今どうなってるんだろう？RCってまだあるのかな？』

と思いLEXUSのHPを訪れてみたら、SUVがなんと8車種もあるのには驚きました

そして気になるRCは？
まだある事に安心しました

しかーし‼️RCのページを開いたら・・
衝撃の文章が飛び込んできました

以下、LEXUS HPより引用
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【RCをご検討中のお客様へ】

RC350、RC300h RC300生産終了のお知らせ

弊社車両をご検討いただき、誠にありがとうございます。
RC350、RC300h、RC300は2025年11月をもって生産終了する運びとなりました。
ご注文が11月までの生産台数に達した時点で販売終了となります。
ご検討時期によっては、販売終了したパッケージがある場合がございます。詳しくはレクサス販売店までお問合せください。
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奇しくもMy GRヤリスの車検月の今年11月に生産終了になるとは・・

既に手放している僕が言うのも変ですが、時代の流れなので仕方がないのでしょうが、無くなるのは寂しいですね

先日、新車装着タイヤである
DUNLOP 【SP Sprt MAXX 050】
225/40R18 88W　　　　
　　　　　↓↓↓
MICHELIN 【PILOT SPORT 5】
225/40ZR18 92Y XL

に交換報告のブログの中で
XL（エクストラロード）規格のため
空気圧を高く設定する必要があると書きましたが・・

根拠はロードインデックス
交換前はノーマル規格の88で負荷能力は
前輪:220kPaで530kg
後輪:200kPaで505kg

交換後はXL規格の92で負荷能力は
前輪:220kPaで505kg
後輪:200kPaで470kg

同じ空気圧のままだと負荷能力が
前輪:-25kg
後輪:-35kg
それぞれ下がり足らなくなります

同じ負荷能力を維持するには
前輪:240kPaにして540kg
後輪:220kPaにして505kg
にする必要があると言うものでしたが・・

取扱説明書を見たら疑問を抱く事に・・

RZ ハイパフォーマンスには
MICHELIN 【PILOT SPORT 4s】
225/40ZR18 92Y XL
が新車装着されています



しかーし
運転席ドアラベル　及び　取説に記載のメーカー指定空気圧は・・・
前輪:220kPa
後輪:200kPa
となっており
※上段JATMA規格のDUNLOP SP SPORT MAXX 050
※下段XL規格のMICHELIN PILOT SPORT 4s
どちらも同じ指定空気圧なんです

え！なんで同じなの？？？
という訳で考えてみました

そもそもですが、GRヤリスは軽いですよね
RSの車重は1,140kg（RZ ハイパフォーマンスは1,300kg【AT】）
前前軸重　700kg
後後軸重　440Kg

タイヤ１本が支える重量（負荷）は
前　350kg
後　220kg
これは空気圧を上げなくとも負荷能力が十分であることが見て取れます

【結論】
XL（エクストラロード）規格であっても
空気圧はドア部記載のメーカー指定空気圧でok
という結論に至りました

先日届いたバッテリー
交換は急いでいませんでしたが・・

なんと昨日、会社の看板車が出先でバッテリー上がりをお越し、エンジンが掛からなくなり立ち往生
契約のサービス工場に来てもらい、バッテリー交換になりました←完全にノーマークでした😅

これをキッカケにMyGSヤリスのバッテリー交換も慌てて実施することに

交換には端子の脱着に【10mmのスパナ】と
バッテリー固定金具の脱着に【12mmのボックスレンチ】を使う事で、簡単にDIY交換できました


☝️そして今回
バッテリー寿命判定ユニット【LifeWINK】も同時装着したので、LEDの点灯状態でバッテリーの健康状態が簡単に分ります（Panasonicの対応バッテリーにのみ新品時に限り取付可）

廃バッテリーは某カーショップに持込んで
処分をお願いしました

先ほど届きました

My GRヤリスRSは1.6LターボのRC RZ系と違い、
普通にボンネット内にバッテリーがあり、作業が簡単なのでバッテリー交換はDIYします

また、1.6LターボのRC RZ系はアイドリングストップがあるためバッテリーは大容量のLN3※ですが、RSはアイドリングストップ機能がないためLN1です

ですが・・
My GRヤリスは寒冷地仕様のためLN2が搭載されています
それでも1.6LターボのRC RZ系のLN3※より容量が低いです

※マイナーチェンジ 後はアイドリングストップが廃止されLN2が装着されている様です

余裕を持って使いたいので【Panasonic caos LN2/EN】
をチョイスしました

今日、夏タイヤを

MICHELIN
【PILOT SPORT 5】 225/40ZR18 92Y XL
に履き替えてきました

エクストラロード規格のため空気圧は指定よりも
前後共+20kPaにする必要があります
⭐️フロント:240kPa
⭐️リア:220kPa

ファーストインプレッションはパーツレビューに書き込みしたので、よろしければご覧になって下さい


ブラックカラーのENKEI製・純正ホイールにそのまま組み替えてもらいましたが、バランサーがシルバーだと目立つので、【ブラックのバランサー】にしてもらいました

またこれを機に【アルミ製のレッドカラーバルブ】を装着したので、ワンポイントアクセントになりました


☝️1つ気になったのは
純正の【SP SPORT MAXX 050】に比べてリムガードが浅い事、見た目は良いのですがホイールをガリってしまうリスクが高くなったので、縁石には注意します




☝️気になる製造時期は
2025年05週×2本
2025年06週×2本
どちらも今年の2月製ですね



☝️そして生産国は４本とも
こちらでしたが、【正規輸入品】でしたので
問題なさそうです