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この記事は、ＧＲヤリス　ＧＸＰＡ１６　ダウンサス 『 Ｔｉ２０００ 』 開発完了ですについて書いています。


タイヤハウスの隙間　ここが気になってる方は結構いらっしゃるのでは？
RZ、RZ"High performance"では前後共に指3本がすっぽり入ります。（写真はフロント）

僕的には指2本くらいが1番カッコ良いと思ってますが、Ti2000は丁度良い下がり具合ですね。

↓以前乗っていたLEXUS RC300h
Ti2000でローダウン化した写真ですが、超カッコ良かったです。


しか〜し、車高が下がるとスロープや段差で特にフロントリップを擦りやすくなるのが悩ましいのと、メーカーのサスセッティングが変わってしまう事がネックとなります。（それとTSSにも影響がありそう？）

RS用はまだの様ですが、RSのノーマルのサスセッティングが気に入ったので今回はローダウン化は見送りです。

いまどうするか迷っているのがスタッドレスタイヤ
選択肢は以下の4パターン

① 純正タイヤサイズ225/40R18のスタッドレスタイヤ&ホイールセットを買う（15〜21万）※ホイールに拘ると更に高額に

② C-HRで履いていたスタッドレス用ホイール（ホイールサイズは17x7J）を流用し、インチダウンして、205/50R17のスタッドレスタイヤのみ買う（8万〜12万）


因みにRSはブレーキローターが小さいのでインチダウンが可能なはずですが、RZはインチダウン不可だそうです。

③ タイヤチェーンを買う（2〜4万）

④ 雪が降ったら乗らない（笑）

南関東在住の僕には④というのもありですよね、でも出先で降る可能性を考えると③でしょうか？

しかし脱着が面倒なので②かな？
ただ、②のインチダウンですが、まだ情報がなくてマッチングの確認が取れてません。

①は高額過ぎて手が出ないですね

注文してから工場出荷までの納期の目安がトヨタのHPに掲載されてますが（週に1度更新されます）、変化がありました。

先週まで（10/2時点）は
1.5L車　2〜3ヶ月
1.6L車　7〜9ヶ月
だったのですが・・

今週（10/9時点）
1.5L車　2〜3ヶ月
1.6L車　5〜7ヶ月
1.5L車の納期は変わりませんが、1.6L車の納期が2ヶ月も短縮されました。

これって増産によるもの？
手造り工程が多いと聞くGRヤリス
増産だけで2ヶ月も短縮するのは難しいのでは？
となるとキャンセルが出ている可能性もありそうですが、実際どうなんでしょうか？

今日は富士スピードウェイ内にある『トヨタ交通安全センターモビリタ』で開催された、GRヤリスの体験走行会『ちょこっとモビリタ× GR YARIS』に参加してきました。


納車待ちのRSがどんな走りをするのか気になっていたので、まよわずRSを選択
特設コース（スラロームや高速旋回あり）を4周します。

体験走行というとソフトな印象ですが
内容は思ったよりもハードな内容で、以下のプログラムが体験できます。

1周目は先導車に続いてのコース確認走行
2周目は自車単独でのコース確認走行
そして3〜4周目はタイムアタックという事で、全開走行が許されます。（turbo車は2速固定の指示）

生憎の天候であったため本当の全開には至りませんでしたが、一般道の試乗では絶対に味わえない走りを経験出来ました。

いやいやびっくりですよ〜
絶対的なパワーは1.6L turbo車には敵いませんが、レスポンス良く加速

そして驚く程の剛性感と旋回性能は僕の想像を大きく上回りました。
こんなに良く曲がる車は初めてです！

つい先ほど、横浜ナンバーの白いGRヤリスとすれ違いました〜カッコ良かったです(^^)
一般道で見るのは初めてです。

でも、グレードまでは識別出来ませんでした。